[實(shí)用新型]腳踏傳動機(jī)構(gòu)及腳踏式踏板車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720155237.2
• 申請日: 2007-07-12
• 公開（公告）號: CN201082752Y
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 桂斌
• 申請（專利權(quán)）人: 桂斌
• 主分類號: B62M1/04
• 分類號: B62M1/04;B62K17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種腳踏傳動機(jī)構(gòu)以及一種安裝了該種腳踏傳動機(jī)構(gòu)的腳踏式踏板車。

背景技術(shù)

滑板和踏板車均以其結(jié)構(gòu)簡單，輕巧靈活和極佳的機(jī)動性，近年來受到了世界各地青少年的歡迎。現(xiàn)有的滑板和踏板車在其行進(jìn)時(shí)，是依靠使用人單腳站在踏板上，另外一支腳蹬踩地面來產(chǎn)生動力，使滑板或踏板車前進(jìn)的。這樣使用人在蹬踩地面的同時(shí)，需要努力維持滑板車的平衡，否則會發(fā)生傾斜，易發(fā)生危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種使用安全的腳踏傳動機(jī)構(gòu)以及安裝了這種腳踏傳動機(jī)構(gòu)的腳踏式踏板車。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的腳踏傳動機(jī)構(gòu)，包括帶有回位裝置的扇形齒輪，所述的扇形齒輪上安裝有踏桿；還包括離合裝置，在所述的離合裝置的動力輸入端設(shè)有傳動齒輪，所述的傳動齒輪與扇形齒輪嚙合連接。

進(jìn)一步地，上述的回位裝置為拉簧。

進(jìn)一步地，上述的扇形齒輪和傳動齒輪為斜齒輪；上述的離合裝置為摩擦式離合器，上述的離合裝置的動力輸入端安裝在傳動齒輪的軸向力一側(cè)。

進(jìn)一步地，上述的摩擦式離合器由同軸設(shè)置的主動摩擦盤和從動摩擦盤組成，在上述的兩摩擦盤之間設(shè)有摩擦片或摩擦彈簧片；其中，上述的主動摩擦盤為摩擦式離合器的動力輸入端。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的腳踏式踏板車，至少包括踏板和安裝在踏板上的前、后輪，在所述的踏板車上安裝有腳踏傳動機(jī)構(gòu)，所述的腳踏傳動機(jī)構(gòu)包括包括帶有回位裝置的扇形齒輪，所述的扇形齒輪上安裝有踏桿；還包括離合裝置，在所述的離合裝置的動力輸入端設(shè)有傳動齒輪，所述的傳動齒輪與扇形齒輪嚙合連接；其中，所述扇形齒輪上的踏桿的凸伸于踏板上，所述的離合裝置的動力輸出端與踏板的前輪或后輪傳動連接。

進(jìn)一步地，在上述的踏板與腳踏傳動機(jī)構(gòu)的踏桿相對應(yīng)的位置設(shè)有長條形孔，上述的踏桿穿過長條形孔凸伸于踏板上。

進(jìn)一步地，上述的回位裝置為拉簧。

進(jìn)一步地，上述的扇形齒輪和傳動齒輪為斜齒輪；上述的離合裝置為摩擦式離合器，上述的離合裝置的動力輸入端安裝在傳動齒輪的軸向力一側(cè)。

進(jìn)一步地，上述的摩擦式離合器由同軸設(shè)置的主動摩擦盤和從動摩擦盤組成，在上述的兩摩擦盤之間設(shè)有摩擦片或摩擦彈簧片；其中，上述的主動摩擦盤為摩擦式離合器的動力輸入端。

采用上述機(jī)構(gòu)后，通過設(shè)有帶踏桿的扇形齒輪、傳動齒輪及離合裝置的配合，可以使操作者雙腳在不離開踏板車的情況下，繼續(xù)前進(jìn)，并且結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，操作方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型腳踏傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1所示本實(shí)用新型腳踏傳動機(jī)構(gòu)的側(cè)視示意圖。

圖3為本實(shí)用新型腳踏式踏板車的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的腳踏傳動機(jī)構(gòu)，包括帶有回位裝置(圖中未示出)的扇形齒輪1，所述的扇形齒輪1上安裝有踏桿11；還包括離合裝置2，在所述的離合裝置的動力輸入端設(shè)有傳動齒輪21，所述的傳動齒輪與扇形齒輪嚙合連接。

其中，上述的回位裝置可以為拉簧或者扭簧，只要能使扇形齒輪被踩踏后能夠復(fù)位即可。

上述的扇形齒輪1和傳動齒輪21為斜齒輪；所述的離合裝置2為摩擦式離合器，所述的離合裝置2的動力輸入端安裝在傳動齒輪的軸向力一側(cè)。上述的摩擦式離合器可以是任意的摩擦式離合器，也可如圖1所示，由同軸設(shè)置的主動摩擦盤22和從動摩擦盤23組成，在所述的兩摩擦盤之間設(shè)有摩擦片或摩擦彈簧片24；其中，所述的主動摩擦盤22為摩擦式離合器的動力輸入端。這樣，當(dāng)使用者踩踏踏桿，踩踏的力大大的超過了回位裝置的力，使扇形齒輪將力傳遞給傳動齒輪時(shí)，除了一大部分力向下作用，使傳動齒輪轉(zhuǎn)動從而帶動摩擦式離合器的主動摩擦盤轉(zhuǎn)動外，另一部分力則轉(zhuǎn)化為軸向力，通過摩擦式離合器的主動摩擦盤借助摩擦片或摩擦彈簧片24壓向摩擦式離合器的從動摩擦盤，使傳動輪向下的力傳遞至摩擦式離合器的從動摩擦盤輸出，完成力的轉(zhuǎn)換。而當(dāng)使用者撤去在踏桿上的力時(shí)，扇形齒輪1在回位裝置的作用下向最初的位置回復(fù)，使得傳動輪失去了軸向力，而主動摩擦盤則與從動摩擦盤分開，不進(jìn)行力的傳輸。這樣，實(shí)現(xiàn)了力的單向傳輸。