[實用新型]可拆卸式四輪定位標(biāo)定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720155816.7
• 申請日: 2007-07-02
• 公開（公告）號: CN201053924Y
• 公開（公告）日: 2008-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃景中;黃業(yè)開
• 申請（專利權(quán)）人: 黃景中
• 主分類號: G01M17/013
• 分類號: G01M17/013
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車維護保養(yǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車四輪定位儀的標(biāo)定和調(diào)試，特別涉及一種可拆卸式四輪定位儀標(biāo)定桿。

背景技術(shù)

汽車底盤包括支承、汽車車身、汽車發(fā)動機及汽車傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)動系所有部件、總成，底盤接受發(fā)動機的動力，將動力傳給車輪，通過轉(zhuǎn)向控制，使汽車保證正常行駛。標(biāo)定架的作用在于模擬汽車底盤的高度以及懸掛系統(tǒng)的平行度，標(biāo)定汽車四輪定位儀測量值，實現(xiàn)定位儀器在測量中前束角、外傾角及后頃角的高精度。目前四輪定位儀器市場上常見到的標(biāo)定桿件長達1.66米，不可拆卸，既不方便運輸，又因長度過長而造成加工不便，成本較高。同時還會產(chǎn)生彎曲等現(xiàn)象，造成四輪定位儀器的標(biāo)定誤差，進而影響到汽車四輪定位儀的測量精度。目前，市場上批量生產(chǎn)可拆卸式四輪定位儀標(biāo)定系統(tǒng)的廠家尚未出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的，在于提供一種可提高四輪定位儀器測量精度、解決目前標(biāo)定桿過長、易變形、不便運輸?shù)葐栴}的可拆卸式四輪定位標(biāo)定裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。

一種可拆卸式四輪定位標(biāo)定裝置，包括標(biāo)定桿、標(biāo)定桿的支撐架、小軸和孔，標(biāo)定桿分為左、右標(biāo)桿，左、右標(biāo)桿之間設(shè)有連接套進行連接；所述的標(biāo)定桿支撐架，其底座上采用三個螺桿實現(xiàn)了穩(wěn)定的三點定位，三點位于一個水平面；支撐架上方裝有螺桿，鎖定了標(biāo)定桿與支撐架的相對固定，螺桿下方設(shè)計有可模擬汽車底盤高度的齒狀標(biāo)。

所述的標(biāo)定桿由無縫隙配合連接的四個部分組成，其左半部分設(shè)有通孔和倒角，呈內(nèi)V字型連接，并以35度的連接最為合理；在標(biāo)定桿的右半部分，其接頭采用了外V字形狀，兩桿內(nèi)V凹頭與外V凸頭呈無縫隙配合，確保兩桿件的同軸度；在標(biāo)定桿上裝配有小軸，小軸與傳感器緊配合，其極限偏差為-0.01mm。標(biāo)定桿全長為166mm，配合精度保持在0.1mm之內(nèi)。

所述的連接套采用了不同的內(nèi)孔設(shè)計，連接套裝有外V字凸頭，連接套選用直徑為50的鋼管確保連接可靠。

本實用新型的設(shè)計思想沿用了傳統(tǒng)軸類零件的連接模式，采用推拔式的連接，以確保兩軸連接的同軸度。同時提供了具體的操作工藝，以保證166cm長的標(biāo)定桿在連接后的同軸度誤差控制在0.1mm以內(nèi)，以滿足四輪定位儀測量值達到0.008度的測量精度。本標(biāo)定裝置中各單件的配合幾乎實現(xiàn)了無縫隙標(biāo)準(zhǔn)配合，其配合精度達到了0.04-0.06mm。同時實現(xiàn)了與四輪定位儀器配套組裝，有效的提高了四輪定位儀器的測量精度。

附圖說明

圖1為標(biāo)定裝置的支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為標(biāo)定桿左半部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為左、右標(biāo)定桿連接套結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為標(biāo)定桿右半部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為裝配在標(biāo)定桿上小軸的示意圖；

圖6為標(biāo)定支撐架底座的仰視示意圖。

圖中：1、支撐架底角螺桿，2、鎖定螺桿，3、尺狀標(biāo)，4、通孔，5、倒角，6、外V字凸頭，7、內(nèi)V字凹頭，8、小軸，9、接口。

具體實施方式

參見上述各附圖，四輪定位標(biāo)定裝置由標(biāo)定桿支撐架、標(biāo)定桿、小軸8、通孔4等部件組成。標(biāo)定桿支撐架上設(shè)有支撐架底角螺桿1，鎖定螺桿2，尺狀標(biāo)3。標(biāo)定桿左半部分設(shè)有通孔4和倒角5。連接套上設(shè)有外V字凸頭6。標(biāo)定桿右半部分設(shè)有內(nèi)V字凹頭7、小軸8和接口9。

圖1所示的標(biāo)定桿與標(biāo)定桿支撐架上的尺狀標(biāo)3連接，由鎖定螺桿2將標(biāo)定桿與標(biāo)定桿支撐架固定。圖2所示的標(biāo)定桿左半部分與圖4所示的標(biāo)定桿右半部分、及圖3所示的連接套實現(xiàn)組裝連接，圖5所示的小軸8，外V自凸頭6與內(nèi)V自凹頭7緊密配合，接口9與通孔4呈無縫隙連接。

參見圖1、圖6，為標(biāo)定裝置的支撐架，支撐架的優(yōu)點體現(xiàn)在底座用三個螺桿實現(xiàn)三點定位，確保了良好的穩(wěn)定性能，同時低座三個螺桿在加工生產(chǎn)中可以補償加工中產(chǎn)生的水平度誤差，實現(xiàn)三點位于一個水平面。支撐架上方的螺桿可以實現(xiàn)標(biāo)定桿與支撐架的有效固定，同時鋸齒狀的設(shè)計模擬了底盤的高度，實現(xiàn)在測量中的與汽車底盤基本保持一致。

圖2為標(biāo)定桿左半部分，本標(biāo)定裝置的設(shè)計優(yōu)越之處表現(xiàn)在他的裝配上，裝配精度保持在了0.04-0.06mm之間，而且實現(xiàn)了無縫隙配合，確保了零件的同軸度，在做四輪定位測量的標(biāo)定中，起到了良好的作用。同時該桿有四個部分組成，每一個部分的配合精度都達到了測量所需要的精度要求，此連接處為內(nèi)V字性，經(jīng)過多次測量，修改確定了35度的連接最為合理。