[實用新型]除冰車前橋板簧鎖定裝置

無效

• 申請號: 200720158636.4
• 申請日: 2007-12-05
• 公開（公告）號: CN201140660Y
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: 林海蕓;李開亮
• 申請（專利權）人: 威海廣泰空港設備股份有限公司
• 主分類號: B60G17/005
• 分類號: B60G17/005
• 代理公司: 威海科星專利事務所
• 代理人: 鮑光明

技術領域

本實用新型涉及一種機械設備，具體來說是一種除冰車前橋板簧鎖定裝置，用于飛機除冰車作業時鎖定除冰車前橋板簧的自由行程。

背景技術

眾所周知，除冰車由汽車底盤及上裝設備組成。通常，汽車底盤的車架與前、后橋之間設有板簧或其他減震裝置，用以緩沖行車顛簸及震動。但對于除冰車來說，由于汽車底盤前半部設有載人作業臂，要求作業時盡量避免壓縮前橋板簧自由行程，避免引起車架傾斜影響穩定，而轉場時則要恢復減震設置。

由于現有汽車底盤的車架與前、后橋之間設有板簧或其他減震裝置，存在單側板簧被壓縮時引起車架傾斜影響穩定的不足，使用時存在很大的局限性，不能滿足除冰車在除冰作業時避免車架傾斜的要求。

發明內容

為了克服現有汽車底盤的車架與前、后橋之間設有板簧或其他減震裝置，存在單側板簧被壓縮時引起車架傾斜影響穩定的不足。本實用新型的目的在于提供一種除冰車前橋板簧鎖定裝置，用于除冰車作業時鎖定前橋板簧的自由行程，滿足除冰車在除冰作業時避免車架傾斜的要求。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種除冰車前橋板簧鎖定裝置，包括液壓油缸，其主要特征是：液壓油缸的缸體與固定支架固定連接，液壓油缸活塞支桿的端頭設有加高墊與前橋固定連接，固定支架與底盤大梁用螺栓連接，固定支架的側面設有滑動測位桿與行程控制器連接。

本實用新型還可以通過下列措施實現：液壓油缸通過油缸法蘭與固定支架連接并由螺栓固定。滑動桿的下端與連接板固定連接。連接板設于活塞桿端頭與加高墊塊之間。

本實用新型的有益效果是：由于采用兩個前橋板簧鎖定裝置，實現除冰車車架與前橋剛性連接，可有效避免除冰作業時由于作業臂移動引起的單側受力造成板簧壓縮導致車架傾斜影響穩定的現象。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型除冰車前橋板簧鎖緊裝置的示意圖，也是一種實施方式的示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的主視圖。

圖4是左右安裝位置示意圖。

圖中：1、底盤大梁，2、液壓油缸，3、固定支架，4、油缸法蘭螺栓組，5、油缸法蘭，6、加高墊塊，7、緊固螺釘，8、連接板，9、活塞支桿，10、滑動測位桿，11、定位板，12、滑動測位桿導向座，13、大梁螺栓組，14.板簧，15.前橋。

具體實施方式：

在圖1、圖2、圖3、圖4中，液壓油缸2的缸體與固定支架3固定連接，液壓油缸活塞支桿9的端頭設有加高墊6與前橋15固定連接，固定支架3與底盤大梁1用大梁螺栓組13連接，固定支架3的側面設有滑動測位桿10與行程控制器連接。

液壓油缸2通過油缸法蘭5與固定支架3連接并由油缸法蘭螺栓組4固定。滑動測位桿10的下端與連接板8固定連接，連接板8設于活塞支桿9端頭與加高墊塊6之間，滑動測位桿10隨連接板8在滑動測位桿導向座12中上下滑動，定位板11與行程控制器連接。緊固螺釘7將加高墊塊6及連接板8與活塞支桿9端頭固定。

除冰車前橋15左右兩側各設一個板簧鎖緊裝置，可同時鎖緊兩個板簧14。前橋板簧鎖緊定置左右各設一組。

由于采用兩個前橋板簧鎖定裝置，實現除冰車車架與前橋剛性連接，可有效避免除冰作業時由于作業臂移動引起的單側受力造成板簧壓縮導致車架傾斜影響穩定的現象。