[實(shí)用新型]新型清潔燃料低地板客車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720177381.6
• 申請(qǐng)日: 2007-09-13
• 公開（公告）號(hào): CN201077351Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李雙云;田斌;金文忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 銀川市公共交通公司
• 主分類號(hào): B60K15/07
• 分類號(hào): B60K15/07
• 代理公司: 寧夏專利服務(wù)中心
• 代理人: 古玲玉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種客車，尤其是涉及一種新型清潔燃料低地板客車。

背景技術(shù)

隨著城市人口的不斷增加、交通的不斷改進(jìn)和擴(kuò)張，對(duì)于客車的需求越來越高，而且為了滿足不同乘客的要求，對(duì)于客車的性能都有越來越高的要求，如需要客車無論是、老人、兒童、還是殘疾人群等都上下乘坐非常方便，同時(shí)為了節(jié)省燃料，防止污染環(huán)境，人們?cè)絹碓叫枰獙?duì)環(huán)境污染小的客車，然而目前的客車大部分使用電能使得車地板下部無較大的空間，而且電池?cái)?shù)量多，占用空間大，從而使得車身高，由于電能的使用，使得車的成本升高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種環(huán)保效果好、具有人性化特點(diǎn)、安全可靠的新型清潔燃料低地板客車。

本實(shí)用新型通過如下方式實(shí)現(xiàn)：

一種新型清潔燃料低地板客車，包括車身、內(nèi)飾、空調(diào)、后輪及后橋系統(tǒng)、前輪及前橋系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)和底盤，其特征是：上述動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中設(shè)有后置天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和緩速器，天然氣氣瓶分幾排固定在車身底部，車身內(nèi)離地面的高度小于等于600毫米；

所述天然氣氣瓶與發(fā)動(dòng)機(jī)之間設(shè)有氣路系統(tǒng)，氣路系統(tǒng)采用雙路供氣，一路為常用供氣管路，另一路為備用供氣管路；

所述常用供氣管路在所述天然氣氣瓶與發(fā)動(dòng)機(jī)之間依次連有過流保護(hù)法閥、天然氣過濾器、二通手動(dòng)截止閥、電磁閥、精濾器，所述備用供氣管路在所述天然氣氣瓶與發(fā)動(dòng)機(jī)之間依次連有過流保護(hù)法閥、天然氣過濾器、二通手動(dòng)截止閥、三通手動(dòng)截止閥、精濾器；

所述車身上設(shè)有前門、中門，每個(gè)門均設(shè)有三級(jí)踏板，所述每個(gè)門的一級(jí)踏板空載離地高度小于等于300毫米，二級(jí)踏板空載離地高度小于等于150毫米，三級(jí)踏板小于等于150毫米。

本實(shí)用新型有如下效果：

1)節(jié)約燃料：本實(shí)用新型提供的裝置，該車?yán)碚撛O(shè)計(jì)耗氣45m3/100km，通過實(shí)驗(yàn)，實(shí)際耗氣30m3/100km，該車以天然氣做燃料，由于整車合理的配置，在車輛正常使用中實(shí)際耗氣低于理論耗氣，每輛車10年節(jié)省258750元；汽油、天然氣為燃料比較，按實(shí)際消耗單車10年節(jié)約燃料費(fèi)為607500元。

2)環(huán)保效果好：本實(shí)用新型提供的裝置采用天然氣為燃料，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)測(cè)試同一輛車在相同條件下使用汽油和天然氣污染物的排放：汽油：CO(％)為4.1，HC為2000ppm；天然氣：CO(％)為0.05，HC為800ppm。

3)具有人性化的結(jié)構(gòu)：本實(shí)用新型乘客門為三級(jí)踏步、前后門一級(jí)踏步空載離地高度：≤300mm、二級(jí)踏步：≤150mm、三級(jí)踏步：≤150mm，車廂內(nèi)地板離地高度為≤600mm，以前客車車廂內(nèi)地板離地標(biāo)準(zhǔn)高度980mm，突出人性化設(shè)計(jì)，方便老年人上下車；車輛裝有空調(diào)，空調(diào)制冷量為30000大卡/小時(shí)，在炎炎夏日使乘客感到極大的舒適性，且空調(diào)質(zhì)量穩(wěn)定，車身離地高度≤300mm，后置天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，底部裝有8只氣瓶，氣瓶規(guī)格：外徑279mm、高度1640mm、重量102kg左右。8只氣瓶均布置在車廂底中部，中前部3只，中后部5只，燃?xì)夤苈愤x用Φ8mm的不銹鋼鋼管。

4)安全可靠：本實(shí)用新型車輛制動(dòng)配有緩速器，制動(dòng)方面不會(huì)因?yàn)轳{駛員緊急制動(dòng)使車輛突然減速，保證了乘客舒適性、安全性，且緩速器質(zhì)量穩(wěn)定，制動(dòng)性能良好。因此，在制動(dòng)方面優(yōu)于其它公交車輛，確保了車輛的安全性，燃?xì)夤苈房刂疲撼錃猓簩⒏邏禾烊粴饨?jīng)充氣閥分兩路經(jīng)過過流保護(hù)法閥充入天然氣氣瓶組，當(dāng)高壓表顯示20Kpa時(shí)停止充氣，用氣：為保證氣路暢通，采用雙路供氣，一路為用常供氣管路，另一路為備用供氣管路。

5)動(dòng)力性好：本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)：選用上柴6CT250-3(T6114ZLQ3B)后置天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率184KW，最大扭矩920N.m。變速傳動(dòng)比選用5.83傳送比，發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好，底盤選用國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)底盤。安裝助力轉(zhuǎn)向器。燃?xì)庋b置在減壓器前選用美國WoodWard公司生產(chǎn)的CNG車用裝置；之后選用重慶鼎輝汽車燃?xì)庀到y(tǒng)有限公司生產(chǎn)的管道及其他配件。安裝北京天海有限公司生產(chǎn)的80升氣瓶8只。加氣口至鋼瓶總管道之間的連接管道管徑為8mm，選用QJ1205綦江變速器廠生產(chǎn)的變速器，變速器各檔速比和扭矩完全符合公交運(yùn)行使用要求，變速器允許扭矩為1500N.m以上并滿足配裝電渦流緩速器要求，電渦流緩速器安裝在變速器端，選用深圳特爾佳運(yùn)輸科技有限公司生產(chǎn)的B5-15型電渦流緩速器。后橋?yàn)榫X，變速器的操縱機(jī)構(gòu)采用軟軸操縱系統(tǒng)，底盤的配置與發(fā)動(dòng)機(jī)相適應(yīng)，保證了車輛非常好的動(dòng)力性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。