[實用新型]齒輪箱下箱粗加工夾具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720173129.8
• 申請日: 2007-09-14
• 公開（公告）號: CN201073737Y
• 公開（公告）日: 2008-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周鐵山
• 申請（專利權(quán)）人: 中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 趙燕力

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是關(guān)于一種機(jī)械加工的夾具，尤其是一種齒輪箱下箱粗加工夾具。

背景技術(shù)

上下箱分體的箱體在機(jī)械加工中是比較困難的加工零件，傳統(tǒng)工藝把劃線作為第一道工序，通過手工劃線來克服毛坯制造存在的缺陷，這種傳統(tǒng)工藝效率低，產(chǎn)品質(zhì)量難以控制。

隨著鑄造技術(shù)的發(fā)展，尤其是模具制造精度的提高，箱體類零件毛坯不論是在尺寸誤差還是形位誤差上都有很大程度的提高，毛坯直接在工裝夾具定位加工，已經(jīng)成為現(xiàn)代加工工藝的發(fā)展趨勢。如今，數(shù)控加工設(shè)備已經(jīng)在很多領(lǐng)域普遍使用，用于數(shù)控加工設(shè)備的加工夾具也隨之出現(xiàn)。然而，對于復(fù)雜的箱體零件，受箱體腔內(nèi)空間的限制，給定位夾具設(shè)計帶來相當(dāng)大的難度，使以毛坯面定位加工存在著諸多不利因素。以機(jī)車齒輪箱加工為例，以毛坯面定位如何確保齒輪箱加工后的合箱面與底部的尺寸，各軸承孔的加工余量是否均勻，內(nèi)壁對設(shè)計基準(zhǔn)(齒輪對稱面)的尺寸關(guān)系是否準(zhǔn)確等一系列問題還沒有得到解決。

本發(fā)明人針對以上現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，為了提高箱體類零件加工的產(chǎn)品質(zhì)量，并使產(chǎn)品質(zhì)量在批量生產(chǎn)中得到持續(xù)保證，提出本實用新型的齒輪箱下箱粗加工夾具。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種齒輪箱下箱粗加工夾具，可以保證箱體的定位精度、加工余量的均勻，實現(xiàn)毛坯零件在夾具上作簡單調(diào)整既可加工。

本實用新型的另一目的在于提供一種齒輪箱下箱粗加工夾具，可使箱體在空間三個方向上得以定位和調(diào)整。

本實用新型的又一目的在于提供一種齒輪箱下箱粗加工夾具，夾具定位合理、調(diào)整方便可靠、結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便。

為此，本實用新型提出的一種齒輪箱下箱粗加工夾具，該夾具包括有放置待加工箱體的夾具底板，所述夾具底板下表面中心設(shè)有與數(shù)控機(jī)床工作臺中心定位孔相配合的定位銷；所述夾具底板上表面兩端分別設(shè)有第一支撐體和第二支撐體，所述箱體倒扣設(shè)置在所述兩支撐體上，所述夾具底板上設(shè)有夾緊所述箱體的夾緊裝置；在夾具底板中部位于兩支撐體之間設(shè)有一箱體深度測量裝置。

在本實用新型的一個較佳實施方式中，所述第一支撐體上間隔設(shè)有兩個支撐定位座；所述第二支撐體上間隔設(shè)有一定位支撐座和一調(diào)整支撐座，所述箱體設(shè)置在定位支撐座和調(diào)整支撐座上。

在本實用新型的一個較佳實施方式中，所述箱體深度測量裝置包括軸向垂直設(shè)于一支架上的柱狀殼體，該殼體兩端設(shè)有通孔，一頂桿貫穿所述通孔設(shè)于殼體內(nèi)，位于殼體內(nèi)部的頂桿中部設(shè)有一擋板，擋板與殼體底端間設(shè)有一彈簧，頂桿穿出殼體底端的端部橫向設(shè)有一活動測量板。

在本實用新型的一個較佳實施方式中，在箱體深度測量裝置與一側(cè)的支撐體之間設(shè)有一箱體內(nèi)側(cè)壁定位裝置。

在本實用新型的一個較佳實施方式中，在箱體深度測量裝置與另一側(cè)的支撐體之間也設(shè)有一箱體內(nèi)側(cè)壁定位裝置。

在本實用新型的一個較佳實施方式中，箱體內(nèi)側(cè)壁定位裝置包括兩對應(yīng)間隔設(shè)置的定位體。

在本實用新型的一個較佳實施方式中，兩定位體為垂直設(shè)置的板體或柱體。

在本實用新型的一個較佳實施方式中，在夾具底板上位于箱體深度測量裝置的一側(cè)邊設(shè)有一軸承孔定位裝置。

在本實用新型的一個較佳實施方式中，所述軸承孔定位裝置由一支架和設(shè)于支架上的一半圓板構(gòu)成。

在本實用新型的一個較佳實施方式中，所述夾緊裝置設(shè)置在鄰近支撐定位座和調(diào)整支撐座的位置。

本實用新型與公知技術(shù)相比的特點和優(yōu)點是：本實用新型的齒輪箱下箱粗加工夾具，可以省略現(xiàn)有技術(shù)的劃線工序，實現(xiàn)箱體工件的毛坯在夾具上作簡單調(diào)整既可加工的目的。同時，本實用新型可以使箱體在空間三個方向上得以定位和調(diào)整，并保證定位精度和加工余量的均勻。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1：本實用新型齒輪箱下箱粗加工夾具的立體示意圖。

圖2：本實用新型齒輪箱下箱粗加工夾具的局部剖視示意圖。

圖3：本實用新型齒輪箱下箱粗加工夾具的俯視示意圖。

圖4：本實用新型齒輪箱下箱粗加工夾具放置箱體后的立體示意圖。

圖5：本實用新型齒輪箱下箱粗加工夾具深度測量過程的示意圖。

具體實施方式

為了對本實用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明本實用新型的具體實施方式。其中，相同的部件采用相同的標(biāo)號。