[實用新型]球頭取出器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720158489.0
• 申請日: 2007-12-16
• 公開（公告）號: CN201124365Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發(fā)明（設計）人: 劉洪剛;楊翠霞;鄭紅艷;牛宗華;許立萍;徐大慶;王光波;劉金川
• 申請（專利權）人: 劉洪剛
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司
• 代理人: 王錫洪

一、技術領域

本實用新型涉及一種汽車轉向系統(tǒng)中的連接桿球頭取出器。

二、背景技術

在汽車維修中更換連接桿球頭是經(jīng)常性的工作，以往更換連接桿球頭的方法是采用榔頭敲擊、撬杠撬、氣割、火燒及液壓硬頂方式進行拆卸，費時費力，還易引起其它機件接口和連接桿變形，膨脹裂口等情況，嚴重時會破壞轉向梯形，造成轉向沉重、跑偏等現(xiàn)象，不利于安全行車。再者轉向系統(tǒng)設計間隙空間比較小，靠近車輪和前橋，操作人員操作不便，尤其小型轎車和微型車，有時只有拆卸其它外部機件才能更換球頭，如拆卸車輪和前橋等，增加了額外的工作量。

三、發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種球頭取出器，解決上述已有技術存在的更換球頭困難和易傷害其它部件的問題。

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現(xiàn)的：

本實用新型由支撐筒、卡位板、調(diào)位絲堵和頂絲組成，其特征在于支撐筒設為圓筒形，中上部設有母螺紋，中下部設有矩形開口，在下頂內(nèi)部焊接有帶凹口的卡位板，卡位板凹口方向與矩形開口的方向一致；調(diào)位絲堵與支撐筒螺紋連接，調(diào)位絲堵中心設有頂絲孔，頂絲孔內(nèi)螺紋連接有上端帶扳手棱下端帶錐尖的頂絲。

卡位板設為固定式和活動式兩種，焊接在支撐筒下端內(nèi)部的卡位板的凹口尺寸，按球頭連接桿最大直徑設置，活動式卡位板凹口尺寸，按適應中小球頭連接桿直徑設置。

本實用新型與已有技術相比較具有以下優(yōu)點：

1、結構簡單、操作靈活、占用空間小。

2、保證了球頭連桿和其它部件不受損，使更換球頭順利進行，提高了更換球頭工作效率。

3、設置活動式卡位板，能適應各種類型汽車的球頭更換，適應性強。

四、附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖，

圖2為大號卡位板示意圖，

圖3為中號卡位板示意圖，

圖4為小號卡位板示意圖。

圖中1-支撐筒??2-卡位板(大號)??3-調(diào)位絲堵??4-頂絲

五、具體實施方式

為進一步公開本實用新型的技術方案，下面結合說明書附圖通過實施例作詳細說明：

本實用新型由支撐筒1、卡位板2、調(diào)位絲堵3和頂絲4組成，其特征在于支撐筒設為圓筒形，中上部設有母螺紋，中下部設有矩形開口，在下頂內(nèi)部焊接有帶凹口的卡位板，卡位板凹口方向與矩形開口的方向一致；調(diào)位絲堵與支撐筒螺紋連接，調(diào)位絲堵中心設有頂絲孔，頂絲孔內(nèi)螺紋連接有上端帶扳手棱下端帶錐尖的頂絲。

在應用本實用新型時，如修大型車輛，更換球頭時不用加活動式卡位板，用焊接在支撐筒上的卡位板2即可，將卡位板的凹口對準球頭連接桿座與球頭連接桿之間的位置，把卡位板扣在球頭連接桿上，旋轉頂絲4頂在球頭連接桿的上端部，用扳手繼續(xù)旋轉頂絲，就將球頭連接桿和球頭一起從球頭連接桿座上卸下。如果更換中型車輛的球頭就在卡位板上面加上中號活動式卡位板，使兩個卡位板口對口。如果更換小型車輛的球頭，就用小號活動式卡位板，用法同上，如果是頂絲2不夠長可將調(diào)位絲堵3旋轉下移到支撐筒1的下部位置，調(diào)節(jié)定位方便，卸連接桿和球頭省時省力，更換球頭方便。