[實用新型]機動車輛違章電子監控系統無效
| 申請號: | 200720175598.3 | 申請日: | 2007-09-03 |
| 公開(公告)號: | CN201111726Y | 公開(公告)日: | 2008-09-10 |
| 發明(設計)人: | 費桂林;李英;富京 | 申請(專利權)人: | 費桂林;李英;富京 |
| 主分類號: | G08G1/01 | 分類號: | G08G1/01;G08G1/0962;B60W30/00;B60W40/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100081北京市海淀區大柳*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 機動車輛 違章 電子 監控 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種電子自動化監控裝置,特別涉及對機動車輛違章行車的電子監控系統。
背景技術
目前在公知的機動車輛違章行車監控手段,只是以地面固定安裝電子眼和測速雷達技術實際粗曠式監控。而對酒后駕駛違章監視也只能采用手持式酒精測試儀定點突擊式檢查或違章及事故發生后檢查。應該說電子眼、測速雷達和手持式酒精測試儀,對監控機動車輛違章雖然能夠起到了一定的遏制作用。
然而,現有的監控手段明顯地存在的問題是:
①覆蓋率低,只對有限特定的路段進行監控,存在大面積盲區;
②功能單一,現有監控裝置只涉及超速,而對其他違章行為無所作為;
③當超速違章發生時,特別是在交通事故發生前,無法對違章責任人及周邊行車或行人實時警示。
所以,目前公知監控手段是十分有限的,屬機動車輛違章行車監控技術發展的起步階段的前期技術。
實用新型內容
為了克服上述缺點,本實用新型提供一種能夠對機動車輛行車多項違章行車狀態同時進行實時監控的電子監控系統。
為達到上述目的,本實用新型機動車輛違章電子監控系統,包括
機動車輛違章監控中心,用以接收違章信息和保存紀錄;
設置在機動車上的車載式機動車檢測監控裝置,用以監控本車上的化學、物理參數,并做出是否違章的判斷,并將確認的違章參數發送給機動車輛違章監控中心;
所述的車載式機動車檢測監控裝置和機動車輛違章監控中心無線通信連接。
進一步地,在機動車上還設置有警示裝置:所述的車載式機動車檢測監控裝置在確認本車違章后,輸出控制信號至警示裝置發出聲、光報警。
進一步地,所述的車載式機動車檢測監控裝置包括:
車內檢測單元:用以實時檢測車內的化學、物理參數,并將測得的數據輸出至控制處理單元;
控制處理單元:用來接收車內檢測單元所測得的數據,與預設數據相比較,并根據比較結果做出是否違章的判斷,并將確認的違章參數輸出至無線傳輸單元;
存儲單元:用于存儲本車的相關信息;
無線傳輸單元,用以將存儲單元中存儲的本車的相關信息和違章參數向機動車輛違章監控中心發送。
進一步地,所述的車內檢測單元為酒精檢測模塊、超速檢測模塊、防疲勞檢測模塊、超載檢測模塊、追尾檢測模塊和/或闖紅燈檢測模塊。
進一步地,還包括:
路段限速參數發射裝置,用于將路段限速參數發送給進入該路段的車輛;
所述的車內檢測單元還包括超速檢測模塊,其包括接收部分,用以接收路段限速參數發射裝置發送的路段限速信息,并將接收的路段限速信息輸出至控制處理單元;檢測部分,用以檢測本車車速信息,并將檢測的信息輸出至控制處理單元
進一步地,在機動車上還設置有制動控制裝置:所述的車載式機動車檢測監控裝置在確認本車違章后,輸出控制信號至制動控制裝置。
上述結構的本實用新型的優點是:
①對違章機動車輛實施全程覆蓋、全方位實時監控;
②多功能,同時對超速、超載、酒后疲勞駕駛、疲勞駕駛、闖紅燈及追尾等主要的違章行為實施有效的監控;
③特別是能夠實現在機動車輛發生違章行為時,違章責任人、周邊車輛、行人和執勤交警在第一時間內得到有效的警示,將違章行為可能釀成惡性的交通事故遏制在萌芽之中;
④在不采用GPS技術的情況下,實現對失竊機動車輛的定位、為公安破案提供有利的證據。
⑤系統成本低、工作可靠和對違章機動車輛全天候實施監控。
附圖說明
圖1本實用新型機動車輛違章電子監控系統示意框圖。
圖2為圖1所示本實用新型機動車輛違章電子監控系統中車載式機動車輛檢測裝置的結構框圖。
圖3為圖1所示本實用新型機動車輛違章電子監控系統的現場示意框圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步的詳細說明:
如圖1至圖3所示,本實用新型機動車輛違章監控系統,包括
機動車輛違章監控中心,用以接收違章信息和保存紀錄;
設置在機動車上的車載式機動車檢測監控裝置,用以監控本車上的化學、物理參數,并做出是否違章的判斷,并將確認的違章參數發送給機動車輛違章監控中心;
所述的車載式機動車檢測監控裝置和機動車輛違章監控中心無線通信連接。
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