[實用新型]增力油缸

有效

• 申請號: 200720169933.9
• 申請日: 2007-07-27
• 公開（公告）號: CN201071856Y
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發明（設計）人: 韓順和;張曉玲
• 申請（專利權）人: 韓順和;張曉玲
• 主分類號: F15B15/17
• 分類號: F15B15/17
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所
• 代理人: 葉凡

1.一種增力油缸，具有

缸體(5)，其一端密封，另一端固定有第一導向套(2)；

設置在缸體(5)內的第一活塞組件，包括沿第一導向套(2)軸向往復移動的第一活塞桿(1)和第一活塞(14)，第一活塞(14)將缸體(5)內分隔成各自具有進、出油孔(18、17)的第一主油腔(7)和第二主油腔(8)，第二主油腔(8)鄰接缸體的密封一端，其特征在于：第一活塞桿呈一端封閉的筒形，還具有：

相對第一活塞組件(1、14)軸向往復移動的第二活塞組件(3、4)，安置在第一活塞桿(1)的內部空腔中，包括第二活塞桿(4)和第二活塞(3)，第二活塞桿(4)上套裝所述第一活塞(14)，第二活塞(3)將第一活塞桿(1)的內部空腔分隔成第一副油腔(9)和第二副油腔(11)，第二副油腔(11)鄰接所述第一活塞桿(1)的封閉端。

2.如權利要求1所述的增力油缸，其特征在于：

所述第一主油腔(7)與所述第一副油腔(9)連通，所述第二主油腔(8)與第二副油腔(11)連通。

3.如權利要求1或2所述的增力油缸，其特征在于：

所述第一主油腔(7)與所述第一副油腔(9)通過貫穿所述第一活塞桿(12)桿壁設置的第一輸油道(10)連通；所述第二主油腔(8)和所述第二副油腔(11)通過貫穿所述第二活塞桿(4)的第二輸油道(13a、13)連通。

4.如權利要求1或2所述的增力油缸，其特征在于：所述第一活塞(14)包括相互固定成一體的活塞部和導向部(6)，其中所述活塞部與缸體(5)內壁接觸并可沿缸體(5)的內壁軸向滑動，所述導向部(6)嵌入活塞部內部，所述第一活塞(14)通過所述導向部(6)套裝在第二活塞桿(4)上并沿所述第二活塞桿(4)軸向滑動。

5.如權利要求3所述的增力油缸，其特征在于：所述第一活塞(14)包括相互固定成一體的活塞部和導向部(6)，其中所述活塞部與缸體(5)內壁接觸并可沿缸體(5)的內壁軸向滑動，所述導向部(6)嵌入活塞部內部，所述第一活塞(14)通過所述導向部(6)套裝在所述第二活塞桿(4)上并可沿所述第二活塞桿(4)軸向滑動。

6.如權利要求1或2所述的增力油缸，其特征是：所述第一活塞桿(1)包括第一活塞桿主體部(12)和形成所述第一活塞桿(1)封閉端的連接部(16)。

7.如權利要求3所述的增力油缸，其特征在于：所述第一活塞桿(1)包括第一活塞桿主體部(12)和形成所述第一活塞桿(1)封閉端的連接部(16)。

8.一種增力油缸，具有

缸體(5)，其一端密封，另一端設置第一導向套(2)；

可在缸體(5)內往復移動的第一活塞構件(1)，具有桿部(1)和活塞部(14)，活塞部(14)位于桿部(1)靠近缸體密封端的一端，其沿軸向的兩側形成各自具有進、出油口(18、17)的第一主油腔(7)和第二主油腔(8)，其特征在于：

所述桿部(4)和活塞部(14)呈筒形，且所述桿部(4)遠離缸體密封端的一端封閉，還包括：

第二活塞構件(4)，具有第二活塞構件桿部(4)和位于第二活塞構件桿部(4)靠近第一活塞構件桿部(4)封閉端的一端的第二活塞構件活塞部(3)，設置在第一活塞構件(1)內并相對其做往復移動，第一活塞構件活塞部(14)套在第二活塞構件桿部(4)上，第二活塞構件活塞部(3)沿軸向的兩側分別形成與第一主油腔連通的第一副油腔(9)和與第二主油腔連通的第二副油腔(11)。

9.如權利要求8所述的增力油缸，其特征是：所述第一主油腔(7)與所述第一副油腔(9)通過貫穿所述第一活塞構件桿部(12)桿壁設置的第一輸油道(10)連通；所述第二主油腔(8)和所述第二副油腔(11)通過穿過所述第二活塞構件桿部(4)的第二輸油道(13a、13b)連通。

10.如權利要求8或9所述的增力油缸，其特征在于：所述第一活塞構件活塞部(14)包括活塞分部和位于活塞分部內部的導向分部(6)，其中所述活塞分部與缸體(5)內壁接觸并可沿缸體(5)的內壁軸向滑動以便實現第一活塞構件的往復移動，所述導向分部(6)套在第二活塞構件桿部(4)上并沿所述第二活塞構件桿部(4)軸向滑動以便實現所述第二活塞構件的往復移動。