[實(shí)用新型]帶吸煙室的客車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720174167.5
• 申請(qǐng)日: 2007-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201105663Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王豪
• 主分類號(hào): B60N2/005
• 分類號(hào): B60N2/005
• 代理公司: 貴陽(yáng)東圣專利商標(biāo)事務(wù)有限公司
• 代理人: 夏林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種交通工具，具體來(lái)說(shuō)涉及一種客車。

背景技術(shù)

隨著生活質(zhì)量的提高，人們?cè)絹?lái)越重視健康問(wèn)題，更多的公共場(chǎng)所開(kāi)始禁煙。長(zhǎng)途客車為了使乘客感到舒適，通常使用的是空調(diào)車，而為了保證車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量，車內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，這就使得乘車的煙民倍感難受。現(xiàn)有的空調(diào)客車的窗戶是密閉的，唯有最后一排的窗戶可以打開(kāi)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)而提供的一種能在客車上吸煙又不會(huì)污染車廂內(nèi)空氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的帶吸煙室的客車。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：帶吸煙室的客車，其國(guó)：在最后一排座位與倒數(shù)第二排座位之間設(shè)一隔板，隔板上開(kāi)有門。

上述的帶吸煙室的客車，其中：隔板最好緊靠倒數(shù)第二排座位椅背。

上述的帶吸煙室的客車，其中：隔板上的門為推拉門。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由以上技術(shù)方案可知：在最后一排座位與倒數(shù)第二排座位之間設(shè)一隔板，可將最后一排座位的空間與車廂其它部分完全隔開(kāi)，使最后一排成為一個(gè)獨(dú)立的吸煙區(qū)域；由于最后一排兩邊窗戶可以打開(kāi)，空氣對(duì)流可使這個(gè)吸煙區(qū)域的空氣得到更換而無(wú)須增加別的設(shè)施。隔板的門開(kāi)啟供人進(jìn)出，門關(guān)上使吸煙區(qū)域與車廂別的地方隔開(kāi)，推拉門的形式不會(huì)使隔板的設(shè)置給任何座位上的乘客造成不便。這就使得現(xiàn)有客車在不改動(dòng)結(jié)構(gòu)的情況下，增加隔板即可。因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能在客車上吸煙又不會(huì)污染車廂內(nèi)空氣特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

附圖說(shuō)明

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記：

1、隔板，2、門。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的帶吸煙室的客車的具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。

參見(jiàn)附圖，帶吸煙室的客車，在最后一排座位與倒數(shù)第二排座位之間設(shè)一隔板1，隔板上開(kāi)有門2。隔板1最好緊靠倒數(shù)第二排座位椅背。隔板1上的門2為推拉門。