[實用新型]嬰兒車輪子之組裝結構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720171700.2
• 申請日: 2007-09-19
• 公開（公告）號: CN201061984Y
• 公開（公告）日: 2008-05-21
• 發(fā)明（設計）人: 陳榮財
• 申請（專利權）人: 陳榮財
• 主分類號: B60B37/00
• 分類號: B60B37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及嬰兒車，尤其涉及一種輪子之組裝結構，用于輪子與車軸的組合。

背景技術

現(xiàn)有的嬰兒車，至少包含車架、車軸及輪子，車架往往由若干條管件組成，為了便于運輸和收藏，車架通常制成可以折收的，輪子通過車軸設置于車架底部，以便車架的運動。現(xiàn)有的嬰兒車，為了保證使用安全，輪子與車軸之連接復雜，需要使用專利的工具進行安裝，因而出廠時輪子與車軸已經組裝完成。現(xiàn)有的嬰兒車因其輪子出廠時已經組裝好，令嬰兒車的包裝較大，不僅包裝成本高，而且運輸成本也較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的不足之處而提供一種在保證使用安全前提下，不需要專用工具，就可以由終端用戶輕松組裝的嬰兒車輪子之組裝結構。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現(xiàn)：

嬰兒車輪子之組裝結構，包括車軸和套裝于車軸端部的輪子，其特征在于，車軸端部具有卡槽，卡槽外套設用于限制輪子沿軸向向外竄動的帽扣；帽扣外套設防止帽扣松動的帽蓋；車軸上還套設有防止輪子沿軸向向內竄動的擋圈；輪子外側端面具有一向內凹的腔體，腔體開口處設置輪蓋；帽扣及帽蓋均位于腔體內。

嬰兒車輪子之組裝結構，其特征在于，所述車軸為三輪嬰兒車的后車軸，所述輪子有二個，分別套設于后車軸的二端。

嬰兒車輪子之組裝結構，其特征在于，所述車軸為四輪嬰兒車的前車軸或后車軸，車軸的二端分別套設一個輪子。

嬰兒車輪子之組裝結構，其特征在于，所述擋圈是內孔具有開口的彈性擋圈，擋圈設置在車軸上的環(huán)槽內。

嬰兒車輪子之組裝結構，其特征在于，所述擋圈是內孔具有開口的彈性擋圈，擋圈套設在車軸上，擋圈位于車架安裝座與輪子之間，車架安裝座也是套設在車軸上，車架安裝座與嬰兒車車架固定連接，車軸上設有限制車架安裝座軸向竄動的突位。

嬰兒車輪子之組裝結構，其特征在于，所述車軸上設置有二個輪子和二個車架安裝座；車軸上還套設一個止動墊圈，止動墊圈位于一個車架安裝座的端部，限制車架安裝座在車軸上轉動。

嬰兒車輪子之組裝結構，其特征在于，所述帽扣具有若干個均布的扣入車軸之卡槽的內扣位，并且還具有若干個均布的扣入帽蓋內壁環(huán)形溝槽的外扣位；帽蓋內壁套設于內扣位的外緣，限制內扣位向外張開。

嬰兒車輪子之組裝結構，其特征在于，車軸的端部具有外倒角，所述內扣位的前端具有內倒角。

嬰兒車輪子之組裝結構，其特征在于，所述車軸為三輪嬰兒車的后車軸，所述輪子有二個，分別套設于后車軸的二端；所述擋圈是內孔具有開口的彈性擋圈，擋圈設置在車軸上的環(huán)槽內。

嬰兒車輪子之組裝結構，其特征在于，所述車軸為三輪嬰兒車的后車軸，所述輪子有二個，分別套設于后車軸的二端；所述擋圈是內孔具有開口的彈性擋圈，擋圈套設在車軸上，擋圈位于車架安裝座與輪子之間，車架安裝座也是套設在車軸上，車架安裝座與嬰兒車車架固定連接，車軸上設有限制車架安裝座軸向竄動的突位；所述車軸上設置有二個車架安裝座；車軸上還套設一個止動墊圈，止動墊圈位于一個車架安裝座的端部，限制車架安裝座在車軸上轉動；所述帽扣具有四個均布的扣入車軸之卡槽的內扣位，并且還具有四個均布的扣入帽蓋內壁環(huán)形溝槽的外扣位；帽蓋內壁套設于內扣位的外緣，限制內扣位向外張開；車軸的端部具有外倒角，所述內扣位的前端具有內倒角。

本實用新型涉及的嬰兒車輪子之組裝結構，包括車軸和套裝于車軸端部的輪子，車軸端部具有卡槽，卡槽外套設用于限制輪子沿軸向向外竄動的帽扣；帽扣外套設防止帽扣松動的帽蓋；車軸上還套設有防止車輪沿軸向向內竄動的擋圈；輪子外側端面具有一向內凹的腔體，腔體開口處設置輪蓋；帽扣及帽蓋均位于腔體內。與現(xiàn)有技術相對比，擋圈、車輪、帽扣、帽蓋、輪蓋均可以手工安裝，無需任何工具，且結構十分簡單，各零件形狀差異很大，易于辨認，適合終端用戶自行安裝。與現(xiàn)有技術相比，帽扣外套設防止帽扣松動的帽蓋，確保帽扣不會松動，保證嬰兒車的使用權用安全；尤其是帽扣設置了扣入帽蓋內壁環(huán)形溝槽的外扣位時，帽扣與帽蓋構成互鎖，嬰兒車之安全更有保障。

附圖說明

圖1是本實用新型第一個實施例剖視圖。

圖2是本實用新型第一個實施例分解示意圖。

圖3是圖2中A處放大視圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳述。