[實用新型]外制動器無效
| 申請號: | 200720177606.8 | 申請日: | 2007-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN201095357Y | 公開(公告)日: | 2008-08-06 |
| 發明(設計)人: | 王守國 | 申請(專利權)人: | 王守國 |
| 主分類號: | B60T1/04 | 分類號: | B60T1/04 |
| 代理公司: | 北京中博世達專利商標代理有限公司 | 代理人: | 張岱 |
| 地址: | 455112*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 制動器 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種制動器,特別涉及一種輪式交通工具用制動器。
背景技術
隨著人們生活水平的提高,各種交通工具越來越多地進入到人們的生活當中,如汽車,飛機、摩托車等。這些交通工具的快捷給人們提供了較多的方便。但是這些輪式交通工具的剎車裝置均大同小異,均是通過外力以剎車片將剎車盤(鼓)抱死,使旋轉中的車輪停止轉動來實現的,一旦由于剎車油泄漏等原因均可造成剎車失靈,從而造成車禍,給人們的生命安全造成了嚴重傷害。
實用新型內容
為克服上述缺陷,本實用新型提供一種結構簡單的外制動器。
為達到上述目的,本實用新型的外制動器,包括制動單元和與制動單元相鉸接的操控單元,其中,所述的制動單元至少由三個或三個以上串聯連接的制動節組成,每個制動節包括底板,在底板的左右兩側垂直設置有梯形支撐板,在兩支撐板之間樞設有滑動輥,在底板底部設置有摩擦墊;相鄰兩個制動節通過鉸鏈連接。
進一步地,相鄰兩個制動節的鉸鏈安裝在相鄰兩底板的上沿。
進一步地,在所述滑動輥一側接近支撐板的位置同軸設置有一棘輪,在支撐板上設置與棘輪相適配的有棘爪。
進一步地,所述的操控單元包括與動力輸出裝置相連接的鏈輪和安裝在鏈輪與制動單元之間的鏈條組成,其中鏈條的一端與制動單元的首制動節相鉸接,所述的鏈條的寬度與制動節的寬度相適配。
上述結構的本實用新型的外制動器,在使用時將制動單元置于車輪的前方,并使制動節的滑動輥一側朝向車輪;當需要剎車時,通過操控單元將制動單元放下來,使車輪碾于其上,這樣,一方面快速轉動的車輪與制動節上的滑動輥相滑動,使汽車失去向前運動的力;另一方面,制動節底部的摩擦墊與地面產生巨大的摩擦,從而起到了剎車的目的。上述結構的本實用新型外制動器,結構簡單,使用操作較為方便,且故障率較低。
附圖說明
圖1為本實用新型外制動器的結構示意圖。
圖2為圖1所示本實用新型外制動器中制動節的結構示意圖。
圖3為圖2所示本實用新型外制動器中制動節的側視示意圖。
圖4為圖1所示本實用外制動器中制動單元的側視圖。
圖5為圖4所示本實用外制動器中制動單元的剖視示意圖。
圖6為圖4所示本實用新型外制動器中制動單元的俯視示意圖。
圖7為圖5所示本實用新型外制動器的局部放大示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的外制動器作進一步地說明。
如圖1至圖7所示,本實用新型的外制動器,包括制動單元1和與制動單元相鉸接的操控單元2,其中,所述的制動單元1至少由三個或三個以上串聯連接的制動節11組成,每個制動節包括底板111,在底板的左右兩側垂直設置有梯形支撐板112,在兩支撐板之間樞設有滑動輥113,在底板底部設置有摩擦墊114;相鄰兩個制動節通過鉸鏈115連接(參見圖7)。如圖1所示,使用時,將本實用新型的外制動器置于車輪的前方,并使制動節的滑動輥一側朝向車輪;當需要剎車時,通過操控單元將制動單元放下來,使車輪碾于其上,這樣,一方面快速轉動的車輪與制動節上的滑動輥相滑動,使汽車失去向前運動的力;另一方面,制動節底部的摩擦墊與地面產生巨大的摩擦,從而起到了剎車的目的。當不需要剎車時,通過操控單元將制動單元收于車輪的前方待用即可。
上述制動節滑動輥的直徑以及兩相鄰制動節上滑動輥的間距以能夠保證剎車為準,即滑動輥的直徑越小,相鄰制動節上滑動輥的間距也應當越小。在能夠起到剎車目的的情況下,上述相鄰兩個制動節可以通過連接帶間隔設置,也可以通過鉸鏈設置,如圖7所示,安鉸鏈裝在相鄰兩底板的上沿,這樣兩個制動節的間距較小,可以使得結構較為緊湊。(參見圖7)。
為了在剎車過程結束后,能夠將本實用新型的制動單元取出,如圖2所示,在所述滑動輥113一側接近支撐板112的位置同軸設置有一棘輪116,在支撐板上設置與棘輪相適配的有棘爪117。這樣,剎車過程結束后,令車輪倒轉(順時針),這時,由于安裝了棘輪,可以使得滑動輥停止滑動,從而能夠使得汽車能夠從制動單元上退下來,且在不影響剎車。
如圖2所示,上述的操控單元包括與動力輸出裝置相連接的鏈輪21和安裝在鏈輪與制動單元之間的鏈條22組成,其中鏈條2?2的一端與制動單元1的首制動節111相鉸接,所述的鏈條22的寬度與制動節11的寬度相適配(參見圖6),這樣,可以準確地控制制動單元下落點,使其下落時能夠下落至車輪的前方,以保證行進中的汽車能夠準確的剎車。
綜上可知,本實用新型的外制動器不限于汽車,只要是輪式的交通工具均可適用,且結構簡單,效果較好。
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