[實(shí)用新型]多動力電梯

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720170010.5
• 申請日: 2007-08-01
• 公開（公告）號: CN201190072Y
• 公開（公告）日: 2009-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅海閩;李永軍
• 申請（專利權(quán)）人: 北京升華電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 北京知本村知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 韓富鋼

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種多動力電梯。

技術(shù)背景

目前國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)研制的電梯曳引機(jī)最大載荷為2500kg速度為1.0m/s，電梯安全系統(tǒng)常用的安全鉗制動力都有一定限制一般適用于載重5噸以一下的電梯，假如生產(chǎn)一臺載重15000kg以上速度0.5m/s的電梯，曳引機(jī)、安全鉗都需要定做，不但價(jià)格高生產(chǎn)周期長，而且安裝調(diào)試維修都不方便，還需要加大井道的底坑深度。特別是大載荷電梯在小載荷或空載荷運(yùn)行時非常不經(jīng)濟(jì)，但又避免不了這種現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種多動力電梯，該多動力電梯是用兩臺及以上曳引機(jī)同時驅(qū)動曳引繩使轎廂上下運(yùn)動的電梯，用普通曳引機(jī)可以驅(qū)動大噸位電梯，使載重15000kg或更大載重的電梯生產(chǎn)不受曳引機(jī)的制約。

本實(shí)用新型多動力電梯，包括電梯動力系統(tǒng)、兩對以上的轎廂導(dǎo)軌、安全保護(hù)系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)；其特別之處在于電梯動力系統(tǒng)由作用在一組曳引繩上的兩臺及以上曳引機(jī)組成。

本實(shí)用新型多動力電梯是由兩臺及以上曳引機(jī)同時作用在一組曳引繩上，同時或部分驅(qū)動電梯轎廂上下運(yùn)動，多臺曳引機(jī)都裝在機(jī)房里，也可以分別安裝在機(jī)房、轎廂架和對重上。

本實(shí)用新型多動力電梯安全系統(tǒng)的安全鉗裝置是由兩對及以上的安全鉗組成的，電梯運(yùn)行超速時限速器拉動安全鉗裝置的操縱桿使各對安全鉗同時作用在各組導(dǎo)軌上，使電梯超速制動更平穩(wěn)更安全。

本實(shí)用新型多動力電梯的電器控制系統(tǒng)在一般電梯控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加一個用轎廂整體重量的測定值控制曳引機(jī)啟動臺數(shù)的功能。當(dāng)電梯滿負(fù)荷時全部曳引機(jī)同時啟動，當(dāng)電梯小載荷和空載時根據(jù)測定值決定開啟曳引機(jī)臺數(shù)，未開啟的曳引機(jī)只起導(dǎo)向輪的作用，這樣可以充分節(jié)約能源。

電器控制系統(tǒng)包括用于測定轎廂整體重量的轎廂稱重裝置，用轎廂整體重量的測定值控制曳引機(jī)的開啟臺數(shù)的微機(jī)控制裝置。

曳引繩經(jīng)導(dǎo)向輪連接導(dǎo)向輪兩側(cè)對重裝置和轎廂成動滑輪組。

曳引繩經(jīng)曳引機(jī)連接導(dǎo)向輪兩側(cè)對重裝置和轎廂成動滑輪組。

本實(shí)用新型多動力電梯為乘客電梯和載貨電梯。

附圖說明

圖1是雙動力電梯的剖面圖。(1)曳引機(jī)(2)曳引繩(3)導(dǎo)向輪(4)電梯轎廂(5)轎廂架(6)安全鉗裝置(7)轎廂導(dǎo)靴(8)對重裝置(9)導(dǎo)軌(10)緩沖器

圖2三動力電梯實(shí)例的井道平面圖。其中(4)電梯轎廂(9)導(dǎo)軌(11)曳引機(jī)輪(8)對重裝置(12)井道墻壁(51)轎門(13)廳門，此圖示意了轎廂、導(dǎo)軌、對重和曳引機(jī)之間的相對位置。

圖3是二動力電梯實(shí)例的原理圖。(1)曳引機(jī)(3)導(dǎo)向輪(8)對重裝置(4)電梯轎廂(2)曳引繩

具體實(shí)施方式

如圖2、3所示三臺載重2500kg速度1.0m/s的曳引機(jī)同時安裝在電梯井道頂部的機(jī)房里，注意保證所有曳引機(jī)作用在曳引繩的力方向相同。如圖3所示三臺曳引機(jī)1同時作用在一組曳引繩2上，通過導(dǎo)向輪3使對重裝置8與電梯轎廂4形成反方向上下運(yùn)動形成了動滑輪組，電梯轎廂4的速度是曳引機(jī)的一半，電梯的載重比曳引機(jī)載重總合增加一倍，即達(dá)到了電梯載重15000kg速度0.5m/s。

如圖2所示對應(yīng)三組導(dǎo)軌9配置三對普通安全鉗可以達(dá)到安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。利用微機(jī)控制原理可以達(dá)到通過轎廂稱重裝置采集信號分別控制三臺曳引機(jī)的開啟目的，未開啟的曳引機(jī)打開抱閘起導(dǎo)向輪作用。

如圖3所示，如果把圖中導(dǎo)向輪3都換成曳引機(jī)，分別安裝在轎架上和對重裝置上就可以實(shí)現(xiàn)載重30000kg運(yùn)行速度0.5m/s的電梯的設(shè)計(jì)方案，依次類推可以實(shí)現(xiàn)更多動力的電梯。