[實用新型]磁力驅動路障

無效

• 申請號: 200720169893.8
• 申請日: 2007-07-25
• 公開（公告）號: CN201068556Y
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發明（設計）人: 樊立宏;樊立勇
• 申請（專利權）人: 樊立宏;樊立勇
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司
• 代理人: 解政文

技術領域

本實用新型涉及一種磁力驅動路障。

背景技術

為了防止汽車炸彈攻擊核電站、國家機關、各國領事館、重要的企事業、科研院校等單位，相關安全部門通常是采取在相關部門的大門口設置混凝土路障、沙包路障等障礙，但由于混凝土路障、沙包路障一旦設置就很難移動，不僅嚴重影響相關部門正常的運輸出入工作，而且也極不美觀，有損相關單位的社會形象。為此，中國國家知識產權局于2005年11月2日公告了實用新型名稱為“大門防撞裝置”，專利號為ZL200420009876.4的實用新型專利，該實用新型專利包括左、右二個沿垂直方向設置的導軌，二個導軌之間設有升降裝置，升降裝置包括沿橫向設置的長條形的升降梁，長條形升降梁的左、右二端分別設有至少一個與所述導軌相配合的滾輪，升降梁的上端面垂直地固定有多個防撞柱塞桿，升降梁的中部分別設有電動升降裝置和手動升降裝置，在二個導軌的頂部沿橫向設有長條形的地面蓋板，地面蓋板的下端面垂直地固定有多個分別與防撞柱塞桿相配合的柱塞桿導向套，在地面蓋板下方設有至少一個與升降梁相連的配重裝置。但上述實用新型專利的用于驅動升降梁的電動升降裝置和手動升降裝置較為復雜，導致其在使用過程中的故障率較高，而電機在運行過程中會產生較大的噪聲。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無噪聲，故障率低，使用壽命長，更加安全可靠的磁力驅動路障。

本實用新型的磁力驅動路障，包括沿橫向設置的升降梁，升降梁的上端面垂直地固定有多個防撞柱塞桿，升降梁上下可動地安裝在導軌上，導軌的上方沿橫向設有地面蓋板，地面蓋板上設有多個與防撞柱塞桿的位置相對應的通孔，所述升降梁與至少一個牽引繩的一端相連，每個牽引繩的中部繞過若干換向輪，其另一端與軸線沿垂直方向固定設置的磁力線圈中的動鐵芯相連。

本實用新型的磁力驅動路障，其中每個所述磁力線圈包括相互串聯的上磁力線圈和下磁力線圈，每個所述動鐵芯包括連接螺桿，每個連接螺桿的中下部安裝有多個用鐵磁質材料制成的圓柱板。

本實用新型的磁力驅動路障，其中每個所述牽引繩向上延伸繞過換向繩輪、再沿水平方向延伸繞過換向繩輪后，再向下延伸與所述連接螺桿的頂端相連。

本實用新型的磁力驅動路障，其中所述牽引繩和所述磁力線圈和所述動鐵芯的數量為2-30套。

本實用新型的磁力驅動路障，其中所述升降梁的左、右二端分別設有一個導軌，中部設有1-6個導軌，所述防撞柱塞桿的數量為3-30個，防撞柱塞桿之間的距離為300-1000mm，每個防撞柱塞桿的直徑為100～300mm。

與原有的電力驅動路障相比，本實用新型的磁力驅動路障的優點和積極效果在于：其升降梁與至少一個牽引繩的一端相連，每個牽引繩的中部繞過若干換向輪，其另一端與軸線沿垂直方向固定設置的磁力線圈中的動鐵芯相連，由于是利用磁力線圈通過動鐵芯升起或降下防撞柱塞桿，故本實用新型的磁力驅動路障具有無噪聲，故障率低，使用壽命長，更加安全可靠，結構合理的特點。

本實用新型磁力驅動路障的其他細節和特點可通過閱讀下文結合附圖詳加描述的實施例便可清楚明了。

附圖說明

圖1為本實用的新型磁力驅動路障的結構示意圖的主視圖；

圖2為圖1的側視剖面圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型的磁力驅動路障，包括沿橫向設置的升降梁1，升降梁1的上端面垂直地固定有多個防撞柱塞桿2，升降梁1上下可動地安裝在導軌3上，導軌3的上方沿橫向設有地面蓋板4，地面蓋板4上設有多個與防撞柱塞桿2的位置相對應的通孔，其特征在于所述升降梁1與至少一個牽引繩5的一端相連，每個牽引繩5的中部繞過若干換向輪，其另一端與軸線沿垂直方向固定設置的磁力線圈8中的動鐵芯9相連。當給磁力線圈8通上不同方向電流時，磁力線圈8所產生的磁場會吸引動鐵芯9向下或向上運動，從而使升降梁1沿著導軌3向上或向下運動，于是，升降梁1上設有的多個與防撞柱塞桿2就會隨之向上或向下運動，并將道路上的車輛攔阻住或放行過去。

當防撞柱塞桿2受到車輛的撞擊時，采用牽引繩5這種連接方式移動升降梁1，可以使升降梁1的磁力線圈8和動鐵芯9免于被同時破壞，從而使磁力驅動路障經過簡單的調整修復后可繼續使用。