[實用新型]液壓拆卸器

無效

• 申請號: 200720169251.8
• 申請日: 2007-06-28
• 公開（公告）號: CN201086187Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發明（設計）人: 宮立新
• 申請（專利權）人: 宮立新
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司
• 代理人: 黃威;徐金偉

技術領域

本實用新型涉及一種拆卸器，特別涉及一種用液壓對機械部件進行拆卸、修理的液壓拆卸器。

背景技術

現有用于對機械部件進行拆卸、修理、安裝的設備為絲杠式，是靠旋轉絲杠向前推進來進行工作，這樣使卡具不平穩，又極易造成機件或卡具的竄位，而且很容易使軸或絲扣損傷。

實用新型內容

為了克服現有技術中的缺陷，本實用新型提供了一種對機件損傷少，使用方便的液壓拆卸器。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種液壓拆卸器，包括卡具主體和卡具，卡具連接在卡具主體上，另外還包括液壓杠桿、副油缸、主油缸和液壓油腔，所述液壓杠桿與副油缸的上端連接，副油缸的下端深入到液壓油腔內，所述主油缸位于液壓油腔內，主油缸的下端露于液壓油腔外，主油缸的下端連接可調絲杠，所述卡具主體連接在液壓油腔的外壁上。

所述液壓油腔外壁上設置放油閥，放油閥連接兩根放油道，其中一根深入到液壓油腔內的液壓油里，另一根與主油缸連接。

所述副油缸的下端連接一根進油道和一根主油道，進油道深入到液壓油腔內的液壓油里，主油道與主油缸連接。

所述主油缸的外面設置主油缸外壁，主油缸外壁通過絲扣與液壓油腔底座連接，所述副油缸的外面設置副油缸外壁，副油缸外壁通過絲扣與液壓油腔底座連接。

所述卡具上端設置卡具安裝孔，通過卡具安裝孔將卡具安裝在卡具主體上。卡具下端開有拆卸孔。用于將要拆卸的部件固定。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型利用液壓方式，使主油缸能平穩的向前或向下運動，在運動的過程中不產生旋轉，使卡具能穩定機件部位工作，不會損傷機件的任何部位。本實用新型適合拆卸各種帶有一定緊度的零件，如拆卸皮帶輪、剎車轱、各種車輛半軸、軸承，而且也可用于機器安裝、汽車修理、農機具修理、摩托車修理等，使使用范圍更廣、更方便、省力。

附圖說明

圖1為本實用新型拆卸皮帶輪整體結構示意圖。

圖2為卡具的另一方向視圖。

附圖標識

1-液壓杠桿????2-副油缸???????3-主油缸??????4-放油道

5-進油道??????6-放油閥???????7-卡具主體????8-卡具

9-液壓油腔????10-液壓油??????11-可調絲杠???12-卡具安裝孔

13-拆卸孔?????14-主油缸外壁??????15-副油缸外壁

16-主油道?????17-皮帶輪??????????18-軸

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。

如圖1和圖2所示，為從軸18上拆卸皮帶輪17示意圖，所述的液壓拆卸器包括卡具主體7和卡具8，卡具8的上端設置卡具安裝孔12，通過卡具安裝孔12將卡具8套裝在卡具主體7上，卡具8下端開有拆卸孔13，用于將要拆卸的部件固定。所述液壓杠桿1與副油缸2的上端連接，副油缸2的下端深入到液壓油腔9內，所述主油缸3位于液壓油腔9內，主油缸3的下端露于液壓油腔9外，主油缸3的下端連接可調絲杠11，所述卡具主體7通過焊接方式連接在液壓油腔9的外壁上。所述液壓油腔9外壁上設置放油閥6，放油閥6連接兩根放油道4，其中一根深入到液壓油腔9內的液壓油10里，另一根與主油缸3連接。所述副油缸2的下端連接一根進油道5和一個主油道16，進油道5深入到液壓液壓油腔9內的液壓油10里，主油道16與主油缸3連接。所述主油缸3的外面設置主油缸外壁14，主油缸外壁14通過絲扣與液壓油腔底座連接，所述副油缸2的外面設置副油缸外壁15，副油缸外壁15通過絲扣與液壓油腔底座連接。

下面對工作原理進行描述：首先將要拆卸的部件通過卡具固定，并與主油缸相對，液壓杠桿帶動副油缸往復運動，增大油缸內的壓力，進而推動主油缸向下運動，主油缸就會向下擠壓與其相對的需要拆卸的機件，使機件達到與主體分離的目的。而不會損傷其他部件。在拆卸不同設備的不同機件時需要不同結構的卡具，因此卡具可以根據需要預制，在拆卸時根據需要更換。卡具應當具有高強度和高硬度。