[實用新型]一種用于液壓執行機構的油源系統總成

有效

• 申請號: 200720174201.9
• 申請日: 2007-11-05
• 公開（公告）號: CN201106586Y
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 胡霞
• 申請（專利權）人: 貴州紅林機械有限公司
• 主分類號: F15B1/027
• 分類號: F15B1/027
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司
• 代理人: 于俊漢

技術領域：本實用新型涉及液壓執行機構油源系統，特別是一種用于液壓執行機構的油源系統總成。

背景技術：在普通的油源系統中電機與齒輪泵的聯結采用鋼性連接，安裝孔位置要求嚴，加工工藝性差，高壓使用時對齒輪泵的損傷嚴重。在普通的油源系統中不會考濾電機啟動瞬間，由于齒輪泵與單向閥之間容腔太小，從而造成的瞬間壓力沖擊對齒輪泵的磨損。在普通的油源系統中不會有高壓油濾結構，系統的清潔度不能有效保證。在普通的油源系統中不會考濾高壓油轉為低壓油流回油箱過程中產生的氣泡對齒輪泵吸油效率的影響。

發明內容：本實用新型的目的在于提供一種用于液壓執行機構的油源系統總成，該油源系統加工成本低，降低加工工藝難度和零件的加工精度，提高產品的可靠性。

本實用新型的構成：由電機、彈性聯軸器、齒輪泵、回油管、隔板、油箱、蓄能器、單向閥、高壓油濾、油源安裝塊、溢流閥、壓力傳感器和溫度傳感器組成，電機1和齒輪泵4安裝在油源安裝塊3上，通過彈性聯軸器2相互連接，單向閥12安裝在油源安裝塊3安裝孔里，通過油路分別與緩沖容腔9和蓄能器11連接，經過單向閥12后的油路上安裝溫度傳感器10、溢流閥16、壓力傳感器13，這些部件全部安裝在油源安裝塊3相對應的安裝孔中，蓄能器11通過高壓油管14與油源安裝塊3中油路連通；在齒輪泵出油口8與單向閥12之間有緩沖容腔9和高壓油濾15，在高壓油濾進口上設置高壓油濾單向閥17，在油源安裝塊3上安裝回油管5，回油管的出口深入油箱7中，油箱內部設置隔板6。

與現有技術比較，本實用新型聯軸器采用彈性聯軸器，減少零件的加工成本，提高零件的使用壽命，在該油源系統總成中增加了緩沖容腔結構，降低了電機和齒輪泵承受的液壓沖擊，提高了零件的使用壽命；增加了高壓油濾結構，大大提高了系統清潔度，保證了執行機構的工作可靠性，在緩沖容腔位置上增加了高壓油濾，過濾精度在30μm，并在一進口設置了單向閥，限制容腔產生高壓，損壞齒輪泵，有效防止了齒輪泵齒輪磨損下來的雜質及齒輪泵進口油濾過濾精度不高流進齒輪泵的雜質進入系統造成對控制閥的污染，提高了產品的可靠性。在系統中增加了回油管結構，可以抑制氣泡產生和防止氣泡進入齒輪泵進口區域，保證了齒輪泵的容積效率；油箱采用隔板分區結構，將吸、排油隔開；隔板高度設置為液面高度的3/4，用于雜質的沉淀和循環導熱；兩結構結合使用，有效的控制了齒輪泵進口處油液的清潔度及氣泡量，提高了產品工作可靠性。

附圖說明：圖1是本實用新型結構示意圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是圖1的H-H剖視圖。

圖中1.電機，2.彈性聯軸器，3.油源安裝塊，4.齒輪泵，5.回油管，6.隔板，7.油箱，8.齒輪泵出油口，9.緩沖容腔，10.溫度傳感器，11.蓄能器，12.單向閥，13.壓力傳感器，14.高壓油管，15.高壓油濾，16.溢流閥，17.高壓油濾單向閥。

具體實施方式：如圖1、圖2、圖3所示，電機1和齒輪泵4安裝在油源安裝塊3上，通過彈性聯軸器2相互連接，單向閥12安裝在油源安裝塊3安裝孔里，通過油路分別與緩沖容腔9和蓄能器11連接，經過單向閥12后的油路上安裝溫度傳感器10、溢流閥16、壓力傳感器13，這些部件全部安裝在油源安裝塊3相對應的安裝孔中，蓄能器11通過高壓油管14與油源安裝塊3中油路連通；在齒輪泵出油口8與單向閥12之間有緩沖容腔9和高壓油濾15，在高壓油濾進口上設置高壓油濾單向閥17，在油源安裝塊3上安裝回油管5，回油管的出口深入油箱7中，油箱內部設置隔板6。

它的功能是根據液壓機構中執行部件工作需要，由油源系統總成中電機帶動齒輪泵將油箱里的油通過單向閥變為壓力油注入液壓執行機構中，實現執行機構的工作需要。

工作原理：齒輪泵4在直流電機1的帶動下把油箱7里的液壓油泵入油路，經過單向閥12，一路將壓力油送入液壓執行機構中，另一路將多余的壓力油儲存在蓄能器11中備用，壓力傳感器13感受系統壓力，將壓力信號反饋至ECU控制單元，當系統壓力大于規定上限壓力時，ECU控制電機停止運轉，系統用油由蓄能器提供；當系統壓力低于規定下限壓力時，ECU控制電機開始運轉，帶動齒輪泵向系統泵油。電機齒輪泵是斷續工作的，工作時間的長短根據液壓執行機構使用頻率變化，這樣可以盡量的節約系統能源；溢流閥16對系統壓力起穩定保護作用。