[實用新型]電動輪轂引線裝置

無效

• 申請號: 200720169833.6
• 申請日: 2007-07-23
• 公開（公告）號: CN201113318Y
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發明（設計）人: 林向毅
• 申請（專利權）人: 林向毅
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;H02G11/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司
• 代理人: 黃挺

技術領域

本實用新型涉及電動車輛的動力驅動領域，尤其是一種電動輪轂引線裝置。

背景技術

目前市場上電動輪轂的引線大都是從電機軸軸心引出數根電線或電機軸表面開槽引出線，這種方法對于新車的裝配以及日后的維修造成極大的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種裝配方便并且便于維修的電動輪轂引線裝置。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種電動輪轂引線裝置，包括電機，還包括插帽、插頭、插帽孔、導線孔、導線、連接線與絕緣外層，電機軸的軸頸端面上設置有一個以上的插帽孔，軸頸根部鄰近線圈的圓周表面上設置有一個以上的導線孔，所述每個導線孔與插帽孔相連通，插帽孔中設置有插帽，插帽的外表面包覆有絕緣外層，插帽的前端設有插口，所述插帽的后端連接有導線，導線穿過導線孔與線圈相連，所述插頭插接在插帽的插口中，插頭的另一端經連接線與控制器相連。

采用上述技術方案后的有益效果是：所述電動輪轂引線裝置為插拔式，不僅安裝方便，便于維修，而且成本較低，具有較好經濟效果。

附圖說明

圖1為本實用新型電動輪轂引線裝置的插帽安裝示意圖；

圖2為本實用新型電動輪轂引線裝置的插帽的結構示意圖；

圖3為本實用新型電動輪轂引線裝置的插頭的結構示意圖。

其中，1插帽、2插頭、3插帽孔、4線圈、5導線孔、6導線、7連接線、8絕緣外層和9插口。

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

具體實施方式

如圖1、圖2以及圖3所示，一種電動輪轂引線裝置，包括電機，還包括插帽1、插頭2、插帽孔3、導線孔5、導線6、連接線7與絕緣外層8，電機軸的軸頸端面上設置有一個以上的插帽孔3，軸頸根部鄰近線圈4的圓周表面上設置有一個以上的導線孔5，所述每個導線孔5與插帽孔3相連通，插帽孔3中設置有插帽1，插帽1的外表面包覆有絕緣外層8，插帽1的前端設有插口9，所述插帽1的后端連接有導線6，導線6穿過導線孔5與線圈4相連，所述插頭2插接在插帽的插口9中，插頭2的另一端經連接線7與控制器相連。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。