[實用新型]一種油箱保護擋板

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720170954.2
• 申請日: 2007-11-21
• 公開（公告）號: CN201116092Y
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳昊;賈新建
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/54
• 分類號: B60R19/54
• 代理公司: 深圳市金陽行專利商標事務(wù)所
• 代理人: 楊大慶

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種油箱保護擋板，具體地說涉及一種汽車底部的油箱保護擋板。

背景技術(shù)

車輛扭桿彈簧是一種結(jié)構(gòu)簡單，成本較低的車用懸架彈性元件，但在車輛發(fā)生正面碰撞時，扭桿彈簧可能會向后移動，從而捅破位于扭桿后方的油箱，造成燃油泄漏。現(xiàn)有的解決該問題的方法基本有三種：一是縮短扭桿長度，拉開扭桿與油箱的距離，但該方法會影響扭桿的剛度或強度；二是將油箱布置到其它位置，但該方法會浪費車輛中本不寬裕的空間，增加其它部件布置的難度；三是加大油箱或油箱護板的厚度，但該方法會增加整車的重量和成本，以及制造難度，且效果往往不盡如人意。另外，車輛在不平路面上行駛時，油箱也往往會受到地面障礙物的撞擊，導(dǎo)致油箱損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種油箱保護擋板，它能夠使扭桿在車輛發(fā)生正面碰撞時，能夠按照預(yù)定的軌跡移動，將扭桿與油箱的正面接觸轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑒觽?cè)向接觸，從而有效地保護油箱，避免燃油泄漏。

本實用新型為解決上述技術(shù)問題而采用如下的技術(shù)方案：一種油箱保護擋板，其特征是：所述的擋板呈之字形狀，兩端分別是與車架和油箱連接的安裝面，中段是傾斜的導(dǎo)向面。

為了能夠按照預(yù)定的軌跡更好移動，在所述的導(dǎo)向面上設(shè)置導(dǎo)向溝槽。

所述的油箱保護擋板置于汽車扭桿后端與油箱之間，兩端通過螺栓與車架以及油箱連接。

為了提高強度，所述的油箱保護擋板上還有加強筋。

為了便于安裝和更換，油箱保護擋板兩端有用于聯(lián)接的安裝孔。

本實用新型的積極效果是，由于采用在扭桿后端與油箱之間增加一塊之字形狀、傾斜導(dǎo)向面的擋板，并且導(dǎo)向面上設(shè)置導(dǎo)向溝槽，它能夠使扭桿在車輛發(fā)生正面碰撞時，能夠按照預(yù)定的軌跡移動，將扭桿與油箱的正面接觸轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑒觽?cè)向接觸，從而有效地保護油箱，避免燃油泄漏。此外，擋板一端也能較好地保護油箱不受地面障礙物的撞擊。

下面結(jié)合實施例和附圖來進一步說明本實用新型。

附圖說明

圖1是本實用新型立體構(gòu)造示意圖。示出在車輛扭桿后端與油箱之間油箱保護擋板的連接安裝構(gòu)造。

圖中：1.車架；2.螺栓安裝孔；3.油箱及護板；4.扭桿；5.油箱保護擋板；6.導(dǎo)向溝槽。

具體實施方式

如圖1所示，在扭桿4后端與油箱及護板3之間設(shè)置一塊呈之字形狀、中段是傾斜的導(dǎo)向面的油箱保護擋板5。擋板5通過螺栓與車架(車身)1以及油箱及護板3連接，便于損壞后更換。擋板5中段傾斜的方向視扭桿4與油箱的相對位置而定。如扭桿位置相對較低，則向下傾斜；如相對較左，則向左傾斜。圖1所示的，即為向下傾斜的情況。導(dǎo)向擋板5上還可沖壓出若干導(dǎo)向溝槽6，以引導(dǎo)扭桿在導(dǎo)向擋板上的運動，同時也對導(dǎo)向擋板起到加強的作用。為使導(dǎo)向護板更好地發(fā)揮作用，應(yīng)適度弱化扭桿后端與車架(車身)在導(dǎo)向護板引導(dǎo)方向上的連接強度，從而保證車輛發(fā)生正面碰撞，扭桿向后運動，直到在導(dǎo)向擋板表面滑動時，扭桿后端與車架(車身)的連接不會對扭桿沿著導(dǎo)向擋板的滑動產(chǎn)生過強的約束。

為了提高強度，所述的油箱保護擋板上還可以有加強筋。

為了便于安裝和更換，油箱保護擋板兩端還可以有用于聯(lián)接的安裝孔2。