[實(shí)用新型]一種驅(qū)動(dòng)裝置和包括該驅(qū)動(dòng)裝置的車輛玻璃升降器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720176088.8
• 申請(qǐng)日: 2007-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN201110084Y
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): E05F15/16
• 分類號(hào): E05F15/16;B60J1/17;B60J1/20
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王鳳桐;王敬波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種驅(qū)動(dòng)裝置，尤其是一種包括盤式電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型還涉及一種包括該驅(qū)動(dòng)裝置的車輛玻璃升降器。

背景技術(shù)

盤式電機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、制動(dòng)迅速、定位準(zhǔn)確、運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)，而其突出的優(yōu)點(diǎn)是軸向尺寸短。正是因?yàn)楸P式電機(jī)具有軸向尺寸短的突出優(yōu)點(diǎn)，在某些安裝空間有限的應(yīng)用場(chǎng)合中使用盤式電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置是極為有利的，例如，在車輛的玻璃升降器中，由于該升降器的驅(qū)動(dòng)裝置通常設(shè)置在車門內(nèi)，安裝空間極其有限，所以通常使用盤式電機(jī)作為玻璃升降器的驅(qū)動(dòng)裝置。

在現(xiàn)階段，與盤式電機(jī)配合使用的減速機(jī)構(gòu)通常包括：蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)、齒輪減速機(jī)構(gòu)(包括行星齒輪減速機(jī)構(gòu))等。然而，為了實(shí)現(xiàn)所需的傳動(dòng)比，這些常用的減速機(jī)構(gòu)常具有相對(duì)較大的尺寸結(jié)構(gòu)，尤其是會(huì)增大盤式電機(jī)的軸向尺寸。因而，使用上述傳統(tǒng)的減速機(jī)構(gòu)使盤式電機(jī)具有軸向尺寸短的突出優(yōu)點(diǎn)大打折扣，不能充分有效地使盤式電機(jī)發(fā)揮其軸向尺寸短的突出優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的盤式電機(jī)不能充分發(fā)揮其軸向尺寸短的突出優(yōu)點(diǎn)的缺點(diǎn)，而提供一種能充分發(fā)揮盤式電機(jī)軸向尺寸短這一突出優(yōu)點(diǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置。

本實(shí)用新型提供一種驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置包括盤式電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)，所述盤式電機(jī)具有電機(jī)軸，其中，所述減速機(jī)構(gòu)為擺線減速機(jī)構(gòu)，所述擺線減速機(jī)構(gòu)和所述盤式電機(jī)的電機(jī)軸連接。

本實(shí)用新型還提供一種車輛玻璃升降器，該車輛玻璃升降器包括驅(qū)動(dòng)裝置以及利用該驅(qū)動(dòng)裝置輸出的動(dòng)力對(duì)玻璃進(jìn)行升降的升降機(jī)構(gòu)，其中，所述驅(qū)動(dòng)裝置本實(shí)用新型提供的上述驅(qū)動(dòng)裝置。

按照本實(shí)用新型提供的驅(qū)動(dòng)裝置，由于將具有軸向尺寸較短這一突出優(yōu)點(diǎn)的盤式電機(jī)和同樣具有軸向尺寸較短這一優(yōu)點(diǎn)的擺線減速機(jī)構(gòu)結(jié)合在一起，從而使本實(shí)用新型提供的驅(qū)動(dòng)裝置的軸向尺寸較短，從而充分發(fā)揮了盤式電機(jī)軸向尺寸較短的突出優(yōu)點(diǎn)，因而更加適用于安裝空間有限的場(chǎng)合，還可以使利用本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置制成的其他裝置或設(shè)備具有更加緊湊的結(jié)構(gòu)。例如，本實(shí)用新型所提供的車輛玻璃升降器結(jié)構(gòu)非常緊湊，應(yīng)用方便。

附圖說(shuō)明

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置的平面示意圖；

圖2為圖1中驅(qū)動(dòng)裝置的截面示意圖；

圖3為圖2中擺線減速機(jī)構(gòu)的分解視圖。

具體實(shí)施方式

下面參考附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的驅(qū)動(dòng)裝置包括盤式電機(jī)(未詳細(xì)顯示)和減速機(jī)構(gòu)，所述盤式電機(jī)具有電機(jī)軸1，其中，所述減速機(jī)構(gòu)為擺線減速機(jī)構(gòu)，所述擺線減速機(jī)構(gòu)和所述盤式電機(jī)的電機(jī)軸1連接。

盤式電機(jī)屬于特種電機(jī)，由于該盤式電機(jī)具有軸向尺寸較短的突出優(yōu)點(diǎn)，因而在安裝空間有限或?qū)﹄姍C(jī)軸向尺寸要求較短的場(chǎng)合中應(yīng)用廣泛。本實(shí)用新型可以使用現(xiàn)有技術(shù)中任何合適類型的盤式電機(jī)。由于各種各樣的盤式電機(jī)是本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的，因此省略其詳細(xì)說(shuō)明。此外，本實(shí)用新型也可以使用現(xiàn)有技術(shù)中任何軸向尺寸相對(duì)較短的合適的電機(jī)。

盤式電機(jī)用于將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，并通過(guò)盤式電機(jī)的電機(jī)軸1將機(jī)械能輸出出來(lái)。由于盤式電機(jī)的電機(jī)軸1轉(zhuǎn)速較高，在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)合中，通常還需要通過(guò)減速機(jī)構(gòu)將電機(jī)軸1較高的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為所需的較低的轉(zhuǎn)速。通常使用的減速機(jī)構(gòu)有齒輪系減速機(jī)構(gòu)、蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)等，這些減速機(jī)構(gòu)都會(huì)在不同程度上影響盤式電機(jī)軸向尺寸較短這一突出優(yōu)點(diǎn)的發(fā)揮。

然而，在本實(shí)用新型提供的驅(qū)動(dòng)裝置中，由于擺線減速機(jī)構(gòu)同樣具有軸向尺寸較短的優(yōu)點(diǎn)，因而，二者的結(jié)合使盤式電機(jī)軸向尺寸較短的突出優(yōu)點(diǎn)得以更加充分地發(fā)揮，從而使根據(jù)本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置更適用于安裝空間有限或?qū)S向尺寸要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合中。

擺線減速機(jī)構(gòu)包括輸入部分、減速部分、輸出部分，采用擺線齒嚙合、行星式傳動(dòng)原理，實(shí)現(xiàn)減速功能，所以通常也叫行星擺線減速機(jī)構(gòu)。擺線減速機(jī)構(gòu)具有高速比和高效率的單級(jí)傳動(dòng)、結(jié)構(gòu)緊湊以及零件數(shù)量較少且易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，而且在軸向上具有較短的尺寸。鑒于擺線減速機(jī)構(gòu)的這一結(jié)構(gòu)上的優(yōu)點(diǎn)，使擺線減速機(jī)構(gòu)作為盤式電機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，從而充分發(fā)揮了二者在軸向尺寸較短上的突出優(yōu)點(diǎn)。而且，由于嚙合齒的齒廓為擺線，因而承載更大。