[實用新型]壓力機過載保護裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720157747.3
• 申請日: 2007-11-28
• 公開（公告）號: CN201124586Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘猛
• 申請（專利權(quán)）人: 濟南二機床集團有限公司
• 主分類號: B30B15/28
• 分類號: B30B15/28
• 代理公司: 濟南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 李桂存

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及壓力機零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于提高壓力機過載保護靈敏性和安全性的壓力機過載保護裝置。

(二)背景技術(shù)

壓力機過載保護油箱功能是給連接器高壓腔供油，壓力機正常工作時，油箱對高壓腔保壓完成沖壓循環(huán)，壓力機過載時高壓腔中的壓力油能迅速回到油箱，高壓腔的卸載可保護壓力機的運動構(gòu)件不受損傷。

傳統(tǒng)過載保護結(jié)構(gòu)是油箱側(cè)面安裝氣動泵給高壓腔供油并保壓，過載時由連接管路中的卸荷閥將高壓腔的壓力油卸回油箱。這種控制方式的缺點是進油和回油單獨控制，氣動泵和卸荷閥需要分別連接管路，響應(yīng)時間較慢，占用空間較大，不利于安裝和維修，使用不是很方便。

(三)發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為了解決傳統(tǒng)的壓力機過載保護油箱響應(yīng)較慢、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，本實用新型提供一種在滿足壓力機安全使用的前提下，能簡化了過載保護油箱、方便實用的壓力機過載保護裝置。

本實用新型是通過以下措施來實現(xiàn)的：一種壓力機過載保護裝置，其特征在于：包括分別與壓力機的兩個高壓腔連接的卸荷閥，與壓力機氣源相連的氣動泵，位于氣動泵和卸荷閥之間的壓力開關(guān)和用于接受壓力機電信號的感應(yīng)裝置，卸荷閥均與氣動泵相連。

本實用新型還提供了一種帶有所述的壓力機過載保護裝置制成的油箱，油箱體上設(shè)有液壓溫度計和濾清器，其特征在于：所述的過載保護裝置固定在油箱體頂部，油箱體內(nèi)部設(shè)有與過載保護裝置的氣動泵相通的吸油管，和與過載保護裝置的卸荷閥相通的回油管。

本實用新型工作原理：用一個過載保護裝置取代卸荷閥和氣動泵分別作用的結(jié)構(gòu)，過載保護裝置固定在油箱頂板，壓力機正常工作時，用電磁閥控制過載保護裝置進氣，壓力油通過吸油管進入過載保護裝置，經(jīng)出油口進入高壓腔，油液充滿后形成高壓，滿足沖壓時所需的壓力。壓力達不到所需高壓時，過載保護裝置可連續(xù)補壓。壓力機過載時，壓力油通過過載保護裝置中的卸荷閥，經(jīng)回油管流回油箱。待解除過載后，用電磁閥控制過載保護裝置進氣，重新工作。該油箱還具有實驗卸荷功能，為實驗系統(tǒng)的保護功能，通過電氣控制，可令過載保護裝置實驗卸荷。

本實用新型的有益效果：

1.有效解決了傳統(tǒng)的壓力機過載保護油箱響應(yīng)較慢、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。

2.用過載保護裝置取代了卸荷閥和氣動泵的單獨作用，提高了過載保護的靈敏度和安全性，縮短了重新加載的時間，減小了油箱的占用空間。

3.油箱占用空間較小，利于安裝和維修，使用很方便。

4.結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、操作方便、適宜推廣應(yīng)用。

(四)附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的油箱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視示意圖。

圖3為本實用新型的過載保護裝置的原理示意圖。

圖中1.過載保護裝置，2.連接塊，3.回油管，4.吸油管，5.濾清器，6.蓋板，7.油箱，8.液位溫度計，9.卸荷閥，10.壓力開關(guān)，11.氣源，12氣動泵，13.感應(yīng)裝置。

A.出油口，B.進氣口，C.吸油口，D.回油口。

(五)具體實施方式

如圖3所示的一種壓力機過載保護裝置，包括分別與壓力機的兩個高壓腔連接的卸荷閥9，與壓力機氣源11相連的氣動泵12，位于氣動泵12和卸荷閥9之間的壓力開關(guān)10和用于接受壓力機電信號的感應(yīng)裝置13，卸荷閥9均與氣動泵12相連。

其中卸荷閥9為相背連接的、帶有復(fù)位彈簧。

所述過載保護裝置通過通路設(shè)有與壓力機油箱相通的出油口A，進氣口B。

如圖1.2所示的壓力機過載保護裝置制成的油箱，油箱體7上設(shè)有液壓溫度計8、油箱頂部通過蓋板6固定有濾清器5，所述的過載保護裝置1通過連接塊2固定在油箱體7頂部，油箱體7內(nèi)部設(shè)有與過載保護裝置1的氣動泵12相通的吸油管4，和與過載保護裝置1的卸荷閥9相通的回油管3。

如圖1所示圖中C為吸油口，D為回油口。