[實用新型]抽油機皮帶自動張緊裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720159173.3
• 申請日: 2007-12-27
• 公開（公告）號: CN201129413Y
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李國金;高恒
• 申請（專利權(quán)）人: 青島山海科技有限公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08
• 代理公司: 青島海昊知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 張中南

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及油田采油中的一種對抽油機皮帶的松緊度進行調(diào)節(jié)的裝置，具體是一種抽油機皮帶自動張緊裝置。

背景技術(shù)

抽油機在機械采油中使用廣泛，其動力是由電動機通過皮帶傳輸至減速箱的，再由曲柄同過連桿帶動做上下往復(fù)運動，以達到采油目的，因此皮帶的松緊直接影響著抽油機的效率及成本。目前抽油機減速箱的大皮帶輪運行一段時間后，其上的皮帶就會出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，在抽油機皮帶過松后便出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，使皮帶在摩擦作用下容易破損，造成皮帶使用壽命短，且抽油工作效率低。

目前，調(diào)節(jié)抽油機皮帶松緊度所采用的措施是由工人根據(jù)皮帶的松緊情況進行緊固，顯然勞動強度大，又不利于皮帶的維護。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種抽油機皮帶自動張緊裝置，以解決已有技術(shù)中的不足。

本實用新型的基本構(gòu)思是以作為傳感器的檢測開關(guān)檢測被輥輪壓著的彈簧的伸縮量，從而得到皮帶松緊度的大小。根據(jù)預(yù)先的設(shè)定，彈簧的伸縮量被限定在一個被實際抽油機皮帶確定的允許變動的范圍內(nèi)。這樣，一旦檢測開關(guān)檢測到彈簧的伸縮量變小，即皮帶變松，如果超出了允許的范圍，則使電動機正轉(zhuǎn)控制輥輪上升，從而調(diào)整彈簧的伸縮量到允許的范圍內(nèi)；如果由于環(huán)境溫度的變化而使皮帶過緊，增加了抽油機的負載，則使電動機反轉(zhuǎn)，輥輪下降，進一步調(diào)整了彈簧的伸縮量到允許的范圍內(nèi)。因此在這種調(diào)整方式下，可以實現(xiàn)在線實時調(diào)整，調(diào)整準確、快速，且不會對皮帶或抽油機造成損傷。

本實用新型的技術(shù)方案：在底座上的左右兩端分別固定有減速器和電動機與控制箱，又在底座的中間部位固定有支撐架，其中受控于控制箱的電動機與減速器由連軸器連接，減速器的垂直輸出軸經(jīng)由萬向節(jié)與螺桿連接，且螺桿的上部與下托架螺紋配合連接，又在下托架的中部以兩個彈簧拉桿固定與下托架相疊合的上托架，且在上托架的一端固定有輥輪，上述支撐架通過上端的絞軸結(jié)構(gòu)與下托架活動連接，又在下托架的下底面的兩端分別設(shè)置有上檢測開關(guān)和下檢測開關(guān)，在上托架左端的上平面設(shè)置左、中、右三個檢測開關(guān)，上面所述的5個檢測開關(guān)的輸出信號連接至控制箱的端子上。

上述的5個檢測開關(guān)都選用機械行程開關(guān)。

本實用新型不但實現(xiàn)了在線實時調(diào)整，調(diào)整準確、快速，延長了皮帶使用壽命，且工作效率高，再就是采用了作為傳感器的檢測開關(guān)為機械行程開關(guān)，避免了由于采用電子傳感器受環(huán)境溫度變化而損壞的情況，能夠適應(yīng)惡劣的環(huán)境，即使環(huán)境處于-50℃時仍能夠良好工作，完全滿足我國北方油田的抽油機的使用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施對本實用新型的做進一步詳細的描述。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是本實用新型的控制電路圖。

圖4是本實用新型的工作原理框圖。

圖中：1、底座；2、減速器；3、萬向節(jié)；4、上檢測開關(guān)；5、下托架；6、螺桿；7、左檢測開關(guān)；8、中檢測開關(guān)；9、右檢測開關(guān)；10、左彈簧拉桿；11、右彈簧拉桿；12、下檢測開關(guān)；13、輥輪；14、上托架；15、支撐架；16、控制箱；17、電動機；18、正轉(zhuǎn)繼電器；19、反轉(zhuǎn)繼電器；20、開關(guān)電源

具體實施方式

圖1和圖2所示，本實用新型在底座1上左右兩端分別固定有減速器2和電動機17與控制箱16，又在底座1的中間部位固定有支撐架15，其中受控于控制箱16的電動機17與減速器2由連軸器(該連軸器為標準件，圖中未標出)連接，減速器2的垂直輸出軸經(jīng)由萬向節(jié)3與螺桿6連接，且螺桿6的上部與下托架5螺紋配合連接，又在下托架5的中部以左彈簧拉桿10和右彈簧拉桿11固定與下托架5相疊合的上托架14，且在上托架14的一端固定輥輪13，支撐架15通過上端的絞軸結(jié)構(gòu)與下托架5活動連接，又在下托架5下底面的兩端分別設(shè)置有上檢測開關(guān)4和下檢測開關(guān)12，在上托架14左端的上平面設(shè)置左、中、右三個檢測開關(guān)(分別是左檢測開關(guān)7、中檢測開關(guān)8、右檢測開關(guān)9)，上面所述的5個檢測開關(guān)的輸出信號連接至控制箱16的端子上。

上述的控制箱16內(nèi)的電路為電動機正反轉(zhuǎn)控制電路，該控制電路為通用的已有電路。