[實用新型]一種舉升機用位移傳感器支架裝置

無效

• 申請號: 200720159445.X
• 申請日: 2007-12-18
• 公開（公告）號: CN201151634Y
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: 陳嬋;焦言華;張文美
• 申請（專利權）人: 煙臺奔騰汽車檢測維修設備制造有限公司
• 主分類號: B66F5/00
• 分類號: B66F5/00;B66F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車輛舉升機位移傳感器支架，所述車輛舉升機屬于汽車制造及維修領域的專用設備。

背景技術

現行的用于安裝拉索式位移傳感器的托架普遍比較繁雜，大都將它們固定在方管上，在方管上加工出安裝導向滑輪用的槽口，將裝有滑輪的銷軸安裝在方管上。因方管厚度較大，導向滑輪也必須做得較大。這種結構形勢下，位移傳感器的安裝空間較大，抗干擾能力較差，檢測數據不穩定，加工麻煩，且成本較高還影響美觀。

實用新型內容??本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種全新結構的舉升機用位移傳感器支架裝置，使其結構緊湊，安裝方便，且傳感器抗干擾能力強。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：

一種舉升機用位移傳感器支架裝置，包括舉升機的立柱，滑動安裝于立柱內的提升架，拉索式位移傳感器，其特征在于：固定在立柱外側面的支架由互相連接的立板和折彎板構成；拉索式位移傳感器固定在折彎板上；在立板內側固定有滑輪座，尼龍滑輪固定在滑輪座上；拉索繞過所述尼龍滑輪，上端穿過立柱和支架上的孔與拉索式位移傳感器連接，下端固定于提升架下端。

本實用新型的積極效果在于：第一，支架因為折彎板及加強筋的焊接組合可提供給位移傳感器足夠的剛性；第二，只需較小的滑輪座就可滿足使用功能，因而，在其安裝的立柱上僅需鉆一個很小的孔，既結構緊湊又提高了立柱的承載強度。第三，此安裝方式，充分考慮了設備震動會給位移傳感帶來干擾的現象，此安裝方向正好使得位移傳感器處于抗干擾能力最佳方位處。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型中支架的結構形狀示意圖。

圖3是圖2的左視示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，用螺釘3將支架2固定在立柱1上。所述支架2的形狀構造如圖2、圖3所示，其由互相連接的立板a和折彎板c構成，立板a和折彎板c之間還有加強筋b。在立板a內側固定有滑輪座d，尼龍滑輪5通過銷軸6固定在滑輪座d上。

用螺釘4將拉索式位移傳感器10固定在支架2的折彎板c上。

拉索8穿過支架2上的小孔，繞過尼龍滑輪5上端，再與尼龍滑輪5、滑輪座d一起穿過立柱1上小孔。拉索8從立柱1內壁及提升架9后側之間往下被螺釘11固定到提升架9下端。

尼龍滑輪5空套在銷軸7上，銷軸7兩端伸出滑輪座d，由開口銷6將其固定限位在滑輪座d上。