[實用新型]由太陽和風供能的汽車防曬防凍兩用罩

無效

• 申請號: 200720159140.9
• 申請日: 2007-12-14
• 公開（公告）號: CN201138756Y
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發明（設計）人: 孫燁琪;王璐;鄧安平;張議文;石婷婷;潘瑩;任霽雯;任賈娜;趙偉瑋;郭磊;榮小至;焦文倩;申新;黃慧;馮翠;劉寧;周麗;聶琰;劉宗廣;廖洪柱;孟杜娟;李曉宇;歐建麗;李琳;賈敏;唐曼;關麗莎;田芳;李琳;李相宜;王方興;畢鵬鵬;王琳;牙超;韓洋
• 申請（專利權）人: 中國海洋大學
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01L31/042
• 代理公司: 青島海昊知識產權事務所有限公司
• 代理人: 崔清晨

技術領域

本實用新型涉及一種由太陽和風供能的汽車防曬防凍兩用罩。

背景技術

經過市場調查以及維普數據庫搜索，目前市場上存在的汽車防曬降溫裝置主要有遮陽傘、防曬膜，它們都是利用材料的光學特性及機械屏蔽作用把光線反射出去以減少熱量吸收。遮陽傘價格便宜且使用簡單，但在安裝使用、攜帶、維護方面等存在不便；并且無論是伸縮式太陽擋還是車窗卷簾都無法布滿整個車窗，因此，其防暑隔熱的功效會打折扣。防曬膜能夠有效的降低透光率，但價格昂貴且仍不能使車內達到滿意的溫度；除此之外，貼防曬膜之后還會產生晚上開車燈光眩目的問題，從而造成交通隱患，這種貼膜在歐美國家是被禁止的。現有的汽車防凍裝置少之又少，在天寒地凍的冬季，不僅由于低溫使汽車發動機難以發動，人們剛進入車內時更是難以忍受車內的低溫。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種由太陽和風供給能量的，利用半導體板制冷、制熱的可根據車主需要在夏日防曬、冬日防凍的兩用汽車罩，它能克服現有技術的上述缺點，并且能達到防曬防凍一舉兩得的目的。

一種由太陽和風供能的汽車防曬防凍兩用罩，其特征是有一殼體，殼體內裝有由熱端板和冷端板組成的半導體制冷制熱板，熱端板的兩端通過導線分別與殼體內右部的蓄電池的正負極連接；殼體外左側頂上固定一太陽能板，太陽能板的電能輸出端通過導線分別與蓄電池的正負極連接；殼體外右側上部有一小型風向杯，它的三個勺狀風翼支桿的基部接在軸承上，軸承通過其內部的轉軸與小型發電機的線圈相連，該小型發電機的電能輸出端通過導線分別與蓄電池的正負極連接，在殼體內底部安裝一溫控裝置，溫控裝置的兩端連接在蓄電池和熱端板連接的導線上；殼體下部有防曬布，防曬布的形狀與汽車頂相配合，中間有拉鏈。

本實用新型的優點：一、綠色環保利用太陽能和風能兩種可再生能源供電，對環境友好，不產生污染。二、利用能源間的相互轉化，將太陽能、風能轉化為電能，提高了能源的利用率同時也降低了成本。三、既可制冷亦可制熱，同時解決汽車防護的兩大難題，改進了現有技術的不足。四、比遮陽傘更易攜帶，也消除了使用汽車防曬膜的安全隱患。

附圖說明

附圖為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型有一殼體7，殼體7內裝有由熱端板5和冷端板6組成的半導體制冷制熱板，熱端板5的兩端通過導線分別與殼體7內右部的蓄電池1的正負極連接；殼體7外左側頂上固定一太陽能板2，太陽能板2的電能輸出端通過導線分別與蓄電池1的正負極連接；殼體7外右側上部有一小型風向杯4，它的三個勺狀風翼支桿的基部接在軸承9上，軸承9通過轉軸12與殼體7內的小型發電機3的線圈相連，該小型發電機3的電能輸出端通過導線分別與蓄電池1的正負極連接，在殼體7內底部安裝一溫控裝置10，溫控裝置10的兩端接在蓄電池1和熱端板5連接的導線上；殼體7下部有防曬布8，防曬布8的形狀與汽車頂相配合，中間有拉鏈11。太陽能板2與水平面呈10-30度角，可以最大限度的接收太陽光。溫控裝置10能控制蓄電池1向半導體制冷制熱板供熱。拉鏈11便于本實用新型使用時拆卸。

使用時，將本實用新型通過防曬布8覆蓋在車體上。夏天時，太陽能板2吸收太陽能，并將太陽能轉化成電能，通過導線輸送到蓄電池1中轉化為化學能存儲。在有風的條件下，風向杯4轉動帶動小型發電機3工作產生電能，通過導線輸送到蓄電池1中轉化為化學能儲存。當溫度高于設定溫度時，溫控裝置10使蓄電池1輸出電能，通過冷端板6將熱量推動至熱端板5處，從而達到冷端板6制冷，熱端板5散熱的效果。因為冷端板6貼近車體，可以使汽車良好降溫。冬天時，將冷端板6和熱端板5位置上、下顛倒，當溫度低于設置溫度時，溫控裝置10接通電路，使蓄電池1向半導體制冷制熱板供電，冷端板6將熱量推動至熱端板5，達到熱端板5制熱冷端板6制冷的效果，因為熱端板5靠近車頂，可以達到一個良好的保溫效果。

本實用新型的太陽能板2、蓄電池1、風向杯4、小型發電機3、半導體制冷制熱板和溫控裝置10均能從市場上買到，它們的電路均為已知。