[實用新型]蓄電池端子焊接機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720154754.8
• 申請日: 2007-05-16
• 公開（公告）號: CN201036831Y
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發(fā)明（設計）人: 徐明勛
• 申請（專利權）人: 凱豊工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04;B23K37/047;B23K37/02;B23K101/36
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳英

技術領域

本實用新型涉及焊接技術領域，尤指讓汽車用蓄電池的鉛頭與鉛片焊接的焊接機。

背景技術

汽車所使用的蓄電池，系經由適用的端子焊接機，來完成蓄電池的鉛頭與鉛片的熔接。目前該種焊接機在操作上都是經由“手動”方式，意即焊接機在模座位置定位蓄電池之后，需要手動調整好焊槍要焊接的高度、角度之后，再手動操作焊槍慢慢直線水平位移，以在其水平位移中，依序將各鉛片手動熔接于鉛頭。

惟該種利用手動操作的焊接機，操作實在過于耗時，而且調整過程繁復而不易操控精準，降低生產效率，量化效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于改進現有技術的不足，提供一種蓄電池端子焊接機，其主要系焊接機提供半自動操作的功能，讓焊接機的焊槍自動地水平位移，以及自動調整高度位置，提升生產效率，比較容易掌控精準。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種蓄電池端子焊接機，其系于一機體上設置至少一橫移傳動裝置、至少一縱向調整裝置、至少一焊槍裝置、至少一用以定位蓄電池本體的固定模座，其中

該機體的平面具有前、后兩側，于前側設置固定該可定位蓄電池的固定模座；

該橫移傳動裝置，其系設置于該固定模座的后側，包括一可受動力連結而滑動的滑座、以及供該滑座支持滑動的滑軌；

該縱向調整裝置，系包含一動力源、一連動座、一曲臂，其中該動力源系固定懸設于該滑座的頂側，用以該動力源帶動一連動座以形成縱向位移，該連動座系于垂直該滑座滑動方向處連結該曲臂，用以該曲臂的末端連結該焊槍裝置，得驅動該焊槍裝置形成升降。

因此依據本創(chuàng)作的技術手段，本實用新型可以獲得的功效簡要說明如下所列：

1、本創(chuàng)作于焊接機設置橫移傳動裝置、用以連結焊槍裝置的縱向調整裝置，使蓄電池本體定位于固定模座，使縱向調整裝置預先調整好焊槍裝置，其相應焊接蓄電池本體的高度位置與角度，以便啟動橫移傳動裝置，帶動焊槍裝置沿線逐步焊接蓄電池本體在鉛片、鉛頭的熔接流程，如此一來，本創(chuàng)作的半自動帶動焊槍裝置，取代了以往手動調整、操作的麻煩與不方便，提供極具實用性的功效增進，提升生產效率，降低人工成本。

2、由于透過橫移傳動裝置、縱向調整裝置來啟動焊槍裝置的位置與焊接過程，所以確保了焊槍裝置焊接品質精準，降低人為技術所造成品質難掌控的因素。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1系本創(chuàng)作較佳實施例的立體圖。

圖2系本創(chuàng)作較佳實施例的設置單一組的立體圖。

圖3系本創(chuàng)作較佳實施例的上視平面圖。

圖4系本創(chuàng)作較佳實施例的橫移傳動裝置上視動作平面圖。

圖5系本創(chuàng)作較佳實施例的橫移傳動裝置另一上視動作平面圖。

圖6系本創(chuàng)作較佳實施例的縱向調整裝置側視圖。

圖7系本創(chuàng)作較佳實施例的縱向調整裝置動作側視圖。

具體實施方式

蓄電池端子焊接機，如圖1所示，其系包于一機體10上安置至少一橫移傳動裝置30、至少一縱向調整裝置40、一焊槍裝置50、用以定位蓄電池本體15的固定模座20，利用縱向調整裝置40自動地調整焊槍裝置50的高度位置，而橫移傳動裝置30移動焊槍裝置50對蓄電池本體15精準進行熔接。

請再參看圖1至2，該可移動的橫移傳動裝置30、縱向調整裝置40、焊槍裝置50、固定模座20可各設為單一組或雙組。其中該機體10平面上具有前、后兩側，于前側設置固定模座20，其系具有一用以固定于機體10平面上的基座21，基座21較佳形式是呈L形，基座21水平面上具有夾具211以夾抵蓄電池本體15，基座21垂直面，系設置用以夾置鉛頭與端子的定位座23，藉以確保蓄電池本體15系為固定狀態(tài)。

而該橫移傳動裝置30如圖2、3所示，其系設置于固定模座20的定位座23后側，橫移傳動裝置30系包括一滑座31、一驅動件32、滑軌34。其中滑座31系為座體狀，底側受驅動件32承載而能被移動，而兩道線性滑軌的滑軌34系固定設置于機體10平面上，系朝左右側方向布設，滑座31底側對應突起的滑軌34亦設置鳩尾槽(未標號)，藉以規(guī)范滑座31線性滑動，而前述的驅動件32可為導螺桿，一端連結一諸如馬達的動力源33(此如圖1所示)，利用動力源33帶動驅動件32形成旋轉，而滑座31底側對應安裝于驅動件32外側而設置螺帽座，使滑座31受到驅動件32的驅動，而形成沿滑軌34的直線位移運動。