[實用新型]一種電動分流閥

無效

• 申請號: 200720157942.6
• 申請日: 2007-11-29
• 公開（公告）號: CN201126041Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 張本照;鐘國軍
• 申請（專利權）人: 張本照;鐘國軍
• 主分類號: F16K11/07
• 分類號: F16K11/07;F16K31/04;F16K31/53
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司
• 代理人: 張維斗

技術領域：

本實用新型涉及的是一種開關閥，尤其是一種用于分流導熱油的電動分流閥。

背景技術：

在現有技術中，公知的技術是國家知識產權局授權公告的95242782.6號專利，該專利公開了一種活塞式分流閥，這種結構的閥芯是一個活塞，在活塞的兩端帶有密封圈，通過活塞的移動來連通進口和出口，可有效地進行分流，但是，該結構對一個出口可以和進口直接連通，而另一出口則是通過活塞兩端密封圈之間的活塞間隙與進口連通，這就會阻礙分流介質的流通而不利于分流，再加活塞上的密封圈也加大了活塞移動的阻力，這是現有技術所存在的不足之處。

發明內容：

本實用新型的目的，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種電動分流閥的技術方案，該方案采用在閥芯上有閥芯通孔和半閥芯，通過閥芯在閥腔內的移動來實現進油口與水平出油口和垂直出油口的直接連通，不會對分流的油液產生阻礙，也不會使閥芯的移動產生阻力，并可用電力來驅動閥芯的移動，使控制變得更加方便。

本方案是通過如下技術措施來實現的：包括有帶進油口、出油口和閥腔的閥體，在閥腔內有閥芯，本方案的特點是所述的閥體的出油口有兩個，為水平出油口和垂直出油口，水平出油口與進油口平行連接，垂直出油口與進油口垂直連接，所述的閥芯是圓柱形，并可在閥腔和垂直出油口內移動，在閥芯的中部有連通進油口和水平出油口的閥芯通孔，在閥芯的底部有封閉垂直出油口和水平出油口打開進油口和垂直出油口的半閥芯；在閥腔頂端的閥體上有油封，還有穿過油封的升降桿與閥芯連接，所述升降桿的上部有螺紋，并連接有電力驅動機構。本方案具體的特點還有，所述的電力驅動機構是有一蝸輪，在蝸輪的中心穿過所述升降桿并有與升降桿配合的螺紋，該蝸輪與配合的蝸桿連接，所述的蝸桿由電機驅動。在所述的升降桿上還有防轉槽。所述的油封是采用的金屬膜盒油封。

本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，由于在該方案中的閥芯上有閥芯通孔和半閥芯，通過閥芯的移動可以使進油口經過閥芯通孔與水平出油口直接連通；也可以使閥芯上的半閥芯封閉水平出油口和垂直出油口，同時使進油口和垂直出油口直接連通；也可以同時使進油口與水平出油口和垂直出油口直接連通，當然也可以關閉進油口、水平出油口和垂直出油口之間的連通。進油口與水平出油口和垂直出油口的連通或封閉是靠閥芯移動的位置來決定的，而閥芯的移動則是靠與閥芯連接的升降桿通過電力驅動機構驅動升降桿來實現。所述的電力驅動機構可以是利用電機驅動蝸輪蝸桿副來實現升降桿帶動閥芯的移動，也可以采用其它各種結構形式的電力驅動機構來驅動升降桿移動，使用電力驅動機構可以很方便地控制升降桿升或降的位置，從而控制了閥芯的位置，故使分流閥也能方便地控制分流。本方案的結構簡單，使用壽命長，容易加工制造，所以生產成本也低廉，同時不會對分流的導熱油產生阻礙，也不會使閥芯的移動產生阻力。由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明：

圖1為本實用新型具體實施方式的剖視結構示意圖。

圖中，1為垂直出油口，2為閥體，3為進油口，4為閥腔，5為油封，6為升降桿，7為蝸輪，8為蝸桿，9為電機，10為防轉槽，11為閥芯，12為水平出油口，13為閥芯通孔，14為半閥芯。

具體實施方式：

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個具體實施方式，并結合其附圖，對本方案進行闡述。

通過附圖可以看出，本方案的電動分流閥，有帶進油口(3)、出油口和閥腔(4)的閥體(2)，在閥腔(4)內有閥芯(11)，本方案所述閥體(2)的出油口有兩個，為水平出油口(12)和垂直出油口(1)，水平出油口(12)與進油口(3)平行連接，垂直出油口(1)與進油口(3)垂直連接。所述的閥芯(11)是圓柱形，并可在閥腔(4)和垂直出油口(1)內移動，在閥芯(11)的中部有連通進油口(3)和水平出油口(12)的閥芯通孔(13)，在閥芯(11)的底部有封閉垂直出油口(1)和水平出油口(12)打開進油口(3)和垂直出油口(1)的半閥芯(14)。在閥腔(4)頂端的閥體(2)上有油封(5)，所述的油封(5)是采用的金屬膜盒油封(5)。還有穿過油封(5)的升降桿(6)與閥芯(11)連接，在所述的升降桿(6)上有防轉槽(10)，升降桿(6)的上部有螺紋，升降桿(6)還連接有電力驅動機構。所述的電力驅動機構是一個蝸輪(7)，在蝸輪(7)的中心穿過所述升降桿(6)并有與升降桿(6)配合的螺紋，該蝸輪(7)與配合的蝸桿(8)連接，所述的蝸桿(8)由電機(9)驅動。