[實用新型]一種貫通橋用輸入軸

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720159481.6
• 申請日: 2007-12-29
• 公開（公告）號: CN201140651Y
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔慧萍;林瑋靜;龐貴奇;許電波;孔卓;袁其旺
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南技術(shù)中心有限公司
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 杜隆安

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種重型汽車用零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于雙聯(lián)驅(qū)動橋的貫通橋用輸入軸。

背景技術(shù)

重型載貨汽車貫通橋用的輸入軸，目前國內(nèi)生產(chǎn)的輸入軸多采用矩形花鍵的聯(lián)接形式，可以適用于載荷較輕或中等的場合，且加工成本較高。并且花鍵軸的屈服扭矩較小，不能很好地滿足重型汽車的使用要求。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種加工簡單、裝配方便、使用壽命高的一種用于雙聯(lián)驅(qū)動橋的貫通橋用輸入軸。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本實用新型貫通橋用輸入軸的一端連接輸入法蘭，另一端是軸間差速器的前殼體，該殼體有安裝半軸齒輪及十字軸的內(nèi)腔，且在殼體上加工有軸間差速鎖用的銷軸孔。

所述的貫通橋用輸入軸是通過漸開線花鍵與輸入法蘭相連接。

本實用新型貫通橋用輸入軸，其前端聯(lián)接輸入法蘭，將動力通過半軸齒輪、貫通軸進(jìn)一步傳送到后橋。該輸入軸還是軸間差速器的前殼體，其內(nèi)腔安裝軸間差速器的半軸齒輪及十字軸，殼體上還加工有軸間差速鎖用的銷軸孔。本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)之處在于：輸入軸的前端與輸入法蘭聯(lián)接的花鍵設(shè)計為漸開線花鍵，與其它輸入軸所采用的矩形花鍵相比，漸開線花鍵是由作用于齒面上的壓力自動平衡來定心的，具有承載能力大、定心精度高等特點，宜用于載荷較大的聯(lián)接，并且其加工成本較矩形花鍵降低。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型使花鍵軸的屈服扭矩增大，輸入軸的使用壽命增加。

2.本實用新型具有承載能力大、定心精度高等特點，宜用于載荷較大的聯(lián)接，更好地傳遞動力，滿足了重型汽車的裝配、使用要求。

3.本實用新型的加工簡單，成本較矩形花鍵降低，適宜推廣應(yīng)用。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖；

圖中1.花鍵?2.銷軸孔?3.與后差速器殼的聯(lián)接螺栓孔?4.安裝半軸齒輪及十字軸的內(nèi)腔?5.十字軸的安裝孔?6.輸入法蘭?7.輸入軸?8.半軸齒輪?9.貫通軸?10.十字軸

具體實施方式

實施例：結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示，本實用新型貫通橋用輸入軸的一端連接輸入法蘭6，另一端是軸間差速器的前殼體，該殼體有安裝半軸齒輪及十字軸的內(nèi)腔4，且在殼體上加工有軸間差速鎖用的銷軸孔2。所述的貫通橋用輸入軸是通過漸開線花鍵1與輸入法蘭相連接。

該貫通橋用輸入軸7，其前端聯(lián)接輸入法蘭6，將動力通過半軸齒輪8、貫通軸9進(jìn)一步傳送到后橋。該輸入軸還是軸間差速器的前殼體，其內(nèi)腔4安裝軸間差速器的半軸齒輪8及十字軸10，十字軸通過十字軸的安裝孔5固定在殼體上，殼體上還加工有軸間差速鎖用的銷軸孔2和與后差速器殼的聯(lián)接螺栓孔3。本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)之處在于：輸入軸的前端與輸入法蘭聯(lián)接的花鍵設(shè)計為漸開線花鍵1，與其它輸入軸所采用的矩形花鍵相比，漸開線花鍵是由作用于齒面上的壓力自動平衡來定心的，具有承載能力大、定心精度高等特點，宜用于載荷較大的聯(lián)接，并且其加工成本較矩形花鍵降低。