[實用新型]車輛附加減振器

無效

• 申請號: 200720158698.5
• 申請日: 2007-12-21
• 公開（公告）號: CN201151336Y
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: 李景剛
• 申請（專利權）人: 李景剛
• 主分類號: B60G15/06
• 分類號: B60G15/06
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所
• 代理人: 張貴賓

(一)技術領域

本實用新型涉及一種減振器，特別涉及一種車輛附加減振器。

(二)背景技術

現有車輛，特別是農用車和三輪車，由于載重量大，一般在車底盤處安裝彈簧板，解決農用車和三輪車在載重時的振動問題，但是所用減振在空車運行時，振動力大。人們也設計出一些空車的減振器，但是要么達不到效果，要么造價高，不符合農用車和三輪車等低端車的實際應用。

(三)發明內容

本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種造價低廉、效果顯著的車輛附加減振器。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種車輛附加減振器，包括車底盤和位于其底部的彈簧板，其特殊之處在于：所述車底盤和彈簧板之間的兩端部分別安裝有附加減振裝置。

本實用新型的車輛附加減振器，其一種實現方式在于：所述附加減振裝置為液壓減振器。

本實用新型的車輛附加減振器，其另一種實現方式在于：所述附加減振裝置為別簧。

本實用新型在原有減振之上，加上一個只承載空車重量的減振，用來減輕空車在運行時的振動，此減振在空車運行時工作，在重車時，它就不再承受任何壓力，所以在重車時不損壞此減振。此減振安裝簡單、成本也不高。若用別簧成本將更加低廉。

(四)附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型液壓減振器工作壓力輕的結構示意圖；

圖2為本實用新型液壓減振器工作壓力重的結構示意圖；

圖3為本實用新型別簧減振器的結構示意圖。

圖中，1車底盤，2彈簧板，3液壓減振器，4別簧。

(五)具體實施方式

實施例1：

圖1、圖2為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括車底盤1和位于其底部的彈簧板2，車底盤1和彈簧板2之間的兩端部分別安裝有液壓減振器3。如圖1所示，當車輛空車時，車底盤1和彈簧板2接觸，液壓減振器3被壓迫，此減振在空車運行時工作；如圖2所示，在重車時，液壓減振器3就不再承受任何壓力，所以在重車時不損壞此減振。

實施例2：

圖3為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括車底盤1和位于其底部的彈簧板2，車底盤1和彈簧板2之間的兩端部分別安裝有別簧4。其它與實施例1相同。