[實用新型]一種新型摩托車保險杠

無效

• 申請號: 200720176963.2
• 申請日: 2007-10-12
• 公開（公告）號: CN201148184Y
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發明（設計）人: 韋家利
• 申請（專利權）人: 韋家利
• 主分類號: B62J27/00
• 分類號: B62J27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車保險裝置，更具體地說，本實用新型涉及一種新型摩托車保險杠。

背景技術

眾所周知，市面上的摩托車很多沒有保險杠，即使有一部份有保險杠，也是一種名為保險杠，實為裝飾的架子。當摩托車受到撞擊時，摩托車沒有得到應有的保護，完全側翻著地，摩托車和乘員均受到傷害，造成安全事故。目前，摩托車還沒有有效的保險裝置，避免這種安全事故的發生。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種有效避免摩托車受到撞擊側翻時安全事故發生的新型摩托車保險杠。

本實用新型的目的通過下述技術方案予以實現。

在普通的摩托車保險杠1上設調節裝置2，調節裝置2通過連接裝置3與保險筒5連接，保險筒5中部設連接裝置4并與摩托車保險杠1形成套筒式活動連接，保險筒5尾部設連接裝置6并與摩托車保險杠1形成以銷釘15為圓點的點式活動連接；保險筒5內設彈出件8和彈簧11，彈出件8上部設運動槽9，下部設定位孔10；保險筒5上部在彈出件8的運動槽9的前端打眼并穿進活動擋桿7，保險筒5下部對應定位孔10打眼并穿進定位銷12，定位銷12與扳擊機構14固定連接，扳擊機構14與彈簧13動連接。

本實用新型的有益效果是：1、當摩托車受到撞擊側翻時，扳擊機構14受到來自地面的壓力，通過彈簧13的作用拉出定位銷12，這時彈簧11把彈出件8彈出，彈出件8彈出后，與地面接觸，形成一定角度支撐住摩托車，從而保證了摩托車和乘員的安全；2、本實用新型價格低廉，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖

圖2為本實用新型保險筒結構剖視示意圖

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

在普通的摩托車保險杠1的前端橫梁上打孔，并裝入調節裝置2，并與保險筒5連接，調節裝置2可以是任何方式，以能調節保險筒5的高低位置為準，在保險筒5中部對應摩托車保險杠1中柱的位置設連接裝置4，連接裝置4與摩托車保險杠1形成套筒式活動連接，保險筒5尾部設連接裝置6并與摩托車保險杠1形成以銷釘15為圓點的點式活動連接，保險筒5下部連接扳擊機構14，彈簧13，定位銷12。裝配好后，在保險筒5內裝入彈簧11，壓入彈出件8，并用定位銷12鎖緊，再穿進活動檔桿7。全部裝配好后，通過保險杠1的連接裝備緊固于摩托車頭。

當摩托車受撞擊側翻時，扳擊機構14首先接觸地面，受到地面壓力后，通過彈簧13拉出定位銷12，這時彈出件8無約束，并受到彈簧11的推力迅速彈出，彈出件8彈出的距離為運動槽9的長度，當彈出件3運動到運動槽9的末端時，受到擋桿7的阻擋而結束運動，并與地面形成一定的傾角，撐住摩托車，從而保證了摩托車和乘員的安全。

結束后把彈出件8壓入保險筒5內，并用定位銷12鎖住，保險裝置這時處于工作狀態。

使用時，還可以通過調節裝置2，使扳擊機構14處于最佳位置，以滿足不同摩托車的扳擊和支撐保護角度。