[實用新型]引擎曲軸支撐裝置

有效

• 申請號: 200720175793.6
• 申請日: 2007-11-05
• 公開（公告）號: CN201090595Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發明（設計）人: 吳國南
• 申請（專利權）人: 三陽工業股份有限公司
• 主分類號: F16C9/02
• 分類號: F16C9/02
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種支撐裝置，尤指一種適用于機動載具引擎曲軸的支撐裝置。

背景技術

參考圖1，其繪示習知引擎內部組件示意圖。在一般車輛載具中，引擎的曲軸箱10內設有相對二軸承座12，并有二軸承16分別設置在該二軸承座12上，一曲軸11同軸穿經二軸承16并樞設于該二軸承16內。曲軸11將汽缸13承受的動力經由連桿14，轉換活塞15的往復直線運動成為一旋轉運動。因此曲軸11需承受由動力引起的歪曲、扭轉、摩擦力量，且旋轉時要平穩。

參考圖2，其繪示圖1的軸承元件示意圖，并請同時參考圖1。習知支撐引擎曲軸11的軸承座12設計為，軸承16的外環直徑略小于軸承座孔直徑，亦即采松配合方式組裝，軸承16與軸承座12間有一間隙t，如此在組裝、及維修時拆卸軸承較為方便。??但此種設計的軸承中心P2將無法對準軸承座孔中心P1，導致套置在軸承16內的曲軸11呈偏離標準位置的狀態，則間接使連桿14在引擎內運轉時不平順，甚至損壞引擎裝置。并且，軸承16在上述間隙空間中產生晃動而碰撞軸承座12，減少了元件的壽命，而且運轉不平順與碰撞的現象也都引發引擎運作時嚴重的噪音問題。

鑒于上述所列習知的缺點，曲軸支撐裝置有加以改進使之更為實用的必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種引擎曲軸支撐裝置，使引擎運轉平順，噪音降低，而且提升引擎內活塞連桿、曲軸及其相關元件使用壽命。

本實用新型的引擎曲軸支撐裝置，包括一曲軸箱蓋、一軸承座、一軸承以及至少一彈性體。曲軸箱蓋包括一箱蓋內壁。軸承座凸設于曲軸箱蓋的箱蓋內壁上，軸承座包括一軸承座孔，軸承座孔包括一內環面。

軸承同軸組設于軸承座孔內，軸承并包括一外環。至少一彈性體夾設于軸承座孔的內環面以及軸承的外環之間。

藉由耦合于軸承與軸承座間的彈性體，改善了因曲軸軸承晃動所產生的機動車輛載具噪音問題、也使曲軸在較準確的位置運作，進而使引擎運轉平順。在提升引擎內活塞連桿、曲軸及其相關元件使用壽命上也有顯著的功效。

本實用新型的軸承的外環可以設計成包括一外周面、及一環形溝槽，環形溝槽凹設于外周面上。上述環狀彈性體可嵌入于環形溝槽內、并向外周面之外突出。

又，上述環形溝槽也可以是設置在軸承座，即環形溝槽凹設于軸承座孔的內環面上，至少一彈性體嵌入于環形溝槽內、并向內環面之外突出。

本實用新型的至少一彈性體可為一環狀體，除環狀體外，也可以設置多個彈性體，例如三個片狀彈性體，周向等分夾設于內環面以及外環之間，也可達到相同功效。

上述至少一彈性體也可變換成為任意形狀截面，例如圓形截面彈性體、或方形截面彈性體。彈性體的材質可以采用例如為一橡膠彈性體。

本實用新型的優點是，藉由軸承與軸承座間的彈性體設置，不僅解決了軸承與軸承座之間的碰撞問題，使引擎運轉平順，噪音降低，在組裝或維修拆卸時對于操作人員也相當簡單方便，同時，元件使用壽命也顯著提升。

附圖說明

圖1是習知引擎內部組件示意圖；

圖2是圖1的軸承元件示意圖；

圖3是本實用新型一較佳實施例的引擎曲軸支撐裝置分解圖；

圖4是圖3的軸承元件示意圖；

圖5是圖4的側剖面圖；

圖6是本實用新型第二較佳實施例的軸承元件示意圖；

圖7是本實用新型第三較佳實施例的軸承元件示意圖；

圖8是本實用新型第四較佳實施例的軸承元件示意圖。

符號說明

曲軸箱10????曲軸11

軸承座12????汽缸13

連桿14??????活塞15

軸承16??????間隙t

軸承座孔中心P1??????????????軸承中心P2

曲軸箱蓋30??????????????????箱蓋內壁31

軸承座32????????????????????軸承座孔33

內環面34????????????????????環形溝槽35，45

軸承40??????????????????????內環41

滾珠42??????????????????????外環43

外周面44????????????????????環形溝槽45

彈性體50a，50b，50c，50d????曲軸60

活塞70??????????????????????連桿72

軸承座孔直徑D1??????????????外環直徑D2