[實用新型]車輛照明裝置

無效

• 申請號: 200720156955.1
• 申請日: 2007-07-17
• 公開（公告）號: CN201102591Y
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發明（設計）人: 李水源;裴培鑫
• 申請（專利權）人: 安薪實業有限公司
• 主分類號: B62J6/08
• 分類號: B62J6/08
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司
• 代理人: 梁揮;張燕華

技術領域

本實用新型涉及一種利用車輪轉動來進行供電的照明設備，特別涉及一種應用于自行車上的車輛照明裝置，而可在不增加自行車踩踏阻力下提供充分照明，并且能降低零件開發成本。

背景技術

傳統的自行車上并不像機車或汽車具有電力供應設備，如車用電池、發電機等等，所以傳統的自行車上也無法設置發光燈具或警示裝置。于是，當傳統的自行車于夜間或光線不足的區域行駛時，較容易因為騎乘者本身視線不明，或是自行車上沒有明亮的警示標示，而導致意外交通事故的發生。后來雖然注意到安全的重要，而在自行車上裝設一些被動警示裝置，如反光板、反光貼紙等等，以經由光線反射來達到警示的效果，但是被動警示裝置還是需要光線照射才能發揮作用，而且并沒有辦法為騎乘者照亮視線。為了使自行車在夜間騎乘時有足夠的照明及警示燈光，以避免發生意外及危險，有些自行車上會裝設有主動照明設備或警示設備，如內含燈泡或發光二極管的照明燈具，而目前最普遍的便是裝設由電池進行供電的燈具。然而，電池為具有使用期限的消耗性用品，電力耗盡之后便需要定期更換，常會因為忘記更換而無法使用，而且多數的電池材料中含有重金屬必須加以回收，使用上既不方便也不夠環保。

隨著科技的進步，逐漸發展出各種可以將機械能轉換成電能的簡易發電機具，其由于使用過程中不會造成環境污染而且可達到節能的效果，所以越來越廣泛地被運用，其中也包括了自行車上用來供應主動照明或警示設備電源的電磁式發電機。然而，現有應用于自行車的發電機結構中，發電機的驅動件直接抵靠于輪胎的胎面上，使得使用者騎乘自行車時特別費力。

如中國臺灣發明專利編號I241971案，揭露了利用自行車輪胎轉動進行發電的轂式發電機，以對于自行車上的照明設備供電。雖然I241971案能夠達到一定的發電照明功效，但是其發電機構配合車輪的輪轂加以設置，所以在設計車輪的輪轂時還需要考慮到發電機構的設置空間及電源線的配置，使得產品的開發制造上具有一定的困難度，而且因為輪轂與發電機構中細部零組件數量眾多、復雜度高，勢必造成后續的組裝動作繁復耗時，這些因素都使產品的成本相對提高。這類輪轂式發電機必須結合特殊款式的自行車一起出售，無法另外加裝于一般傳統的自行車上，或者是個別出售給消費者自行組裝，多少影響到消費者的購買意愿。此外，當使用者騎乘裝設有這種轂式發電機的自行車時，會因為電流的負載造成發電機中磁鐵與鐵質零件相吸引，進而增加自行車的踩踏阻力，使騎乘自行車時會比較費力。

又如中國臺灣新型專利編號M308563案，即揭露了另一種利用自行車輪胎轉動進行發電的外掛式自行車發電機，由輪胎來帶動感應線圈組相對于磁鐵轉動，以產生感應電能來供給所需的電能。M308563案為一種自行車發電機結構改良，其包含有一轉盤、一磁鐵、兩鐵爪座、一線圈組、一軸承及一外蓋。轉盤一側面設有數個用以夾扣自行車輪胎輻條的夾扣腳，另一側面于中央設置一中空軸柱。磁鐵呈圓環狀，套設于轉盤的中空軸柱外緣定位。兩鐵爪座相互對合套設于磁鐵外側。線圈組夾設于兩鐵爪座間。軸承套設于兩鐵爪座內緣與磁鐵貼靠。外蓋組設于轉盤上，并與兩鐵爪座卡合定位，限制線圈組不動。為此，而可由自行車的行駛，令線圈組產生電源，提供照明、警示或蓄電池充電。M308563案中感應線圈組沿磁鐵的外周纏繞，其中磁鐵轉動時相對于感應線圈組產生的磁力變化量并無法通過感應線圈組所圍繞的封閉面積(指產生磁通量的多寡而言)，就算有也是很微量。

發明內容

現有自行車所采用的電池式發光燈具須定期更換電池，手續麻煩也不環保，而現有利用發電機對于發光燈具供電的自行車中，不是開發成本過高就是發電效能不彰。

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種車輛照明裝置，以改善目前自行車上發光燈具所存在的問題。