[實用新型]機動車廂外空氣動力驅動的廂內風扇

無效

• 申請號: 200720174219.9
• 申請日: 2007-11-26
• 公開（公告）號: CN201125874Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 黃朝貴
• 申請（專利權）人: 黃朝貴
• 主分類號: F04D25/04
• 分類號: F04D25/04;B60H1/24
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司
• 代理人: 于俊漢

技術領域：

本實用新型涉及機動車廂內外風扇，特別是一種機動車廂外空氣動力驅動的廂內風扇。

背景技術：

現有技術中，機動車廂內風扇或空調均由電力驅動，不僅耗電而且耗油，增大了對環境大氣的污染，靠開窗通風降溫，廂內會受到廂外灰土、煙塵的大肆侵蝕。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種機動車廂外空氣動力驅動的廂內風扇，它利用空氣作動力，通過車廂外風扇帶動車廂內風扇，達到節約能源和車廂內通風降溫的目的。

本實用新型的構成：由外風扇、內風扇、轉軸、軸承、風扇箱和風扇箱底蓋組成，在機動車廂頂棚4上面安裝上凸的風扇箱8，在風扇箱的頂蓋上通過軸承9安裝轉軸2，在伸出風扇箱8外的轉軸2上安裝外風扇1，在風扇箱8內的轉軸2上安裝內風扇3，在風扇箱8的下面通過鉸鏈5鉸接風扇箱底蓋6。

風扇箱底蓋6通過插銷7固定在風扇箱8的下面，也可通過固定扣10固定在車箱頂棚4內面上。

與現有技術比較，本實用新型結構簡單，使用方便，如能和空調等降溫設施相結合，將提高機動車輛的節能降耗水平，減少對環境大氣的污染，車廂頂棚安裝該裝置，隨著外風扇葉輪的旋轉，對機動車身還會產生一定的提升力，在一定程度上有減輕發動機負荷的作用。

附圖說明：

附圖是本實用新型結構示意圖。

圖中1.外風扇?2.轉軸，3.內風扇，4.車廂頂棚，5.鉸鏈，6.風扇箱底蓋，7.插銷，8.風扇箱，9.軸承，10.固定扣。

具體實施方式：

如圖所示，在機動車廂頂棚4上面安裝上凸的風扇箱8，在風扇箱的頂蓋上通過軸承9安裝轉軸2，在伸出風扇箱8外的轉軸2上安裝外風扇1，在風扇箱8內的轉軸2上安裝內風扇3，在風扇箱8的下面通過鉸鏈5鉸接風扇箱底蓋6。當車廂內不需要內風扇調溫時，可將風扇箱底蓋6通過插銷7將風扇箱底部封住，當車廂內需要內風扇調節溫度時，可將風扇箱底蓋6打開并固定于車廂頂棚4內面的固定扣10上。