[實用新型]測力傳感器及其應用

有效

• 申請號: 200720174587.3
• 申請日: 2007-09-05
• 公開（公告）號: CN201126386Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 潘偉潮
• 申請（專利權）人: 中山市創源電子有限公司
• 主分類號: G01L1/04
• 分類號: G01L1/04;G01L1/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 張亞寧;王忠忠

技術領域

本實用新型涉及一種傳感器，特別是涉及一種測力傳感器。

背景技術

測力傳感器是一種力-電轉換器件，廣泛應用于工、農業生產以及人們日常生活中，進行稱重、測量受力等。為此，人們發明了各種各樣的測力傳感器。如圖1所示，是一種常見的測力傳感器。使用時，兩個“E”形測力傳感器100分別通過其兩側的連接部固定在底座102上，提手104的兩端分別與兩個“E”形測力傳感器100中間的形變部連接。在每個“E”形測力傳感器100中間的形變部上，粘貼有應變計106。由此可見，這種結構的測力傳感器在使用時需要多個部件相配合連接，不僅傳感器結構復雜，而且使用時至少需要安裝兩個傳感器，導致加工過程復雜、安裝不便、使用成本較高。

發明內容

本實用新型的目的在于克服以上所述的現有測力傳感器所存在的缺陷，提供一種結構簡單、加工容易、安裝和使用方便、成本低廉的測力傳感器。為了實現這一目的，本實用新型所采取的技術方案如下。

按照本實用新型的第一方面，提供一種測力傳感器，包括承受作用力的手柄，設置在手柄兩邊用于粘貼應變計的形變部；其中手柄和形變部由同一塊材料一體化形成。

優選的是，按照本實用新型第一方面的測力傳感器，還包括設置在形變部外側用于承受反作用力的連接部；其中手柄、形變部和連接部由同一塊材料一體化形成。

再優選的是，所述手柄設置有加強結構，以及所述連接部設置有加強結構。其中所述加強結構為翻邊或加強筋。

還優選的是，所述應變計是半橋應變計，所述半橋應變計上有兩組電阻應變柵。

按照本實用新型的第二方面，提供一種把手，包括按照本實用新型第一方面的測力傳感器，以及與測力傳感器上的應變計連接的電路模塊和顯示器；其中所述測力傳感器手柄為把手的握持部。

按照本實用新型的第三方面，提供一種行李箱，包括按照本實用新型的第一方面的測力傳感器，以及與測力傳感器上的應變計連接的、計算行李箱重量的電路模塊和顯示器；其中所述測力傳感器手柄為行李箱提手，所述測力傳感器連接部與行李箱的箱體連接。

可選地是，按照本實用新型第三方面的行李箱，包括按照本實用新型的第一方面的測力傳感器，以及與測力傳感器上的應變計連接的、計算行李箱重量的電路模塊和顯示器；其中所述測力傳感器的手柄固定在行李箱的箱體上，所述測力傳感器的連接部與行李箱的提手相連接。

按照本實用新型的第四方面，提供一種拉力計，包括按照本實用新型第一方面的測力傳感器，以及與測力傳感器上的應變計連接的電路模塊和顯示器；其中測力傳感器的手柄為拉力計的拉手，測力傳感器的連接部與拉力計的其余部分相連接。

采用本實用新型技術方案的測力傳感器，所取得的有益效果主要體現在以下方面：

1.結構簡單，加工容易；

2.組成部件少，安裝和使用方便；

3.成本低廉；

4.可以制作成各種能夠測量和顯示受力大小的把手。

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明，其中相同或相似的部件使用相同的附圖標記。

附圖說明

圖1是現有技術中常見的一種測力傳感器的示意圖；

圖2是按照本實用新型實施例的測力傳感器的示意圖；

圖3是按照本實用新型實施例的另一種測力傳感器的示意圖；

圖4是具體翻邊的按照本實用新型實施例的測力傳感器的示意圖；

圖5是按照本實用新型實施例的測力傳感器所使用的半橋應變計的示意圖；

圖6是按照本實用新型測力傳感器應用實例的把手的示意圖；

圖7是作為本實用新型測力傳感器應用實例的行李箱的示意圖；

圖8是作為本實用新型測力傳感器應用實例的另一種行李箱的示意圖；

圖9是作為本實用新型應用實例的拉力計的示意圖。

具體實施方式

如圖2所示，按照本實用新型實施例的測力傳感器，包括承受作用力的手柄200，以及設置在手柄200兩邊的形變部202。每個形變部202上各粘貼有一個應變計204，形變部202的外端可作為承受反作用力的連接部，通過螺釘或鉚釘等與其他部件相連接。其中手柄200和形變部202由同一塊材料(例如，金屬板)一體化加工而成，如通過沖壓形成。優選的是，按照本實施例的測力傳感器還包括設置在形變部202外側用于承受反作用力的連接部206，其中手柄200、形變部202和連接部206由同一塊材料一體化加工而成，如圖3所示。