[實用新型]機(jī)車尾燈結(jié)構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720154996.7 | 申請日: | 2007-07-23 |
| 公開(公告)號: | CN201069085Y | 公開(公告)日: | 2008-06-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 葉建宏 | 申請(專利權(quán))人: | 久鐵工業(yè)股份有限公司 |
| 主分類號: | F21S8/10 | 分類號: | F21S8/10;F21S10/02;B60Q1/34;B60Q1/44;F21W101/12;F21Y101/02;F21Y113/00 |
| 代理公司: | 北京元中知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 | 代理人: | 孫念萱;張聚增 |
| 地址: | 中國臺*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機(jī)車 尾燈 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本新型關(guān)于一種尾燈結(jié)構(gòu),更具體而言之,特別是指有關(guān)于一種可降低制造成本、組裝簡易的機(jī)車尾燈結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中一般的機(jī)車尾燈,通常都是將警示燈、剎車燈及方向燈分開來制作,誠然都能發(fā)揮各自獨立應(yīng)有的功能,頗具實用的特性,但是,值得注意的是,因為該警示燈、剎車燈及方向燈等都必須各別制作,因此不僅無法降低制造的成本,而且組裝上也相當(dāng)?shù)胤睆?fù),實不符合經(jīng)濟(jì)的原則,因此,針對以上嚴(yán)重的缺陷,在求理想、實用的今日,本新型設(shè)計人乃經(jīng)詳思細(xì)索,并積多年從事機(jī)車燈具及各項組件研究與開發(fā)的經(jīng)驗,幾經(jīng)試制與試作,終而創(chuàng)作出一種機(jī)車尾燈結(jié)構(gòu)。
新型內(nèi)容
本新型的目的在于提供一種機(jī)車尾燈結(jié)構(gòu)。其可將剎車燈及方向燈與尾燈結(jié)合為一體,如此不僅可發(fā)揮降低制造的成本,而且組裝上也相當(dāng)?shù)暮唵巍?/p>
為了實現(xiàn)上述目的,本新型采用的技術(shù)方案為:
一種機(jī)車尾燈結(jié)構(gòu),包括:一殼體;分別設(shè)置在該殼體的中間位置處的預(yù)定數(shù)目的第一LED燈;以及分別環(huán)繞設(shè)置在該殼體的近周圍處的預(yù)定數(shù)目的第二LED燈;其中所述的第二LED燈為環(huán)繞在所述的各第一LED燈的周圍,并藉由操控作動即可變換顯示出兩種不同顏色所謂燈號、以分別作為剎車燈及方向燈使用的第二LED燈。
所述的各第二LED燈均為食人魚LED燈。
所述的殼體成型為由周圍向中央逐步降低的階梯狀。
一種機(jī)車尾燈結(jié)構(gòu),包括:一殼體;一燈泡,設(shè)置在該殼體的中間位置處;以及環(huán)繞設(shè)置在該殼體的近周圍處預(yù)定數(shù)目的第二LED燈;其特征在于所述的第二LED燈為環(huán)繞在所述燈泡的周圍,藉由操控作動即可變換顯示出兩種不同顏色的燈號,以分別作為剎車燈及方向燈使用的第二LED燈。
本新型所提供的一種機(jī)車尾燈結(jié)構(gòu),包括:
一殼體;
預(yù)定數(shù)目的第一LED燈,分別設(shè)置在該殼體的中間位置處;
預(yù)定數(shù)目的第二LED燈,分別環(huán)繞設(shè)置在該殼體的近周圍處,恰環(huán)繞在該各第一LED燈的周圍,藉由操控作動即可變換顯示出兩種不同顏色之燈號,以分別作為剎車燈及方向燈使用。
本新型所提供的一種機(jī)車尾燈結(jié)構(gòu),也可以是包括:
一殼體;
一燈泡,設(shè)置在該殼體的中間位置處;
預(yù)定數(shù)目的第二LED燈,分別環(huán)繞設(shè)置在該殼體的近周圍處,恰環(huán)繞在該燈泡的周圍,藉由操控作動即可變換顯示出兩種不同顏色的燈號,以分別作為剎車燈及方向燈使用。
本新型的有益效果是:本新型所述的機(jī)車尾燈結(jié)構(gòu),其可將剎車燈及方向燈與尾燈結(jié)合為一體,如此不僅可發(fā)揮降低制造的成本,而且組裝上也相當(dāng)?shù)暮唵巍?/p>
附圖說明
圖1本新型的立體外觀圖。
圖2本新型的正視圖。
圖3本新型的側(cè)視圖。
圖4本新型另一實施例的正視圖。
【主要組件符號說明】
1殼體
2第一LED燈
3第LED燈
4燈泡
具體實施方式
針對本新型所采用的技術(shù)、手段及其效果,茲舉一較佳可行實施例并配合圖式詳細(xì)說明如下;
本新型機(jī)車尾燈結(jié)構(gòu),如圖1至圖3所示,其主要由一殼體1、預(yù)定數(shù)目的第一LED燈2及預(yù)定數(shù)目的第二LED燈3所組合而成,其中:
該殼體1成型為階梯狀(如圖3所示),由周圍向中央逐步降低,呈四階立體型;
該預(yù)定數(shù)目的第一LED燈2分別設(shè)置在該殼體1的中間位置處,如本實施例所示,該各第一LED燈2設(shè)置在該殼體1的最下面三階上;
該預(yù)定數(shù)目的第二LED燈3為食人魚LED燈,乃分別環(huán)繞設(shè)置在該殼體1的近周圍處,也就是恰環(huán)繞在該各第一LED燈2的周圍,由于該各第二LED燈3均具有二芯片組,因此藉由操控作動即可變換顯示出兩種不同顏色的燈號,例如,顯示紅色、黃色的燈號,以分別作為剎車燈及方向燈的使用。
以上所述,即為本新型各組成構(gòu)件裝配的相互關(guān)系位置及其結(jié)構(gòu)的概述。
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