[實用新型]電梯曳引繩張力自動平衡安全裝置

無效

• 申請號: 200720174162.2
• 申請日: 2007-10-24
• 公開（公告）號: CN201125113Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 穆賢義
• 申請（專利權）人: 貴州友益佳電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/10
• 分類號: B66B7/10
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司
• 代理人: 楊云

技術領域：

本實用新型涉及一種電梯曳引繩調整裝置，尤其涉及一種可自動調節電梯曳引繩張力的裝置。

背景技術：

目前，傳統電梯的升降通常是由一頭固定在配重箱上、另一頭固定在轎箱上的多根曳引繩懸掛在曳引輪上，并通過曳引輪的正反轉來實現的。為了保證電梯能夠安全平穩地運行，要求各曳引繩的受力必須均勻；為此，當前常用的方法是通過經常調節各繩桿上的螺母來保證各曳引繩受力均勻。盡管如此，由于加工精度的影響以及使用一段時間后各曳引繩的磨損情況不一致，很快又會導致各繩的受力情況發生變化；同時，由于各曳引繩之間各自獨立、互不關聯，因此造成各繩所受張力的大小也不一致，從而嚴重影響曳引繩的使用壽命和電梯平穩安全地運行。

發明內容：

針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一種結構簡單的電梯曳引繩張力自動平衡安全裝置，它能夠根據曳引繩受力情況的變化適時自動調節各曳引繩張力大小，從而使得每根曳引繩的受力始終保持一致。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：它包括承重箱、安裝在該箱上的至少兩組繩桿、與各根繩桿固定連接的曳引繩；在各繩桿組中每根繩桿的頂端均安裝有一個動滑輪，這些動滑輪構成動滑輪組，在所述各動滑輪組的上方有固定在承重箱中由多個定滑輪構成的定滑輪組，平衡調節繩鏈盤繞在所述各定滑輪組與對應的動滑輪組之間；各平衡調節繩鏈的端頭通過至少一套安全平衡機構串聯。

各平衡調節繩鏈的端頭通過至少兩套安全平衡機構串聯形成封閉的回路；所述安全平衡機構由齒輪以及與該齒輪嚙合的兩根齒條構成；所述安全平衡機構為杠桿機構。

與現有技術比較，本實用新型由于采用至少兩組動滑輪和與之數量對應的定滑輪組取代了由調整螺母和緩沖彈簧所構成的傳統曳引繩張力調整裝置，并通過安全平衡機構將盤繞在動滑輪與定滑輪之間的至少兩根平衡調節繩鏈串聯起來，從而將原來各自獨立、互不關聯的多根曳引繩巧妙的聯系起來形成一個有機的整體；當電梯在升降過程中各曳引繩的受力情況發生變化時，通過各動滑輪的上、下移動可適時自動調節各曳引繩的張力大小，從而實現各繩之間始終保持受力均勻的目的。通過上述改進，既徹底消除了傳統結構需頻繁調整曳引繩張力的麻煩、又有效的延長了曳引繩的使用壽命，在保證電梯安全平穩運行的同時還大大降低了更換、調整曳引繩的費用。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型另一個實施例的結構示意圖；

圖3是傳統曳引繩張力調整裝置的結構示意圖。

圖中：齒條1??平衡調節繩鏈2??定滑輪3??動滑輪4??承重箱5繩桿6??曳引繩7??齒輪8??杠桿機構9??緩沖彈簧10??墊圈11??調整螺母12

具體實施方式：

下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明：

實施例1，如圖1所示：兩組繩桿組穿過承重箱5，各繩桿組由三根繩桿6構成；各繩桿6的下端與曳引繩7固定連接、頂端均安裝有一個動滑輪4，各繩桿組中的動滑輪4構成各自的動滑輪組；在所述各動滑輪組的上方是固定在承重箱5中由兩個定滑輪3構成的定滑輪組，平衡調節繩鏈2盤繞在所述各定滑輪組與對應的動滑輪組之間；各平衡調節繩鏈2的端頭向上穿出承重箱5并分別與兩套安全平衡機構固定連接，各平衡調節繩鏈2通過由一個齒輪8以及與該齒輪嚙合的兩根齒條1構成的所述安全平衡機構串聯形成封閉的回路。

實施例2，在實施例1的基礎上本實用新型還可以采用如圖2所示的結構，即：所述安全平衡機構由兩套杠桿機構9分別替代兩套齒輪、齒條機構。

工作原理：當其中一根或幾根曳引繩的張力發生變化時，相應的動滑輪4便會通過平衡調節繩鏈2帶動其它的動滑輪4上、下移動，從而實現適時自動調節各曳引繩的張力大小，使得各繩之間的受力始終保持一致。在此過程中，即使某一組的平衡調節繩鏈2發生斷裂，也不會影響其它組的平衡調節繩鏈2，因此十分安全。

顯然，在上述各實施例中，各平衡調節繩鏈2也可以通過一套安全平衡機構串聯起來后，將兩根平衡調節繩鏈2的自由端分別固定在承重箱5上。

如圖3所示：傳統曳引繩張力調整裝置由相互獨立的多根繩桿6和分別安裝在該桿上的緩沖彈簧10、墊圈11、調整螺母12構成。顯然，當其中一根或幾根曳引繩的張力發生變化時，只能通過調節繩桿6上的調整螺母12來保證該繩與其它曳引繩的受力保持一致。