[實用新型]一種節能環保的內燃機活塞

無效

• 申請號: 200720155839.8
• 申請日: 2007-07-02
• 公開（公告）號: CN201170138Y
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 王德恒
• 申請（專利權）人: 王德恒
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及的是一種內燃機的活塞。特別是涉及一種節能環保的內燃機活塞。

背景技術：

活塞是內燃機的“心臟”，承受交變的機械負荷和熱負荷，是內燃機中工作條件最惡劣的關鍵零部件之一。活塞的功用是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅使曲軸旋轉。活塞在高溫、高壓、高速的條件下工作，因此，受熱嚴重，由于結構上固有的特征散熱條件又很差，活塞在這種惡劣的條件下工作，會產生變形并加速磨損，還會產生附加載荷和熱應力。所以必須采取有效的措施以保證活塞的耐磨性、熱均衡性以及平穩的導向性和良好的密封功能，以減少內燃機的摩擦功損失，降低油耗、噪聲和排放。

盡管活塞是內燃機科技發展的一個重要內容，但其結構上固有的特征，使得缸壁與活塞裙部之間的柱面磨擦損耗沒有得到有效的改進。活塞裙部與缸壁之間的柱面接觸，如果面積小了不能保證運動的穩定性，如果面積大了磨擦損耗大。目前活塞的裙部面積設計已經是特別優化的結果。但是由于缸壁與活塞裙部之間縫隙極小，活塞在高速運動中，潤滑油在活塞裙部不能形成良好的油膜是產生活塞變形并加速磨損的重要原因，并嚴重影響了內燃機的功率輸出。

特開平1-131847號公報中公開的內燃機活塞，該申請案公開了一種內燃機活塞，該活塞在活塞裙部表面形成多個沿活塞周向的槽，在該槽保持潤滑油，從而確保形成于氣缸內面的油膜。其不足之處在于上述活塞周面一部分接近氣缸的內面，隨著從最接近的位置沿周向走，活塞與氣缸間隙變大，保持于活塞裙部槽的油被推向該槽的兩側，減小了該槽保持的潤滑油量。當活塞裙部槽的潤滑油保持量減少時，可以想象氣缸內面的油膜形成作用變小。所以，存在改善的余地。

中國專利公開號CN?2365410Y，公開日2000年2月23日，該申請案公開了一種低摩擦式的活塞，該活塞在活塞裙部的表面有凸起部分，以減小活塞裙部與缸壁接觸面積，實現低摩擦之目的。其不足之處在于活塞裙部面積小了，不能保證活塞運動的穩定性，增大了發動機的震動和噪音。另外活塞在高速運動中，潤滑油不能有效到達活塞裙部是無法降低摩擦力、熱功耗的重要原因。所以，存在改善的余地。

中國專利公開號CN?1320766A，公開日2001年11月7日，該申請案公開了一種降低滑動阻力的活塞，該活塞在裙部形成多個凹坑，在活塞滑動時，可保證在活塞與缸壁間形成油膜，以減小活塞的滑動阻力。其不足之處在于潤滑油不能迅速的到達活塞裙部，而是通過發動機高速運轉飛濺到缸壁。在活塞下行時，活塞裙部下緣鋒利的刃口會將大部分存在缸壁的潤滑油鏟除掉，導致活塞裙部與缸壁的油膜面積減小、潤滑狀況不良。所以，存在改善的余地。

發明內容：

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種節能環保的內燃機活塞。

本發明一種節能環保的內燃機活塞，包括：活塞裙部，活塞裙部壁，活塞環；在活塞裙部形成多條凹槽，在活塞裙部形成多個通孔，在活塞裙部形成多個非通孔；活塞裙部凹槽設置在活塞裙部，活塞裙部通孔設置在活塞裙部，活塞裙部非通孔設置在活塞裙部；其中，所述凹槽沿裙部周向不貫通，且與裙部底邊不貫通。

優選地，所述活塞裙部的凹槽為具有一定形狀、深淺、大小的凹陷于活塞裙部表面的凹狀槽，活塞裙部凹槽分布在活塞裙部以不規則的形狀形成于活塞裙部。

優選地，所述活塞裙部的通孔為具有一定形狀、大小的孔狀通孔，該通孔分布于活塞裙部，活塞裙部的通孔并貫通于活塞裙部壁。

優選地，所述活塞裙部非通孔為具有一定形狀、深淺、大小的孔狀非通孔，該非通孔分布于活塞裙部。

優選地，所述活塞裙部凹槽在活塞裙部沿不規則方向分布多條，所述凹槽之間在非周向貫通。

優選地，所述活塞裙部的通孔分布于所述活塞裙部凹槽之間和所述活塞裙部凹槽中。

本發明通過在活塞裙部設置沿周向不貫通且與群邊底部不貫通的凹槽，從而在活塞裙部不斷的供給、收集和存儲潤滑油，在活塞裙部與缸壁之間存儲和布敷了足量的潤滑油，隔絕了活塞裙部與缸壁之間的金屬接觸，降低了活塞裙部與缸壁之間的摩擦力、熱功耗。從而增加了內燃機的功率輸出，降低了內燃機的燃料損耗、噪音和排放。達到了節油和環保的雙重效益。

附圖說明：

圖1為本發明實施例1、2、3、4、的活塞的正面圖。

圖2為本發明實施例1、2、3、4的活塞的剖面圖。

圖3為本發明1、2、3、4的活塞在內燃機缸壁內的剖面圖。

圖4為本發明2、5的活塞裙部凹槽以不規則的形狀形成于活塞裙部的正面圖。