[實用新型]一種新型頂桿支撐裝置

無效

• 申請號: 200720158200.5
• 申請日: 2007-12-06
• 公開（公告）號: CN201132176Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發明（設計）人: 曲玉斌;王洪樂;王家秋;錢志英
• 申請（專利權）人: 煙臺奔騰汽車檢測維修設備制造有限公司
• 主分類號: B21D1/12
• 分類號: B21D1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車身校正儀塔柱立柱管內頂桿的支撐裝置，所述的車身校正儀屬于汽車檢測維修保養設備。

背景技術

車身校正儀塔柱立柱管內的頂桿由于受自重和復位彈簧的作用與立柱管的摩擦力太大，實際使用過程中，頂桿轉動不靈活，操作困難。

實用新型內容????本實用新型的目的是提供一種新型頂桿支撐裝置，用于克服上述已有產品的不足。所要解決的技術問題是，采用新的設計結構，減小頂桿底端機構與其接觸件之間的摩擦力，使頂桿轉動更加靈活。

為解決這一技術問題，本實用新型采用了以下技術方案。

一種新型頂桿支撐裝置，包括塔柱立柱管和滑動安裝在立柱管內的頂桿，彈簧支座連接在頂桿下端，彈簧安裝在立柱管內，其特征在于：彈簧的上端由固定在立柱管上的彈簧擋軸限位，下端由套在彈簧支座上且能與彈簧支座相互轉動的上支撐板限位；若干個鋼球安裝在彈簧支座和上支撐板之間的滑道內；上支撐板上方通過安裝在彈簧支座上的圓柱銷限位。

本實用新型與現有同類產品相比，具有以下特點：(1)安裝簡單，鋼球只是擺放在帶弧的軌道內，彈簧的安裝通過專用工具實現，維修拆卸方便。(2)頂桿轉動輕松，操作靈活，減輕勞動強度，提高了工效。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型主要包括塔柱立柱管2，頂桿，彈簧4，彈簧支座11，上支撐板6，鋼球9，圓柱銷10和油缸7。頂桿由鏈條支座1，連接在鏈條支座1下端面的導向管13和內支管12，固定在內支管12下端的連接絲座5組成。與立柱管2滑動配合的導向管13，內支管12，分別與鏈條支座1焊接在一起，連接絲座5和內支管12焊接在一起，彈簧4安裝在立柱管2內，彈簧4的上端由焊接在立柱管2上的彈簧擋軸3限位，下端由套在彈簧支座11上且能與彈簧支座11相互轉動的上支撐板6限位。彈簧支座11與連接絲座5螺紋連接。一圈若干個鋼球9安裝在彈簧支座11和上支撐板6之間的弧形滑道內，上支撐板6向上通過安裝在彈簧支座11上的圓柱銷10限位，防止鋼球9在安裝過程中散落，這樣轉動頂桿只需克服摩擦系數很小的滾動摩擦力就行了。

油缸7通過鉸接在立柱管2上的油缸支軸8安裝在立柱管2內部的下端。

油泵啟動，油缸7的活塞桿上升，推動彈簧支座11和頂桿上升，同時使彈簧4壓縮。油泵泄荷，彈簧4的反彈力推動頂桿向下，使其快速復位。