[實用新型]汽車離合器壓爪高低狀態顯示裝置

有效

• 申請號: 200720170439.4
• 申請日: 2007-10-31
• 公開（公告）號: CN201116578Y
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發明（設計）人: 趙恒軍
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F16D66/00
• 分類號: F16D66/00
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所
• 代理人: 陳健

技術領域

本實用新型涉及一種汽車離合器，尤其是關于一種汽車離合器壓爪高低狀態顯示裝置。

背景技術

汽車離合器作用主要包括兩種：一、發動機機械離合器，即壓力軸承、離合器壓盤、離合器片之間，通過相互作用來實現起步。二、起到換擋、變速目的。以上兩種形式，由于壓爪的高低不平，均可能存在半離合現象，對離合器片、壓盤、飛輪表面尤為損傷。如果當機械離合器的軸承與壓盤的壓爪部分接觸時，那么起步時，發動機將會抖動；或者在踩離合的時候，不容易換檔；如果離合器壓爪的高低不平，則會直接影響離合器片、壓盤和飛輪的壽命。

通常司機在操作離合時，起步或者換擋的時候，需要較平穩的起步或換擋過程；司機若長期操作抖動的離合，不僅磨損離合器壓盤、離合器片和飛輪，也容易使司機產生疲勞，出現不安全的隱患。另外，司機若發現離合器抖動得厲害需要調整時，必須拆掉離合器壓盤進行調整，非常費時費力。目前，尚無一種可顯示汽車離合器壓爪高低狀態、以方便調整壓爪高低的裝置。

實用新型內容

為了解決以上問題，本實用新型提供一種能夠顯示汽車離合器壓爪與離合器軸承接觸狀態的顯示裝置，可便于調整壓爪高低。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車離合器壓爪高低狀態顯示裝置，用于顯示汽車離合器壓爪與離合器軸承的接觸狀態，所述顯示裝置包括可絕緣固定在離合器軸承壓力面上的兩個相分離的導電片，所述兩個導電片在離合器軸承的軸線延伸方向上具有間隙，并且分別通過導線連接于電源正極，所述兩條導線以并聯方式連接，于兩條導線上分別連接有提示元件，所述離合器的壓爪作為電源負極。

離合器壓爪與兩個導電片的接觸情況，可通過提示元件反映出，當壓爪調整到位時，只有其中一條導線上的提示元件會發出提示信息，而當壓爪調整過位時，兩條導線上的提示元件都會發出提示信息，這樣，可方便地顯示離合器壓爪的高低情況，并方便地進行調整，使操作離合時起步與換檔非常平穩，能保證沖壓件不被磨損且能達到延長汽車離合器壓盤、飛輪、離合器片使用壽命的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的汽車離合器及其壓爪高低狀態顯示裝置的結構示意圖。

圖2是圖1中的壓爪高低狀態顯示裝置在壓爪調整到位時的放大示意圖。

圖3是圖1中的壓爪高低狀態顯示裝置在壓爪調整過位時的放大示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

圖1中所示的離合器為現有的離合器，其包括發動機飛輪10、離合器片12、離合器盤14、離合器壓盤16、離合器壓爪18、壓爪調整螺絲20、離合器軸承22及離合器拔叉24。

請參考圖1至圖3，本實用新型是關于一種用于離合器壓盤16的壓爪18的高低狀態顯示裝置30。所述顯示裝置30包括相分離的第一導電片32與第二導電片34、絕緣連接塊36，以及固定吸附于離合器軸承22壓力面上的圓柱磁鐵38。

第一導電片32的縱向截面呈倒置的“L”形，其上端向外水平延伸，并通過膠粘貼于絕緣連接塊36的上表面，第二導電片34的縱向截面呈“L”形，其下端向外水平延伸，并通過膠粘貼于絕緣連接塊36的下表面，并且第一、第二導電片32、34之間在離合器軸承22的軸線延伸方向上具有間隙。可以理解，上述第一、第二導電片32、34也可以通過其他的方式固定于絕緣連接塊36上，例如通過螺栓鎖固在絕緣連接塊36上等。

該絕緣連接塊36上相對于第一、第二導電片32、34較遠的一側面的中央凹陷而形成一凹孔(圖中未標示)，磁鐵38鑲嵌固定在絕緣連接塊36的凹孔內，并且磁鐵38的一側面露出絕緣連接塊36，以便于吸附在離合器軸承22的壓力面上。于第一、第二導電片32、34上分別焊接有一條導線40，兩條導線40以并聯方式連接，其一端連接于一控制開關46的一端，所述控制開關46的另一端連接于一電源的正極48。第一導電片32所連的導線40上連接有第一顯示燈42，第二導電片34所連的導線40上連接有第二顯示燈44。所述電源的負極49與整個發動機殼體連接，因此，離合器壓爪18可作為電源負極。所述電源可以是汽車的電瓶。