[實(shí)用新型]車窗罩套結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720156088.1
• 申請日: 2007-08-10
• 公開（公告）號: CN201099160Y
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳澤雄;邵廉平
• 申請（專利權(quán)）人: 立富紡織有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 孫皓晨

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車窗罩套結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

由于目前國人生活水平提高，且休假時(shí)間變長，因此常常利用假日規(guī)劃家人、親友等一同駕駛汽車從事戶外休閑活動。而駕駛汽車外出時(shí)，卻常常遇到一些問題，例如車內(nèi)的遮陽效果不好導(dǎo)致車內(nèi)溫度過高，或者是開啟車窗時(shí)導(dǎo)致蚊蟲飛入等等，也因此造成使用者的不適與不便。

故，目前業(yè)者研發(fā)出車用紗窗供以駕駛與乘客使用，而一般現(xiàn)有的車用紗窗結(jié)構(gòu)，是在車窗框架的側(cè)邊上分別粘貼有魔鬼氈的棘面，且毛氈部是連接在通風(fēng)紗網(wǎng)外緣，且憑借毛氈部連接棘面，使通風(fēng)紗網(wǎng)得以連接在車窗框架的側(cè)邊上，也因此可有效的防止蚊蟲飛入車內(nèi)的問題。

但是，現(xiàn)有的車用紗窗結(jié)構(gòu)組合上必須針對每臺車的車框外型做粘合，因此施工上較為麻煩，同時(shí)降低施工效率，且人力成本也必須提高，另外，魔鬼氈在經(jīng)過一定時(shí)間的重復(fù)粘合后，其結(jié)合性必定下降，使用者將車窗打開時(shí)，非常容易造成魔鬼氈的棘面與毛氈部脫落，因此，如何進(jìn)一步提升改善車用紗窗的品質(zhì)，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員所努力的方向。

有鑒如此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人基于車用紗窗與車用遮陽簾的需求，乃以從事此產(chǎn)業(yè)多年設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)累積，而創(chuàng)新出一種車窗罩套結(jié)構(gòu)，供以此產(chǎn)業(yè)所需利用。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于：提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、使用方便與不易損壞的車窗罩套結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種車窗罩套結(jié)構(gòu)，是用以套設(shè)在車體的窗口上，其特征在于：包括有：一罩片，具有一第一罩部與由第一罩部底側(cè)邊向外延伸的第二罩部，所述的第一罩部的外型大小是相對應(yīng)于窗口的大小；以及一連結(jié)片，是連接在罩片的第一罩部內(nèi)側(cè)面，罩片與連結(jié)片之間形成一開放性的容置空間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于：憑借上述技術(shù)手段，本實(shí)用新型結(jié)合在車體的窗口時(shí)，可以改進(jìn)現(xiàn)有缺失而具有使用方便并且快速，且結(jié)構(gòu)簡單與制造成本低的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明：

圖1所示是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的側(cè)視平面圖；

圖2所示是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例結(jié)合窗口的立體圖；

圖3所示是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例安裝在一車體的立體圖；

圖4所示是本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例的側(cè)視平面圖。

附圖標(biāo)記說明：1-罩片；11-第一罩部；12-第二罩部；13-磁條；14-穿孔；15-松緊帶；2-連結(jié)片；21-容置空間；22-松緊帶；9-車體；91-窗口；92-車門。

具體實(shí)施方式

有關(guān)于本實(shí)用新型所采用的技術(shù)、手段及其達(dá)成功效，茲舉較佳實(shí)施例并配合圖式詳細(xì)說明如下，相信當(dāng)可由之得一深入而具體的了解。

請配合參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型車窗罩套結(jié)構(gòu)的較佳實(shí)施例，是用以套設(shè)在車體9的窗口9上1，包括有：

一罩片1，具有一第一罩部11與一由第一罩部11底側(cè)邊向外延伸的第二罩部12，所述的第一罩部11的外型大小是大約相對應(yīng)窗口91的大小。另外，罩片1具有可透風(fēng)的網(wǎng)孔，是一透風(fēng)材質(zhì)，例如沙網(wǎng)等，當(dāng)然也可是一阻隔紫外線通過的遮陽材質(zhì)；以及

一連結(jié)片2，是連接在罩片1的第一罩部11內(nèi)側(cè)面，使罩片1與連結(jié)片2之間形成一開放性的容置空間21，所述的容置空間21是用以套合窗口91。

有關(guān)于上述構(gòu)件的使用狀態(tài)請參閱圖2與圖3所示，本實(shí)用新型車窗罩套結(jié)構(gòu)的較佳實(shí)施例，使用時(shí)是將車體9的車門92打開，并將容置空間21套合在窗口91外框，使連結(jié)片2罩合車門92內(nèi)側(cè)面，且罩片1罩合車門92外側(cè)面，另罩片1的第一罩部11是罩合窗口91外側(cè)面，而第二罩部12是下垂罩合在窗口91外側(cè)面底部的車門92部分，如此設(shè)計(jì)可使罩片1利用本身自然下垂的重量，覆蓋在窗口91外側(cè)及其底部。