[實用新型]一種空氣加力泵

無效

• 申請號: 200720158063.5
• 申請日: 2007-11-29
• 公開（公告）號: CN201120888Y
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: 徐勇
• 申請（專利權）人: 徐勇
• 主分類號: B60T13/40
• 分類號: B60T13/40
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所
• 代理人: 王家昭

技術領域

本實用新型涉及工程機械、農業機械和汽車配件領域，具體涉及一種剎車用的空氣加力泵。

背景技術

目前，在挖掘機、推土機、裝載機等工程機械以及農業機械和汽車上使用的空氣加力泵，主要由連接在一起的氣缸和油缸二部分組成，氣缸的后端連通氣源，其前端連接油缸，氣缸內設有氣活塞，連接氣活塞的活塞桿穿過氣缸體伸入油缸內與油活塞連接，氣活塞與氣缸體之間的部分活塞桿上套裝有回位彈簧，氣缸的前端設有常開換氣閥。剎車時，壓縮空氣推動氣活塞，氣活塞通過活塞桿推動油活塞，油活塞推動剎車油運動使剎車裝置動作，從而實現剎車。但由于上述機械裝備，大多在塵土飛揚、泥水不斷的惡劣環境中作業，塵土顆粒很容易通過常開換氣閥進入氣缸內，加速了氣活塞密封圈的磨損，減少空氣加力泵的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供一種能防止灰塵進入氣缸內的空氣加力泵。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種如下結構的空氣加力泵，包括氣缸體，氣缸體的后端連通氣源，其前端連接有油缸，氣缸體內設有氣活塞，連接氣活塞的活塞桿穿過氣缸體伸入油缸內與油活塞連接，氣活塞與氣缸體之間的部分活塞桿上套裝有回位彈簧，其結構特點是：所述的氣活塞上設有常開通氣閥，氣缸體的前端設有常閉通氣閥。

使用時，把上述結構的空氣加力泵與氣源和剎車油路連接好，踩下剎車閥，壓縮空氣進入氣缸體內氣活塞的后部，常開通氣閥關閉，氣活塞前進，位于氣缸體前端的常閉通氣閥打開；松開剎車閥，氣源斷開，氣缸體內氣活塞后部的空氣壓力消失，常開通氣閥打開，氣缸體內氣活塞前后的空氣連通，氣活塞在回位彈簧的作用下回退，回退的同時常閉通氣閥關閉。由于氣活塞上設置了常開通氣閥，氣缸體前端設有常閉通氣閥，常閉通氣閥只有在氣活塞前進時才打開排氣，氣活塞的回退，不需要從常閉通氣閥進空氣，而是通過常開通氣閥把位于氣活塞前后的二部分氣缸體內腔連通來實現的，因此能防止灰塵進入氣缸，減少對氣活塞密封圈的磨損，增加空氣加力泵的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳細說明：

附圖是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

附圖所示的空氣加力泵，包括氣缸體1，氣缸體1的后端設有連通氣源的進氣口11，其前端連接有油缸4，油缸4上設有出油口9和油杯10，氣缸體1內設有氣活塞2，連接氣活塞2的活塞桿3穿過氣缸體1伸入油缸4內與油活塞5連接，氣活塞2與氣缸體1之間的部分活塞桿3上套裝有回位彈簧6，氣活塞2上設有常開通氣閥7，氣缸體1的前端設有常閉通氣閥8。常開通氣閥7和常閉通氣閥8的結構為現有技術，在此不再贅述，本實施例采用的為機械式，利用彈簧和柱塞的配合實現閥的通斷。常閉通氣閥8不但能放氣，還能排水。