[實用新型]用單缸發動機作動力的叉車

無效

• 申請號: 200720170030.2
• 申請日: 2007-08-02
• 公開（公告）號: CN201077733Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發明（設計）人: 谷維才;姚傳富;劉登三;宋新民;李偉
• 申請（專利權）人: 谷維才
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B60K13/04
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 胡福恒

技術領域

本實用新型涉及叉車技術領域，具體地說是一種采用單缸發動機作為動力的內燃平衡重式叉車。

背景技術

目前，市場上大量銷售的內燃平衡重式叉車產品為防止噪音超標，采用多缸發動機作為動力，存在著價格昂貴，維修困難的缺點，限制了它的推廣應用；另一方面，廣大中小型企業為減少資金投入、節約生產成本，急需一種價格低廉的廠內物流作業機械來代替人工搬運作業，以提高工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種降低生產成本和銷售價格、噪音符合標準規定、以適合于廣大中小企業使用的用單缸發動機作動力的叉車。

為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：

一種用單缸發動機作動力的叉車，它包括有后配重、轉向橋、護頂架、發動機、機架、引擎蓋、前橋、門架、貨架、控制系統、液壓系統，所述的發動機采用單缸發動機。

上述的單缸發動機的排氣管和消音器掩埋在混凝土澆注的后配重之中，排氣管與單缸發動機的排氣口連接。

上述的消音器的出氣管末端設有多孔消音板，廢氣經過多孔消音板排入大氣，有效地降低了單缸發動機的噪音。

本實用新型的有益效果是：

1、采用單缸發動機在完全保證叉車牽引和舉升性能的前提下，大幅度降低了叉車的整機生產成本和銷售價格，有利于叉車產品的推廣和普及。

2、單缸發動機叉車動力部分結構相對簡單，生產、使用、維修更為簡便，維修成本低廉。

3、單缸發動機的排氣管道掩埋在混凝土后配重之中，使叉車整機噪音明顯下降，有利于改善工作環境，保護操作者的身體健康。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是后配重的主視示意圖。

圖3是圖2的剖視示意圖。

圖4是圖2的俯視示意圖。

圖5是圖4的剖視示意圖。

圖6是圖2的左側視示意圖。

圖7是圖3的A向示意圖。

圖8是圖3的B向示意圖。

具體實施方式

參見圖1～圖8所示：一種用混凝土配重的叉車，它包括有后配重1、轉向橋2、護頂架3、發動機4、機架5、引擎蓋6、前橋7、門架8、貨架9、控制系統10、液壓系統11，除發動機4、后配重1以外，所述叉車的其他部件與普通叉車相同，所述的發動機采用單缸發動機。

上述的單缸發動機的排氣管12和消音器13掩埋在混凝土澆注的后配重1之中，排氣管12與單缸發動機的排氣口連接。

上述的消音器13的出氣管末端設有多孔消音板14，廢氣經過多孔消音板14排入大氣，有效地降低了單缸發動機的噪音。

由于采用單缸發動機和將單缸發動機的排氣管、消音器掩埋在混凝土澆注的后配重1之中，并配合多孔消音板，從而大大降低了噪音，降低了叉車的生產成本和銷售價格，可滿足中小企業的使用要求。