[實用新型]高爾夫球車手把調節裝置

無效

• 申請號: 200720171708.9
• 申請日: 2007-09-05
• 公開（公告）號: CN201076719Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發明（設計）人: 謝溢河
• 申請（專利權）人: 謝溢河
• 主分類號: A63B55/08
• 分類號: A63B55/08
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司
• 代理人: 胡清方

技術領域

本實用新型涉及高爾夫球車的配件，尤其是指一種用于調整或折疊高爾夫球車手把的調節裝置。

背景技術

已知高爾夫球車在推拉行走時，其手把的位置由于被固定住而不能改變，這就會帶來如下問題，比如車子走在平路時的狀態、走在上坡時的狀態、走在下坡時的狀態都不相同，手把與人之間的高低不一樣，再如個子的高低也會對手把的位置有不同的要求，所以手把位置不能調整會給使用者帶來不便。如果高爾夫球車的手把位置可以上下調整，將給使用者帶來更大地方便。目前已有這方面的介紹，但其技術還不是很成熟，有的過于復雜，有的容易出現故障。為解決前述問題，中國專利文獻CN2882709公開了一種高爾夫球車可調式手把，這種手把包括車架主桿、手把及連接在車架主桿與手把之間用于調整手把高度的可調裝置，其主要結構是所述可調裝置包括一對開式連接器，該連接器設有半開式內筒，該內筒一端是連接套，該套的端面設有端齒，該端齒與軸頭的端齒相嚙合，該軸頭還設有連接孔，其中一軸頭上設有支承板，該支承板上設有銷孔，另一軸頭上分立兩塊支承塊，該支承塊上設有孔；一芯軸將對開式連接器和軸頭連接在一起，一設有端孔的銷軸穿過支承板上的銷孔，其端孔經一小銷軸與鎖緊塊上的定位孔鉸接在一起，在銷軸孔的近旁還設有銷軸孔，該銷軸孔通過一銷釘鉸接在支承塊的孔內。使用時，將可調裝置與手把和車架主桿連接在一起，此時如果是在鎖緊狀態下(鎖緊塊朝下)，即可正常使用；當需要調整手把時，把鎖緊塊向上抬起，這時鎖緊塊的定位孔以銷軸孔為圓點，以兩孔間距離為半徑推動銷軸移動，銷軸又帶動軸頭與連接器分離，這時可調整手把，調整好后，把鎖緊塊復原，手把被重新固定。這種結構的高爾夫球車可調式手把存在兩個方面的問題，一是結構復雜、調節起來比較繁煩，二是當芯軸松動時，芯軸容易與可調式把手脫落。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、調節方便的高爾夫球車手把調節裝置。

本實用新型的另一個目的是，當芯軸松動時，芯軸也不與調節裝置脫落。

實現本實用新型的技術方案是：設計一種高爾夫球車手把調節裝置，包括芯軸、第一軸頭、第二軸頭、手把連接頭和車架連接頭，所述手把連接頭與所述第二軸頭固接，所述車架連接頭與所述第一軸頭固接，在所述第一軸頭的一端設有第一端齒，在所述第二軸頭的一端設有第二端齒，在所述第一端齒與第二端齒之間設有彈簧，所述第一端齒與第二端齒嚙合；所述芯軸依次第二軸頭的中孔、彈簧及第一軸頭的中心孔與緊固螺母相接。

在所述芯軸與緊固螺母相接一端的端面上設有一螺孔，所述螺孔與防脫螺母的螺頭絲接，所述芯軸和緊固螺母與螺孔和防脫螺母的絲牙走向相反。

在所述芯軸的另一端設有旋轉手柄。

本實用新型具有的有益效果：本裝置由于省去了半開式連接器部分，而直接采用第一端齒與第二端齒嚙合的，這樣，本實用新型就具有結構簡單、使用方便的優點；另外，由于采用了在所述芯軸與緊固螺母相接一端的端面上設有一螺孔，所述螺孔與防脫螺母的螺頭絲接，所述芯軸和緊固螺母與螺孔和防脫螺母的絲牙走向相反的結構，這樣，當芯軸松開后，芯軸也不會與本裝置的其它部分脫落。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的組裝后的側面結構示意圖；

圖3是圖2鎖緊狀態時的A-A剖視結構示意圖；

圖4是圖2鎖緊狀態時的A-A剖視結構示意圖；

圖5是本裝置安裝有整車上后鎖緊時的結構示意圖；

圖6是本裝置安裝有整車上后松開時的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

請參見圖1至圖4，它是一種高爾夫球車手把調節裝置10，包括芯軸1、第一軸頭2、第二軸頭3、手把連接頭31和車架連接頭21，所述手把連接頭31與所述第二軸頭3固接，所述車架連接頭21與所述第一軸頭2固接，在所述第一軸頭2的一端設有第一端齒22，在所述第二軸頭3的一端設有第二端齒32，在所述第一端齒22與第二端齒32之間設有彈簧4，所述第一端齒22與第二端齒22嚙合；所述芯軸1依次第二軸頭3的中孔33、彈簧4及第一軸頭2的中心孔23與緊固螺母5相接。在所述芯軸1與緊固螺母5相接一端的端面上設有一螺孔11，所述螺孔11與防脫螺母6的螺頭61絲接，所述芯軸1和緊固螺母5與螺孔11和防脫螺母6的絲牙走向相反，也就是說，如果芯軸1和緊固螺母5所采用的是正絲，則螺孔11和防脫螺母6所采用的是反絲；反之，也一樣。在所述芯軸1的另一端設有旋轉手柄12。在所述第一軸頭2的靠緊固螺母5一端的端面24上設有頂蓋7。

圖5是本裝置安裝有整車上后鎖緊時的結構示意圖。圖6是本裝置安裝有整車上后松開時的結構示意圖。從圖可以看出，所述手把8與手把連接頭31相接，所述主車架9通過車架連接頭21上的連接孔25與主車架9相接。