[實(shí)用新型]交通指揮燈自動(dòng)充放電應(yīng)急裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720171777.X
• 申請(qǐng)日: 2007-09-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201083346Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳魁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳魁
• 主分類(lèi)號(hào): F21S9/02
• 分類(lèi)號(hào): F21S9/02;F21S9/03;G08G1/095;H02J7/35;F21W111/02
• 代理公司: 深圳市中聯(lián)專利代理有限公司
• 代理人: 余顯忠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種交通指揮紅綠燈太陽(yáng)能及市電自動(dòng)充放電應(yīng)急系統(tǒng)，尤指一種具備最大限度地在斷電狀態(tài)下維持交通指揮紅綠燈正常運(yùn)行的交通指揮燈自動(dòng)充放電應(yīng)急裝置。

背景技術(shù)

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有道路近百萬(wàn)公里，道路交叉口30萬(wàn)個(gè)，汽車(chē)總數(shù)2500萬(wàn)輛。2005年交通道路事故是41.7萬(wàn)起，因交通事故造成死亡人數(shù)是89749人。受傷230000人，大量的社會(huì)財(cái)產(chǎn)和家庭受到損失，傷害。更由于能源的日益緊張，許多城市實(shí)行錯(cuò)峰用電，影響到交通指揮紅綠燈的正常運(yùn)行，又加劇了交通事故的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可用于交通燈的電源應(yīng)急裝置，其可克服目前存在的問(wèn)題，提供一種具備最大限度地在斷電狀態(tài)下維持交通指揮紅綠燈正常運(yùn)行，達(dá)到減少交通事故的發(fā)生，加強(qiáng)社會(huì)穩(wěn)定的效果。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案為：一種交通指揮燈自動(dòng)充放電應(yīng)急裝置，其包括：充放電蓄電池組、交通指揮系統(tǒng)及防違章系統(tǒng)，所述的充放電蓄電池組與交通指揮系統(tǒng)及防違章系統(tǒng)相連。

所述的交通指揮燈自動(dòng)充放電應(yīng)急裝置，其還包括一可自動(dòng)將市電整流為直流電并對(duì)蓄電池進(jìn)行充電的防過(guò)充的電路。

所述的交通指揮燈自動(dòng)充放電應(yīng)急裝置，其還包括一可自動(dòng)將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)電能并對(duì)蓄電池進(jìn)行防過(guò)充的充電電路。

所述的交通指揮燈自動(dòng)充放電應(yīng)急裝置，其在充放電蓄電池組與交通指揮系統(tǒng)及防違章系統(tǒng)間還設(shè)有一在市電斷電時(shí)自動(dòng)將蓄電池組中的直流電逆變?yōu)榻涣麟娨蕴峁┙o紅綠燈交通指揮系統(tǒng)的逆變輸出電路。

采用上述方案后，本實(shí)用新型可充分利用太陽(yáng)能及市電對(duì)蓄電池進(jìn)行自動(dòng)充電，并在市電斷電狀態(tài)下蓄電池自動(dòng)進(jìn)行逆變?yōu)榻涣麟娸敵鲆跃S持其正常運(yùn)行功能；其不僅具備自動(dòng)將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)電能并對(duì)蓄電池進(jìn)行充電存儲(chǔ)功能，且具備市電整流為直流電并對(duì)蓄電池進(jìn)行充電存儲(chǔ)功能，具備市電斷電時(shí)自動(dòng)將蓄電池中直流電逆變?yōu)榻涣麟娸敵鲆跃S持其正常運(yùn)行的新型紅綠燈交通指揮及防違章系統(tǒng)；與習(xí)用相比，本新型具有下列特點(diǎn)：1)在市電正常供電時(shí)由市電對(duì)紅綠燈交通指揮及防違章系統(tǒng)的蓄電池組進(jìn)行充電；2)在市電斷電及有陽(yáng)光狀態(tài)下，由太陽(yáng)能充電系統(tǒng)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電；3)在市電斷電狀態(tài)下蓄電池可以自動(dòng)逆變?yōu)榻涣麟娸敵觯宰畲笙薅鹊鼐S持紅綠燈交通指揮及防違章系統(tǒng)的正常運(yùn)行，減少交通事故的發(fā)生；4)節(jié)約能源；因此，其可滿足事故斷電狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)最大限度的維持紅綠燈交通指揮及防違章系統(tǒng)的正常運(yùn)行，減少交通事故的發(fā)生，加強(qiáng)社會(huì)穩(wěn)定的目的。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意框圖；

圖2為蓄電池的市電充電電路；

圖3為太陽(yáng)能的充電電路；

圖4為直流逆變?yōu)榻涣鞯哪孀冚敵鲭娐贰?/p>

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1至4所示，其公開(kāi)了一種交通指揮燈自動(dòng)充放電應(yīng)急裝置，其包括：充放電蓄電池組1、交通指揮系統(tǒng)2、防違章系統(tǒng)3、市電充電電路4、太陽(yáng)能充電電路5及逆變輸出電路6，其中：

所述的充放電蓄電池組1與交通指揮系統(tǒng)2及防違章系統(tǒng)3相連。

市電充電電路4為可自動(dòng)將市電整流為直流電并對(duì)蓄電池進(jìn)行充電的防過(guò)充的充電電路。

太陽(yáng)能充電電路5同樣為可自動(dòng)將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)電能并對(duì)蓄電池進(jìn)行防過(guò)充的充電電路。

逆變輸出電路6可自動(dòng)將蓄電池組1中的直流電逆變?yōu)榻涣麟姡蝗缓笤賹⒛孀兒蟮慕涣麟娸敵龅浇煌ㄖ笓]系統(tǒng)2及防違章系統(tǒng)3中；

使用時(shí)，在市電正常供電時(shí)，由市電對(duì)蓄電池組1進(jìn)行自動(dòng)充電，并在市電斷電狀態(tài)下蓄電池自動(dòng)進(jìn)行逆變?yōu)榻涣麟娸敵鲆跃S持其正常運(yùn)行功能的新型紅綠燈交通指揮及防違章系統(tǒng)；且在市電斷電及有陽(yáng)光的狀態(tài)下，由太陽(yáng)能充電系統(tǒng)對(duì)蓄電池組1進(jìn)行充電；其不僅具備自動(dòng)將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)電能并對(duì)蓄電池進(jìn)行充電存儲(chǔ)功能，且具備市電整流為直流電并對(duì)蓄電池進(jìn)行充電存儲(chǔ)功能，具備市電斷電時(shí)自動(dòng)利用逆變輸出電路6將蓄電池中直流電逆變?yōu)榻涣麟娸敵鲆跃S持其正常運(yùn)行的新型紅綠燈交通指揮系統(tǒng)2及防違章系統(tǒng)3；本新型可滿足事故斷電狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)最大限度的維持紅綠燈交通指揮系統(tǒng)2及防違章系統(tǒng)3的正常運(yùn)行，減少交通事故的發(fā)生，加強(qiáng)社會(huì)穩(wěn)定的目的；且節(jié)約能源。

雖然通過(guò)實(shí)施例描繪了本發(fā)明，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，本發(fā)明有許多變形和變化而不脫離本發(fā)明的精神，希望所附的權(quán)利要求包括這些變形和變化而不脫離本發(fā)明的精神。