[實用新型]玩具直升機引擎連動結構改良

有效

• 申請號: 200720156614.4
• 申請日: 2007-07-11
• 公開（公告）號: CN201164732Y
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發明（設計）人: 杜大森
• 申請（專利權）人: 杜大森
• 主分類號: A63H27/133
• 分類號: A63H27/133;A63H27/24
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 程偉;王錦陽

技術領域

本實用新型涉及一種玩具直升機引擎連動結構改良。

背景技術

現有的玩具直升機引擎連動結構，如圖1、圖2A及圖2B所示，是設成一引擎10轉軸11具有螺牙12，一連動接頭13具有螺孔14而與轉軸11螺牙12螺合，連動接頭13具有連動桿15連接旋轉翼機構，連動接頭13另具有轉盤160散熱葉片16可產生氣流而使引擎10可加速散熱；上述結構存在有下列缺點：

(1)其引擎10轉軸11與連動接頭13的組合，呈螺牙12、螺孔14螺合，螺孔14的孔徑必然略大于轉軸11螺牙12直徑，因此，會有如圖2B的A-A斷面圖所示“偏心”的問題，造成連動精密度偏差，影響旋轉氣流。

(2)其散熱葉片16呈于轉盤160上面，故是呈“向上氣流”，換言之，是呈“排風”狀態、非是直接對引擎10吹風，故其散熱效果比直接對引擎吹風差。

實用新型內容

本實用新型的主要技術目的為提供一種玩具直升機引擎連動結構改良，其可使引擎轉軸得到不偏心的精密效果，還可得到直接對引擎吹風，增進散熱的效果。

為達到上述目的，本實用新型采取以下技術方案：一種玩具直升機引擎連動結構改良，是一引擎轉軸組設有連動接頭；該連動接頭底端設成具有剖槽，而形成有兩夾定塊，兩夾定塊間供穿組引擎轉軸，兩夾定塊并設有相通的鎖合孔，鎖合孔可供鎖合螺栓，而迫使兩夾定塊夾緊引擎轉軸。

本實用新型還提供一種玩具直升機引擎連動結構改良，是一引擎轉軸組設有連動接頭，連動接頭具有組合一體的轉盤散熱葉片；該散熱葉片設成于轉盤底面，當旋轉產生氣流時，氣流呈向下，而得直接對引擎吹風散熱的效果。

本實用新型具有以下技術效果：(1)本實用新型將連動接頭設成具有兩夾定塊，配合螺栓鎖迫結合，而得不偏心的精密效果。(2)本實用新型中連動接頭設有向下的散熱葉片，而得直接對引擎吹風，增進散熱的效果。

附圖說明

圖1，現有技術的立體分解圖；

圖2A，現有技術的組合剖視圖；

圖2B，圖2A中的A-A截面偏心示意圖；

圖3，本實用新型的立體分解圖；

圖4A，本實用新型的組合剖視；

圖4B，圖4A中的B-B截面圖。

主要元件符號說明：

10、20引擎????????????16、36散熱葉片

11、21轉軸????????????160、360轉盤

12螺牙????????????????32剖槽

13、30連動接頭????????33夾定塊

14螺孔????????????????34鎖合孔

15、31連動桿??????????35螺栓

具體實施方式

請參閱圖3、圖A、圖4B，是一引擎20轉軸21組設有連動接頭30，連動接頭30連接連動桿31、及具有轉盤360散熱葉片36；其特征在于：該連動接頭30底端設成具有剖槽32，而形成有彈性的兩夾定塊33，兩夾定塊33間供穿組引擎20轉軸21，兩夾定塊33并設有相通的鎖合孔34，鎖合孔34供鎖合螺栓35，而迫使兩夾定塊33夾緊引擎20轉軸21，又，該連動接頭30的散熱葉片36是設成于轉盤360的底面，旋轉時呈向下氣流。

如圖3、圖4B所示，本實用新型的連動接頭30底端設成有剖槽32，形成具有彈性的兩夾定塊33，且設兩螺栓35鎖迫緊兩夾定塊33，故，本實用新型的連動接頭30與引擎20轉軸21組合，是呈“兩夾定塊33夾緊轉軸21”，因此，不會有像現有“螺牙12與螺孔14”鎖合的偏心問題，可確保連動接頭30與轉軸21精密同心旋轉的效果，進而使直升機旋轉翼的氣流準確的功效。

如圖4A所示，當轉軸21、連動接頭30旋轉時，轉盤360散熱葉片36亦同步旋轉，因散熱葉片36設成于轉盤360底面，故產生的氣流呈向下，而可得“直接對引擎20吹風”的效果，達到極佳的對引擎20散熱的功效。