[實用新型]重型汽車中冷器氣管新式連接卡箍

有效

• 申請號: 200720158724.4
• 申請日: 2007-12-14
• 公開（公告）號: CN201170399Y
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 劉志博;曹金山;馬圣龍
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南技術中心有限公司
• 主分類號: F16L33/04
• 分類號: F16L33/04
• 代理公司: 濟南圣達專利商標事務所有限公司
• 代理人: 張勇

技術領域

本實用新型涉及一種中冷器氣管新式連接裝置，尤其涉及一種重型汽車中冷器氣管新式連接卡箍。

背景技術

重型汽車在行駛過程中，特別是在路況較差的情況下，由于反復顛簸，加上中冷管內部強烈的氣流沖擊，常導致中冷器進出氣膠管脫落。這種普通的中冷器氣管連接裝置采用插接式，即中冷器氣管插入膠管一段距離，然后用普通卡箍將交管打緊。雖然中冷器管的端部也有防止膠管滑脫的突起環面，但是由于重型汽車大馬力發動機中冷管內部強烈的氣流沖擊和道路的顛簸，膠管很容易脫落。這種情況會造成發動機吸氣方式由增壓吸氣變成自然吸氣，渦輪增壓器失去增壓作用，同時空氣濾清器也失去空氣濾清作用，從而導致發動機工況惡劣，燃燒不充分，冒黑煙，功率嚴重下降，甚至中途熄火。

發明內容

本實用新型的目的就是為了解決現有技術的不足，提供了一種結構簡單，連接牢固，使用方便的重型汽車中冷器氣管新式連接卡箍。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種重型汽車中冷器氣管新式連接卡箍，它包括卡箍，所述卡箍為截面是V型的環形卡箍，其V型側面分別與中冷器膠管上的鋁環和中冷器管口相配合，卡箍緊固端則由緊固件緊固。

所述卡箍的V型側面分別與中冷器膠管的鋁環楔形面以及中冷器管口的楔形面相配合。

所述緊固件為相互配合的內六角螺栓和焊接螺母，螺栓先穿過焊接在卡箍一側的導向塊，然后穿過卡箍的兩個連接孔與焊接螺母配合。

本實用新型主要由內六角螺栓、導向塊、卡箍、焊接螺母組成。其中，卡箍為環型，其截面為V型，它通過卡箍的V型面的兩側面分別與中冷器膠管上的鋁環的楔形面和中冷器管口上的楔形面結合，然后用內六角螺栓進行緊固，隨著螺栓的打緊，卡箍V型面使中冷器膠管上鋁環楔形面和中冷器上的楔形面沿兩管口的軸向擠壓，中冷器膠管上的鋁環推擠膠管的徑向環面和中冷器管口徑向環面相貼合，從而實現中冷器膠管和中冷器管口的緊密連接。

本實用新型的有益效果是：與傳統的中冷器氣管連接裝置相比，該結構的中冷器氣管連接裝置具有連接牢固，設計合理，結構簡單，使用方便，使用壽命長和維修成本低等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的A向剖視圖。

其中，1.內六角螺栓，2.導向塊，3.卡箍，4.焊接螺母，5.中冷器膠管，6.鋁環，7.中冷器管口。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明。

圖1、圖2中，卡箍3的V型面的兩側面分別與中冷器膠管5上的鋁環6的楔形面和中冷器管口7上的楔形面結合，然后用內六角螺栓1穿過導向塊2與焊接螺母4進行緊固，隨著螺栓的打緊，卡箍3V型面使中冷器膠管5上鑄鋁楔形面和中冷器管口7上的楔形面沿兩管口的軸向擠壓，中冷器膠管5上的鑄鋁環推擠膠管的徑向環面和中冷器管口徑向環面相貼合，從而實現中冷器膠管和中冷器管口的連接。