[實用新型]混凝土攪拌運輸車的供水系統

無效

• 申請號: 200720170887.4
• 申請日: 2007-11-21
• 公開（公告）號: CN201126101Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 陳相仁
• 申請（專利權）人: 深圳東風汽車有限公司
• 主分類號: F17D1/12
• 分類號: F17D1/12;B28C5/42
• 代理公司: 深圳市中知專利商標代理有限公司
• 代理人: 林虹;孫皓

技術領域

本實用新型涉及一種汽車，特別是一種混凝土攪拌運輸車的供水系統。

背景技術

由于混凝土攪拌運輸車在運送混凝土的過程中，混凝土會粘粘在攪拌筒及車輛其他部位，因此混凝土攪拌運輸車需要供水系統來進行對整車的清洗。現有技術混凝土攪拌運輸車的供水系統采用電動水泵，導致供水系統容易發生漏電安全隱患，且結構復雜、體積大、能耗高，給用戶使用帶來不便。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種混凝土攪拌運輸車的供水系統，要解決的技術問題是消除在使用中出現漏電的安全隱患，節能、使用方便。

本實用新型采用以下技術方案：一種混凝土攪拌運輸車的供水系統，所述混凝土攪拌運輸車的供水系統具有順序連接的儲氣罐、第一球閥、減壓閥、三位四通控制閥和水罐，水罐下部連接有出水管道，水罐上接有注水閥。

本實用新型的水罐上部接有注水閥。

本實用新型的出水管道為進、出水口，進、出水口接有進水口、出水口和水槍出水口。

本實用新型的進水口串接有第二球閥，出水口串接有第三球閥，水槍出水口串接有第四球閥。

本實用新型的水槍出水口接有水槍。

本實用新型與現有技術相比，供水系統采用儲氣罐提供氣壓，具有安全可靠、節能、結構簡單、操作方便的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的系統圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。如圖1所示，本實用新型的混凝土攪拌運輸車氣壓供水系統，包括順序連接的儲氣罐1、第一球閥2、減壓閥3、三位四通控制閥4、水罐6。水罐6上部接有注水閥5及進、出水口10，進、出水口10接有進水口11、出水口12和水槍出水口13，注水閥5及進水口11用于對水罐6加水，出水口12和水槍出水口13用于對車輛進行清洗。進水口11串接有第二球閥7，出水口12串接有第三球閥8，水槍出水口13串接有第四球閥9。水槍出水口13接有水槍。水罐6的下方設置進水口12，可以方便用戶在不開啟水罐6上方的注水閥5時，直接從下面對水罐6加水。儲氣罐1設置在汽車底盤上，氣壓供水系統的氣源由儲氣罐1提供，本實用新型為使供水過程中得到適當的氣壓(0.2～0.24Mp)及方便用戶操作，必須對從底盤儲氣罐1出來的氣體進行減壓，采用在儲氣罐1出口經第一球閥2后安裝減壓閥3對氣體減壓，并通過三位四通控制閥4來控制對水罐6加壓。

車輛在行駛狀態時，關閉第一球閥2、第二球閥7、第三球閥8和第四球閥9，推動三位四通控制閥4的手動閥桿S到中間位置，使三位四通控制閥呈關閉狀態。當對水罐6進行加水作業時，關閉第一球閥2、第三球閥8和第四球閥9，推動三位四通控制閥4的手動閥桿S到左邊位置，接通A-R位，排空水罐6內的壓力，打開第二球閥7或注水閥5，通過進、出水口10或注水閥5對水罐6加水。當對車輛進行清洗作業時，打開第一球閥2，關閉第二球閥7及注水閥5，推動三位四通控制閥4的手動閥桿S到右邊位置，接通A-P位，底盤上的儲氣罐1對水罐6內的氣體進行加壓，調節減壓閥3可以設定供水壓力，常用供水壓力為0.2～0.24Mp，當水罐內的氣體達到0.2～0.24Mp時加壓完畢后，打開第三球閥8和第四球閥9對車輛進行清洗作業。