[實(shí)用新型]搖控車輪鎖

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720171919.2
• 申請日: 2007-09-21
• 公開（公告）號: CN201095910Y
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙陽
• 申請（專利權(quán)）人: 趙陽
• 主分類號: E05B65/00
• 分類號: E05B65/00;E05B45/06;E05B49/00;B60R25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車防盜鎖領(lǐng)域，尤其涉及一種帶搖控裝置的能鎖住汽車輪胎的搖控車輪鎖。

背景技術(shù)

當(dāng)前市場上使用的車輪鎖一般是純機(jī)械式的，如圖1所示的傳統(tǒng)車輪鎖的零件分解示意圖，鎖車輪時，先將車輪鎖放在車輪前方，讓其兩個鎖臂a、b伸在車輪的兩端，通過特制的搖把c轉(zhuǎn)動鎖身內(nèi)的螺桿d，從而帶動螺桿d上的鎖臂a、b相向運(yùn)動，來達(dá)到抱緊汽車輪胎，使汽車無法開動的目的。由于其是純機(jī)械式的設(shè)計(jì)，其防盜的手段主要是靠鎖體自身的鋼材厚度，故其不可避免地給人留下笨重、體積龐大和操作繁瑣的印象；同時，此類車輪鎖有一個共同的缺陷，就是不會“說話”，即在被撬時不會發(fā)出任何報(bào)警的聲音。

現(xiàn)在市場上也有一些帶報(bào)警功能的車輪鎖，但這些車輪鎖是將市場上現(xiàn)有的震動報(bào)警器放入車輪鎖中，雖然可以實(shí)現(xiàn)震動報(bào)警的功能，但報(bào)警器不受主觀控制，一旦報(bào)警聲響起，除非將車輪鎖拆下，否則人們將無法終斷報(bào)警聲，嚴(yán)重影響周圍的環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶搖控裝置的能鎖住汽車輪胎的搖控車輪鎖，解決了現(xiàn)有純機(jī)械式車輪鎖笨重、體積龐大、不便運(yùn)輸和存放，以及操作繁瑣的缺點(diǎn)，同時克服了不會“說話”或“說話”不受控制的缺陷。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種搖控車輪鎖，包括鎖身、左鎖桿、右鎖桿、遙控器四個各自獨(dú)立的組件，鎖身包括固定桿、圓柱形鎖倉、控制板、報(bào)警器、電磁開關(guān)，控制板、報(bào)警器、電磁開關(guān)位于圓柱形鎖倉內(nèi)，所述控制板與報(bào)警器、電磁開關(guān)電連接；固定桿固定于圓柱形鎖倉外周緣，圓柱形鎖倉外周緣上開有左鎖孔和右鎖孔；固定桿、左鎖桿、右鎖桿內(nèi)分別活動連接有鎖臂，鎖臂內(nèi)活動連接有拉桿，拉桿內(nèi)活動連接有擋塊，所述左鎖桿內(nèi)還固定有左鎖桿齒條，右鎖桿內(nèi)還固定有右鎖桿齒條；上鎖時，左鎖孔、右鎖孔內(nèi)分別插有左鎖桿、右鎖桿，左鎖桿齒條與控制板的微動開關(guān)觸壓連接，所述右鎖桿齒條前端和左鎖桿齒條卡接，左鎖桿齒條前端與電磁開關(guān)卡接；所述遙控器用于命令控制板操作。

所述控制板包括：

主控單元，與報(bào)警器、電磁開關(guān)分別電連接；

電源，為主控單元提供電源；

震動傳感器，將暴力開鎖引發(fā)的震動轉(zhuǎn)化為電信號并傳給主控單元；

無線接收單元，用于接收遙控器的無線發(fā)射單元的開鎖及靜音命令并通知主控單元；

微動開關(guān)，與電源連接。

所述控制板的芯片型號為HYNIX?HMS87C1202AP。

所述左鎖桿與右鎖桿的夾角度數(shù)為80°～170°，固定桿與左鎖桿、右鎖桿的夾角相等，其度數(shù)為95°～140°。

優(yōu)選地，所述左鎖桿與右鎖桿的夾角度數(shù)為120°。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，首先在結(jié)構(gòu)上將車輪鎖設(shè)計(jì)為四個各自獨(dú)立的組件，其中鎖身、左鎖桿、右鎖桿可折疊、伸縮，實(shí)現(xiàn)了即裝即用，減小了體積，減化了操作，實(shí)現(xiàn)了車輪鎖的可拆卸，便于搬運(yùn)和存放；第二，本實(shí)用新型將電子防盜技術(shù)運(yùn)用到車輪鎖中，通過遙控器及控制板來完成自動上鎖、震動檢測和信號接收等，實(shí)現(xiàn)了搖控開鎖、震動報(bào)警和搖控靜音等功能；第三，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，克服了笨重和不會“說話”或“說話”不受控制的缺陷，進(jìn)一步簡化了操作程序。

附圖說明

圖1是傳統(tǒng)車輪鎖的零件分解示意圖；

圖2是本實(shí)用新型搖控車輪鎖的鎖身、左鎖桿、右鎖桿的連接關(guān)系示意圖(除圓柱形鎖倉的頂蓋外)；

圖3是控制板的電路結(jié)構(gòu)原理圖；

圖4是本實(shí)用新型搖控車輪鎖鎖好車輪后的示意圖。

具體實(shí)施方式

為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。