[實用新型]一種長弧點火內燃機

無效

• 申請號: 200720170345.7
• 申請日: 2007-08-23
• 公開（公告）號: CN201071778Y
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發明（設計）人: 王建強
• 申請（專利權）人: 北京體運國際經濟會議服務中心
• 主分類號: F02P15/00
• 分類號: F02P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種長弧點火內燃機。

背景技術

活塞式內燃機按照其壓縮比和點火方式分為兩類，一類是電火花點火的內燃機，一類是高壓自燃的內燃機。目前，電火花點火的內燃機的燃料為汽油、乙醇、天然氣等，被廣泛使用。在這種內燃機技術發展日益成熟的今天，我們仍然可以發現該類發動機有如下缺點：一是冒黑煙現象，二是在低速或者高速條件下效率下降問題；三是運轉不穩定問題。這些問題集中反映在發動機的效率下降，一氧化碳、未燃盡煙塵和其他污染物排放超標問題。其中最關鍵的原因在于燃燒不充分，導致產生一氧化碳和煙塵；汽缸中密封不嚴，造成跑漏汽現象。這是由于傳統的火花塞的瞬間火花不足以解決在極短時間內完全燃燒問題，不能解決汽缸活塞環磨損后漏汽問題。

發明內容

為了改善現有發動機效率和排放問題，本實用新型采用了活塞和汽缸蓋均設置針狀電極，在活塞遠離汽缸蓋過程中利用高壓電弧電離空氣保持長電弧持續點火，使可燃氣體充分燃燒，達到綜合改善發動機效率和排放效果。

為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案：一種長弧點火內燃機，它包括：汽缸、火花塞、活塞、活塞環等組成，其特征在于，所述的汽缸蓋帶有發生長電弧電極裝置。

所述汽缸蓋帶有1個針狀電極。

所述汽缸蓋帶有2個針狀電極。

所述汽缸蓋帶有3個針狀電極。

所述汽缸蓋帶有4個針狀電極。

所述汽缸蓋帶有5-100個針狀電極。

所述活塞帶有1個針狀電極。

所述活塞帶有2個針狀電極。

所述活塞帶有3-100個針狀電極。

所述電極組成2-5組，每組帶1-10個針狀電極。

本實用新型的優點是：

本實用新型一種長弧點火內燃機通過在汽缸蓋上安裝針狀電極，對應活塞上也安裝有針狀電極。當活塞壓縮沖程達到上止點時候，兩種電極距離最小。此時點火電路接通，產生電火花瞬間電離空氣形成空氣導體，此后隨活塞運動，兩種電極距離逐漸增大，電離成導體的空氣增加，電弧加長直至下止點，在汽缸中充分點燃混合汽，達到充分燃燒目的。

這種針狀電極可以是一根針結構，也可以多根針結構，也可以把幾根針作為一組，還可以把這種成組的針狀電極在汽缸中布置多組。

附圖說明

圖1為本實用新型中的帶有針狀電極的一種長弧點火內燃機結構圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型一種長弧點火內燃機，其特征在于，它包括：汽缸、火花塞、活塞、汽缸蓋等組成，其特征在于，所述的火花塞帶有針狀電極。

活塞2在汽缸1中，活塞2帶有針狀電極，3為汽缸蓋，在汽缸蓋上對應的帶有針狀電極4。該電極與活塞上的電極5位置對應，當活塞運動到上止點時候距離最小。汽缸蓋上的針狀電極和活塞上的電極針的數量可以不一致。也可以一邊有針狀電極，另外一邊為普通金屬表面。

有益效果

該實用新型將使內燃機燃燒效率得到提高，污染排放物下降。