[實(shí)用新型]一種攝像裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720172085.7
• 申請(qǐng)日: 2007-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN201097067Y
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市寶瑞明科技有限公司
• 主分類號(hào): G03B11/04
• 分類號(hào): G03B11/04;G03B15/03;H04N5/225
• 代理公司: 深圳中一專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 張全文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于攝像領(lǐng)域，尤其涉及一種攝像裝置。

背景技術(shù)

隨著城市道路監(jiān)控的需求日益增加，對(duì)監(jiān)控過(guò)程中要取得的信息量也日益增多。不僅需要車流量等信息，還要對(duì)車牌進(jìn)行識(shí)別。現(xiàn)在市面上具有上述功能的攝像機(jī)都有一定的局限性。白天幾乎所有的高端攝像機(jī)都可以獲得清晰的圖象，來(lái)識(shí)別車牌，但在夜間的情況就很復(fù)雜，周圍環(huán)境可分為有路燈和無(wú)路燈，汽車本身大部分是有開車燈，但現(xiàn)實(shí)中也存在沒有打開車燈的汽車。

目前有兩種不同的方法來(lái)解決夜間環(huán)境光較弱時(shí)車牌識(shí)別問(wèn)題。一種是日蝕型攝像機(jī)，這種攝像機(jī)的特點(diǎn)是將強(qiáng)光抑制，即將車燈部分變黑以避免畫面的曝光，這樣車牌就可以被看見。這種解決方案的缺陷是：第一、圖像在白天時(shí)會(huì)出現(xiàn)黑斑，尤其是太陽(yáng)光直射車牌時(shí)，由于車牌的反光特性，使這部分光線變強(qiáng)而導(dǎo)致車牌部分在顯示器上變黑；第二、當(dāng)無(wú)路燈或路燈較暗且被攝車輛未開車燈時(shí)，沒有足夠光線無(wú)法得到可辨認(rèn)車牌的圖象。另一種解決方案是采用輔助光源(可見光或紅外燈)與普通高清晰度攝像機(jī)組合，整個(gè)畫面的亮度與車燈接近，不會(huì)因車燈太亮而造成圖象曝光。這種方案的缺陷是如果車燈未打開，就會(huì)因車牌本身的反光使圖象曝光，另外可見光還會(huì)干擾司機(jī)的視線，容易引發(fā)交通事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種攝像裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)在環(huán)境光較弱時(shí)攝像裝置無(wú)法拍到清晰圖像的問(wèn)題。

本實(shí)用新型實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種攝像裝置，包括鏡頭和位于鏡頭后方的濾光裝置，鏡頭周圍有輔助光源，濾光裝置至少包括一個(gè)可過(guò)濾可見光的鍍膜濾光片。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種濾光片，當(dāng)環(huán)境光強(qiáng)度較弱時(shí)，具有可過(guò)濾可見光功能的鍍膜濾光片放置在鏡頭后，利用濾光片上的鍍膜過(guò)濾可見光，而不可見光通過(guò)濾光片，再通過(guò)輔助光源增加不可見光，不可見光可以通過(guò)濾光片。因此，當(dāng)環(huán)境光強(qiáng)度較弱時(shí)，無(wú)論環(huán)境中存在的可見光源的強(qiáng)弱，都可以利用可過(guò)濾可見光的鍍膜濾光片獲得清晰的圖像。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例攝像裝置示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例濾光裝置示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車燈的光譜曲線示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例被第一濾光片A濾光后的車燈光譜曲線示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例被第二濾光片B濾光后的車燈光譜曲線示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

結(jié)合圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例的攝像裝置1包括鏡頭11和位于鏡頭11后方的濾光裝置12，鏡頭11周圍有輔助光源，濾光裝置12至少包括一個(gè)可過(guò)濾可見光的鍍膜濾光片B。

當(dāng)環(huán)境光強(qiáng)度較弱時(shí)，可過(guò)濾可見光的鍍膜濾光片B被放置在鏡頭11后，并開啟輔助光源，給被攝物體補(bǔ)充不可見光。這樣，利用濾光片B上的鍍膜過(guò)濾可見光，而被攝物體上反射的不可見光可以通過(guò)濾光片成像。因此，當(dāng)環(huán)境光強(qiáng)度較弱時(shí)，無(wú)論環(huán)境中存在的可見光源的強(qiáng)弱，都可以利用可過(guò)濾可見光的鍍膜濾光片獲得清晰的圖像。

除包括上述組件外，本實(shí)用新型實(shí)施例的攝像裝置1還包括控制電路13、和照度計(jì)15，而輔助光源為紅外發(fā)光二級(jí)光14，控制電路13分別與鏡頭11、濾光裝置12、紅外發(fā)光二極管14和照度計(jì)15相連，用于控制濾光片的工作狀態(tài)。濾光裝置12位于鏡頭11正后方。照度計(jì)15位于攝像裝置1的任何位置且暴露于外界環(huán)境中，本實(shí)施例中位于鏡頭11左側(cè)。紅外發(fā)光二極管14位于鏡頭周圍，可以位于鏡頭11左右兩側(cè)，也可以環(huán)繞鏡頭11一圈。

鏡頭11后側(cè)的濾光裝置12包括橫向并列設(shè)置的第一濾光裝置121、第二濾光裝置122。第一濾光裝置121和第二濾光裝置122的中央分別鑲嵌有第一濾光片A和第二濾光片B。第一濾光片A和第二濾光片B的尺寸和形狀與鏡頭11相當(dāng)。控制電路13分別與濾光片A和B相連，由控制電路控制選擇哪塊濾光片處于工作狀態(tài)。

汽車燈的光譜曲線如圖3所示，橫軸為光線波長(zhǎng)，縱軸表示光線強(qiáng)度。

第一濾光片A用于過(guò)濾包括紅外光在內(nèi)的所有不可見光，此時(shí)攝像機(jī)處于彩色工作狀態(tài)，第一濾光片A過(guò)濾的光波波長(zhǎng)范圍約為大于760nm或小于310nm，被第一濾光片A濾光的車燈光譜曲線如圖4所示，這樣可使進(jìn)入攝像機(jī)感光元件的光線的波長(zhǎng)與人眼可感知的光線波長(zhǎng)相同，保持了攝像機(jī)的彩色圖象與人眼所見的一樣，即圖象無(wú)色差。