[實用新型]一種鋼絞線錨桿

無效

• 申請號: 200720176416.4
• 申請日: 2007-09-01
• 公開（公告）號: CN201110183Y
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發明（設計）人: 孫瑞;王維憲
• 申請（專利權）人: 孫瑞
• 主分類號: E21D21/00
• 分類號: E21D21/00;E02D5/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型屬工程支護技術領域，它由桿體、托盤、墊圈、螺母等組成的鋼絞線錨桿，它非常適于在礦山井下圍巖變形較大并受地壓影響較大的松軟破碎圍巖加固支護中使用。

背景技術：

目前在我國煤礦井下支護中經常使用的鋼絞線錨索，為礦山生產提供了安全可靠保障；但它在使用過程中還存在不可避免的缺陷，它的缺陷是由于安裝方式所制，使加固后的巷道的高度大幅降低，如在低矮巷道使用會給施工人員帶來不安全隱患及諸多不便。錨固后鋼絞線多余部分還得要剪掉，大約1米左右的長度，價格在10元左右，它所使用的索具大約在25元至30元左右，再加上剪切工具及人工的費用，支護成本之高是顯而易見的。為了解決以上問題，發明人宋改缺在2002年申請了一種鋼絞線尾部與螺紋鋼焊接成一體，螺紋鋼再加工成螺紋結構的鋼絞線錨桿，專利號為：00238447.7；這種錨桿使巷道的支護成本大幅度降低安裝更為方便。但這種錨桿的焊接工藝與加工工藝比較復雜，要求較高也難以掌握，不適宜批量生產，產品質量的穩性不好保證，生產成本又大幅提高。

發明內容：

本實用新型的目的是生產一種安裝便捷，支護成本、生產成本低廉、加工工藝簡便的錨桿。

本實用新型的目的可以通過以下方案來實現，利用專利號為：00238447.7鋼絞線桿體結構，在桿體尾部設計成螺紋結構，與鋼絞線自成一體；尾部螺紋為梯形。

本實用型新與現有技術相比有以下效果：

1、由于鋼絞線與螺紋形成一體從而去掉了復雜的焊接工藝，和焊接后的切削工藝，提高了生產效率，使之加工成本得到大幅降低；

2、由于桿體和螺紋是一體結構，避免了焊接中出現的質量不穩定現象，使桿體的強度進一步得到保證，提高了巷道支護的安全性與穩定性。更便于安裝使用。

附圖說明：

圖1是鋼絞線錨桿的總體結構示意圖；

圖2是鋼絞線桿體斷面結構圖；

圖3是鋼絞線桿體螺紋示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的說明：圖1是鋼絞線錨桿的總體結構示意圖；它由桿體1、托盤2、墊圈3、螺母4組成。桿體1尾部設計成螺紋結構，與鋼絞線自成一體；尾部螺紋為梯形；圖2是鋼絞線桿體斷面結構圖；它由不同直徑的鋼絲繞制而成，直徑可根據地質條件與承載要求決定；最好在φ18-φ25mm之間；圖3是鋼絞線桿體螺紋示意圖；尾部螺紋是在鋼絞線上壓制而成的；螺紋長度最好在80mm-100mm之間，螺紋可壓制成梯形，也可壓制成弧形或三角形等不同形狀。但最好為梯形。桿體的長度不受任何空間限制，可任意截取。錨桿的安裝與現使用的鋼絞線錨桿無大區別，先用錨桿機打錨桿孔，鉆孔前應按設計要求，定好孔徑、孔位、確定孔深，并作出標記，鉆桿孔方向盡量與巖層層理、裂隙面垂直，當條件不具備時，應與巷道周邊垂直。其具體安裝工序為：打錨桿眼?清孔?插入樹脂卷?插入錨桿?攪拌藥卷?上托盤，托盤后面加上墊圈并旋緊螺母。這樣錨固力即行成。鋼絞線錨桿非常適用在硐室、交叉點及各類巷道的頂板錨網支護中使用。尤其適用于放頂煤開采和具有較大變形，直接頂為軟巖巷道中使用。本實用新型也可在水電工程，公路工程的壩基及邊坡加固中使用。它有良好的柔性與彈性，錨固力大加工成本與支護成本低，據有廣闊的市場前景。