[實用新型]一種工程車輛無線觸電檢測報警儀

無效

• 申請號: 200720159342.3
• 申請日: 2007-12-08
• 公開（公告）號: CN201122344Y
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: 孫永壯;何牛仔;臧衛寧;杜丙國;朱林峰;朱建軍;鄭凱;滿德金;呂鳳平;鄭家遠;陳強;徐志虹
• 申請（專利權）人: 中國石化集團勝利石油管理局井下作業二公司
• 主分類號: G08C17/02
• 分類號: G08C17/02
• 代理公司: 北京市中實友知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 周京蘭

技術領域

本實用新型涉及意外觸電檢測報警的儀器，特別是一種工程車輛無線觸電檢測報警儀，用于工程車輛的意外觸電報警。

背景技術

帶有膠皮輪的工程車輛，如挖掘機、地錨機、吊車等，在施工中有時會挖到地下電纜或接觸到架空的電力電纜而觸電，此時車體帶有對地很高的電壓，這對工作人員的人身安全構成嚴重威脅。申請號為200710014152.7的專利申請很好地解決了這個問題。但是該專利申請在檢測部分和報警部分的聯接上還存在著待改進的地方。由于該專利申請檢測部分電纜和報警部分是利用屏蔽電纜進行連接，存在著屏蔽電纜的損壞隱患。另一方面如果屏蔽電纜與金屬車體連接的屏蔽層損壞，則會影響檢測效果，導致檢測結果不準確。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種工程車輛無線觸電檢測報警儀，解決現有工程車輛觸電檢測報警儀的有線連接問題，保證報警儀檢測效果。

本技術解決方案可達上述目的：一種工程車輛無線觸電檢測報警儀包括聲光報警器、報警主機和電壓感應傳感器，報警主機內設有微處理器；測量極板與車體絕緣、與地面平行安裝在電壓感應傳感器內。在報警主機安裝無線通訊接收芯片，在電壓感應傳感器安裝無線通訊發射芯片，通過無線數字通訊實現無線連接。

本實用新型具有以下有益的效果：本實用新型在報警主機和電壓感應傳感器內使用了無線通訊接收和發射芯片，實現了無線連接。解決了現有技術的有線連接問題，保證報警儀的檢測效果，減少了因屏蔽電纜損壞造成的影響。

附圖說明

附圖為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合實施例對本實用新型做進一步的詳述：參見附圖，一種工程車輛無線觸電檢測報警儀，包括聲光報警器1、報警主機2和電壓感應傳感器3，測量極板5與車體絕緣、與地面平行安裝在電壓感應傳感器3內，由電壓感應傳感器3通過測量極板5采集觸電電壓值。報警主機2設有微處理器、設置按鍵、串行通信接口和設置開關，聲光報警器1與報警主機2的報警控制輸出端連接，完成觸電報警。在報警主機2內安裝無線通訊接收芯片與微處理器的信號輸入端連接，用來接收觸電信號；在電壓感應傳感器3內安裝無線通訊發射芯片與電壓感應傳感器3的電壓信號輸出端連接，用來發射檢測到的觸電信號，通過無線數字通訊實現本報警儀的無線連接。在電壓感應傳感器3內安裝太陽能電池板4與電壓感應傳感器3的充電池部分連接，為其提供電源，無需更換，保證電壓感應傳感器3的電源供應，保證檢測效果。具體使用時，將聲光報警器1和報警主機2安裝在工程車6的駕駛室內，將電壓感應傳感器3安裝在工程車的車體底部。當工程車施工時，若遇有地下電纜被損壞的情況，電壓感應傳感器3采集觸電電壓值，通過無線通訊發射芯片發射電壓的測量值。報警主機2的無線通訊接收芯片接收采集到的電壓測量值，經過微處理器的處理，在標定的低限報警值與高限報警值比較后，根據設置的報警值通過聲光報警器1發出報警，提示駕駛人員停止施工，保證駕駛人員的人身安全，同時也中止了對地下電纜的繼續破壞。