[實用新型]轉向管柱固定支架總成

無效

• 申請號: 200720170953.8
• 申請日: 2007-11-21
• 公開（公告）號: CN201132542Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發明（設計）人: 胡偉
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 深圳市金陽行專利商標事務所
• 代理人: 楊大慶

技術領域

本實用新型涉及一種汽車轉向管柱固定支架總成，具體地說涉及一種轎車轉向管柱固定支架總成。

背景技術

目前，車輛轉向管柱一般固定在儀表板橫梁的支架上，固定管柱的支架焊接于儀表板橫梁上，實現固定支架與儀表板橫梁的可靠連接，轉向管柱通過螺栓或螺母連接于支架上。之前有的固定支架機構過于簡單，僅通過焊接固定支架本體在儀表橫梁上，沒有采用加強結構，轉向管柱固定在支架上后系統剛度較低，易出現固定不牢靠，支架脫焊，方向盤抖動等情況；有的支架過于復雜，支架本體和加強板本身還焊接在車身上，既增大了需要的布置空間，設計通用性也較差，在設計的沿用借用上也比較困難。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種轉向管柱固定支架總成，它不僅能夠提高支撐固定的剛度，減少布置需要的空間，并能通過調整固定支架總成組件的厚度和形狀，簡化設計更改的過程，保證較好的沿用性。

本實用新型為解決上述技術問題而采用如下的技術方案：一種轉向管柱固定支架總成，包括設有管柱安裝槽的安裝支架本體，其特征在于：在安裝支架本體上正交連接支架加強肋板和支撐板，并形成橫梁安裝孔。

為了提高強度，所述的支架加強肋板上還有加強筋。

為了減少加工應力，所述的支架加強肋板上還有應力孔。

為了便于安裝，安裝支架本體上有用于固定轉向管柱的安裝孔。

本實用新型的積極效果是，由于采用在安裝支架本體上正交連接支架加強肋板和支撐板，并形成橫梁安裝孔，該固定支架總成中的支架本體，加強肋板和支撐板結構緊湊，不僅能夠提高支撐固定的剛度，減少布置需要的空間，并能通過調整固定支架總成組件的厚度和形狀，簡化設計更改的過程，保證較好的沿用性。從而解決車輛行駛過程中，可能出現的轉向管柱固定支架脫落，方向盤抖動等問題。

下面結合實施例和附圖來進一步說明本實用新型。

附圖說明

圖1是本實用新型轉向管柱固定支架總成立體構造示意圖。

圖2是本實用新型的仰視圖。

圖3是本實用新型的俯視圖。

圖4是管柱固定支架總成與儀表板橫梁的裝配示意圖。

圖中：1.安裝支架本體，2.支架加強肋板，3.支撐板，4.安裝孔，5.開口槽，6.加強筋，7.儀表板橫梁，8.應力孔。

具體實施方式

實施例如圖1、2、3所示，一種轉向管柱固定支架總成，包括設有管柱安裝槽的安裝支架本體1，在安裝支架本體1上正交連接支架加強肋板2和支撐板3，并形成橫梁安裝孔。轉向管柱固定支架總成由安裝支架本體1、支架加強肋板2和支撐板3三部分焊接成一體。安裝支架本體1上有用于固定轉向管柱的安裝孔4，用于凸焊螺母或植焊螺柱用于固定轉向管柱。安裝支架本體上的開口槽5，用于管柱調節時，管柱有足夠的角度調節空間。在支架加強肋板2上相應的增加了加強筋6。為了減少加工應力，所述的支架加強肋板2上還有應力孔8。

在裝配過程中，如圖4所示，支架加強肋板2與儀表板橫梁7，管柱安裝支架本體1焊接，兩塊支撐板3分布于支架本體上開口槽5的兩邊，分別與管柱安裝支架本體1、支架加強肋板2和儀表板橫梁7連接，形成一個盒裝式的支架總成。根據不同的布置形式，可以通過調整加強肋板2與儀表板橫梁7的角度，以及加強肋板2與安裝支架本體1的焊接位置，可以實現對有不同安裝角度要求的管柱的固定，通過在支架加強肋板上增加加強筋或者增加加強肋板的厚度，可以提高整個支撐的剛度。在安裝支架本體1和支架加強肋板2中間焊接了兩塊支撐板3，支撐板3的形狀和厚度可以根據實際的空間和系統的剛度要求進行調整，起到加固連接，提高系統剛度的作用。